Επιχειρηματική ιδέα №847. Οι πιο ασυνήθιστες ιδέες στον κόσμο ενός ταξί

Φαίνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα πιο απλό και απλό από μια υπηρεσία ταξί. Τα αυτοκίνητα με πούλια είναι ελικοειδές σε όλες τις πόλεις της χώρας μας. Μερικές φορές ακόμη φαίνεται ότι ο αριθμός των οδηγών ταξί υπερβαίνει τον αριθμό των κατοίκων της πόλης. Πιθανώς, δεν είναι απαραίτητο να πούμε ότι ο ανταγωνισμός μεταξύ εταιρειών που παρέχουν υπηρεσίες ταξί είναι απίστευτα υψηλός. Αλλά ακόμα και σε έναν τέτοιο σκληρό ανταγωνισμό, δεν είναι κάθε διευθυντής ή ιδιοκτήτης ενός πάρκου ταξί να σκέφτεται για ορισμένες νέες, ασυνήθιστες λειτουργίες που μπορούν να κάνουν το ταξί του πρωτότυπο και δημοφιλές μεταξύ του αστικού πληθυσμού. Σήμερα θα σας πούμε για τις πιο ασυνήθιστες ιδέες ταξί από όλο τον κόσμο. Και στην επιλογή δεν θα συμμετέχουν εξωτικά είδη, όπως το ταξί, ο αέρας κλπ. Όλες οι σημερινές ιδέες υλοποιούνται με την τροποποίηση της πιο κοινής υπηρεσίας ταξί. Ας αρχίσουμε λοιπόν.

Ταξί με Wi-Fi πρόσβαση στο Internet

Το Διαδίκτυο δεν είναι μόνο ένα εικονικό περιβάλλον που προσφέρει μια ποικιλία υπηρεσιών, αγαθών και ψυχαγωγίας, αλλά και ένας εξαιρετικός τρόπος για να παρακινήσει τους πιθανούς πελάτες. Ένα σταθερό σημείο πρόσβασης Wi-Fi μπορεί να αυξήσει τη συμμετοχή σε σχεδόν οποιοδήποτε ίδρυμα - από ένα καφέ ή ένα εστιατόριο σε ένα κατάστημα ή ένα πάρκο αναψυχής (θυμηθείτε την ιδέα να περπατήσετε γαϊδουράκια με Wi-Fi).

Γιατί λοιπόν να μην επωφεληθείτε από την επιτυχία όλων αυτών των επιχειρηματιών και να μην προσπαθήσετε να συνδυάσετε ταξί και Wi-Fi; Πιθανόν, ήταν τέτοιες σκέψεις που ήρθαν στο μυαλό των εργαζομένων DoCoMo από την Ιαπωνία. Αποφάσισαν να εξοπλίσουν αυτοκίνητα ταξί με ασύρματα σημεία πρόσβασης στο Διαδίκτυο. Μετά από όλα, οι άνθρωποι ξοδεύουν πολύ χρόνο σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Και όχι μόνο στα αυτοκίνητά τους, αλλά και σε ταξί. Γιατί λοιπόν να μην προσελκύσετε τους πελάτες, χρησιμοποιώντας την παγκόσμια αγάπη του Internet. Απλά σκεφτείτε πόσο ευχάριστο είναι να είστε σε κυκλοφοριακή συμφήση, να διαβάζετε άρθρα σχετικά με το αγαπημένο σας φόρουμ ή blog.

Υπηρεσία ταξί με καραόκε

Κινέζοι ιδιοκτήτες ταξί ταξί δεν παραδέχονται με εφευρετικότητα. Όχι, δεν ακολούθησαν την πορεία της αντιγραφής, προσέφεραν την αρχική τους λύση. Ένας Κινέζος επιχειρηματίας που ονομάστηκε Fen Xiaoming αποφάσισε να συνδυάσει ταξίδια σε ταξί με αγαπημένη ανθρώπινη ψυχαγωγία - καραόκε. Τώρα οι πελάτες μπορούν όχι μόνο να φτάσουν στο σωστό μέρος την κατάλληλη στιγμή, αλλά επίσης να έχουν καλό χρόνο στο δρόμο, ελέγχοντας τα φωνητικά τους δεδομένα.

Κάποιος η ιδέα ενός καραόκε ταξί μπορεί να φαίνεται ηλίθια. Αλλά, όπως παραδέχεται ο ίδιος ο Feng Xiaoming, αφού εγκατέστησε τον απαραίτητο εξοπλισμό για το τραγούδι στα αυτοκίνητα, το ταξί του άρχισε να χρησιμοποιείται από την αυξημένη ζήτηση από τους πελάτες. Επιχειρήσεις ανέβηκαν στο λόφο.

Μουσικό ταξί

Δεν αδιαφορεί για τη μουσική και τους ανήσυχους Βρετανούς, που έρχονται με πολλά, συχνά και πρωτότυπα. Αυτή τη φορά δημιούργησαν ένα μουσικό ταξί. Όχι, δεν έβαλαν το ραδιοκασετόφωνο, το οποίο ευχαριστεί τους επιβάτες με καλή μουσική. Για την επιλογή μας, αυτό θα ήταν πολύ δύσκολο. Πήγαν πολύ περισσότερο. Ο διάσημος Ιάπωνας καλλιτέχνης Γιούρι Σουζούκι (Yuri Suzuki) και η εταιρεία AiAiAi δημιούργησαν ένα ασυνήθιστο ταξί, το οποίο μετατρέπει τον θόρυβο της πόλης σε μια ευχάριστη μουσική μελωδία.

Για να επιτύχει το επιθυμητό αποτέλεσμα, η συνηθισμένη αγγλική μαύρη καμπίνα ήταν εξοπλισμένη με μικρόφωνα και 67 ηχεία, τα οποία έφεραν θόρυβο και ήχους στην πόλη. Οι φωνές, ο θόρυβος του αυτοκινήτου, ο άνεμος, τα βήματα - όλα αυτά επεξεργάζονται και μετατρέπονται σε μια ευχάριστη "μελωδία της πόλης". Και οι επιβάτες ενός ασυνήθιστου μουσικού ταξί μπορούν να απολαύσουν τη ληφθείσα σύνθεση με τη βοήθεια καλών ακουστικών.

Απεριόριστο ταξί

Η επόμενη λαμπρή ιδέα έρχεται στο μυαλό των Ελβετών. Αποφάσισαν να εγκαταλείψουν την τιμολόγηση των εκδρομών και διοργάνωσαν ταξί χωρίς όριο υπό την επωνυμία Taxmobil. Για να γίνετε πελάτης αυτής της εταιρείας, πρέπει να αγοράσετε μια μηνιαία συνδρομή. Μπορείτε να το κάνετε αυτό σε ειδικά σημεία πληρωμής ή στον ιστότοπο της εταιρείας. Το κόστος της είναι μόνο 48 ευρώ. Και με τη βοήθειά του μπορείτε να μετακινηθείτε δωρεάν μέσα στα όρια της πόλης.

Για να παραμείνει στο μαύρο, η εταιρεία πρόκειται να μερικά κόλπα. Για παράδειγμα, προσπαθεί να συνδυάσει ταξίδια αρκετών επιβατών, αν η διαδρομή τους περάσει με έναν τρόπο. Επιπλέον, η Taxmobil δεν αγοράζει τα δικά της αυτοκίνητα, αλλά χρησιμοποιεί τις υπηρεσίες δωρεάν οδηγών ταξί. Έτσι, μπορούν να εξοικονομήσουν χρήματα για την επισκευή και τη συντήρηση του αυτοκινήτου, καθώς και σε χώρους στάθμευσης και γκαράζ.

Ταξί για κατοικίδια ζώα

Και μια άλλη ασυνήθιστη υπηρεσία από τα ταξί είναι ταξί για κατοικίδια ζώα. Στις ΗΠΑ και την Ευρώπη, αυτή η υπηρεσία δεν προκαλεί έκπληξη. Υπάρχουν παρόμοιες υπηρεσίες zootaxi αρκετά συνηθισμένες και απολαμβάνουν σταθερή ζήτηση μεταξύ των ιδιοκτητών κατοικίδιων ζώων. Αλλά έχουμε μια τέτοια υπηρεσία μέχρι στιγμής εξωτική, η οποία μπορεί να επιτευχθεί μόνο σε μεγάλες πόλεις, όπως η Μόσχα.

Προοπτικές για την ανάπτυξη αυτού του τομέα είναι ήδη ορατές σήμερα. Πολλές μεγάλες ξένες μάρκες, που ασχολούνται με τη μεταφορά κατοικίδιων ζώων, προσφέρουν franchising. Και οι πιο τολμηρές επιχειρήσεις εργάζονται σε διεθνείς πτήσεις για γάτες, σκύλους και άλλα τετράποδα και φτερωτά κατοικίδια ζώα.

Επιχειρηματικό σχέδιο - πώς να ανοίξετε το ταξί σας

Το άνοιγμα της δικής σας επιχείρησης δεν είναι εύκολο έργο. Είναι σημαντικό όχι μόνο να καθορίσουμε την κατεύθυνση, αλλά και να σκεφτούμε τα πάντα στη μικρότερη λεπτομέρεια, ώστε οι κίνδυνοι να είναι ελάχιστοι. Το άνοιγμα μιας επιχείρησης ταξί είναι μια μεγάλη ιδέα. Δεν απαιτεί ειδικές γνώσεις, μεγάλες επενδύσεις. Η οργάνωση αυτής της επιχείρησης μπορεί ακόμη και να ξεκινήσει επιχειρηματίες.

Γιατί οι επιχειρήσεις σε ένα ταξί είναι κερδοφόρες;

Σε κάθε πόλη μπορείτε να παραγγείλετε ένα ταξί οποιουδήποτε επιπέδου - από ένα απλό ταξίδι, σε ένα ελίτ ταξί για ένα premium αυτοκίνητο. Ο αριθμός των επιχειρήσεων που παρέχουν παρόμοιες υπηρεσίες αυξάνεται. Ωστόσο, η ζήτηση για υπηρεσίες ταξί δεν υποχωρεί. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι πόλεις επεκτείνονται.

Επιπλέον, ακόμη και οι ιδιοκτήτες των δικών τους αυτοκίνητα δεν είναι απρόσβλητος από την ανάγκη να καταφύγουν σε μια υπηρεσία ταξί, για παράδειγμα, αν αισθανθείτε αδιαθεσία, τα προβλήματα της μηχανής, η άλλη όταν πάρει πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου του, ή επικίνδυνα, ή αδύνατη για άλλους λόγους.

Αν θέλετε μια κερδοφόρα επιχείρηση, συνιστούμε να ανοίξετε μια υπηρεσία ταξί. Εάν νομίζετε ότι είναι απαραίτητο να έχετε ένα μεγάλο χώρο στάθμευσης για αυτό, τότε αυτό δεν είναι αλήθεια. Ας δούμε λοιπόν λεπτομερέστερα τι είναι απαραίτητο για την οργάνωση αυτής της επιχείρησης.

Πώς να ανοίξετε μια υπηρεσία ταξί;

Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι ο στόχος της υπηρεσίας σας, σε κάθε περίπτωση, παραμένει το κέρδος. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε ότι αυτό είναι μια απαραίτητη επιχείρηση που είναι σε ζήτηση υπό τις συνθήκες του παρόντος και θα είναι σε ζήτηση για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το άνοιγμα μιας υπηρεσίας ταξί είναι εύκολο. Για να οργανώσετε μια υπηρεσία ταξί από την αρχή, θα πρέπει να αποφασίσετε ποιος θα είναι ο στόλος σας. Ο αριθμός των μηχανών εξαρτάται από το πόσο επιτυχημένη είναι η ζήτηση της επιχείρησής σας. Υπάρχουν πολλές δημοφιλείς επιλογές για τη διοργάνωση της μεταφοράς ταξί:

  • αγορά αυτοκινήτων και δημιουργία στόλου οχημάτων ·
  • τη μίσθωση των οδηγών για να εργάζονται μόνιμα με σταθερό μισθό με το αυτοκίνητό τους.
  • μισθώνοντας τους οδηγούς για να δουλέψουν με το αυτοκίνητό τους με υψηλό μισθό.

Μπορείτε να εξετάσετε όλες τις επιλογές, να τις συνδυάσετε με κάποιο τρόπο. Φυσικά, η δεύτερη και η τρίτη επιλογή είναι προτιμότερα:

  • Πρώτον, οι οδηγοί θα έχουν τα δικά τους αυτοκίνητα, έτσι το κόστος των επιχειρήσεων μειώνεται κατά περιόδους.
  • Δεύτερον, ένας σταθερός μισθός θα αποφύγει τον υψηλό κύκλο εργασιών του προσωπικού, γεγονός που έχει γίνει μεγάλο πρόβλημα για τις επιχειρήσεις που επέλεξαν την τρίτη επιλογή.

Για να οργανώσετε μια υπηρεσία ταξί, είναι απαραίτητο να εκτελέσετε βήμα-βήμα τα παρακάτω βήματα:

  • Προσδιορίστε τον αριθμό του προσωπικού (αν ανοίξετε ένα τηλεφωνικό κέντρο, οι χειριστές σας μπορούν να εργαστούν σε οποιοδήποτε σημείο που τους βολεύει χωρίς να τους τοποθετήσουν σε συγκεκριμένο γραφείο).
  • Επιλέξτε τον αριθμό των υπηρεσιών που θα παρέχει το ταξί σας (θα πρέπει να παρακολουθείτε τις ανταγωνιστικές επιχειρήσεις.) Δεν είναι περιττό να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες αρκετών εταιρειών ταξί για να φτιάξετε μια εικόνα της ποιότητας της υπηρεσίας που παρέχεται στην πόλη σας).
  • Βάσει αυτών των διατάξεων, υπολογίστε τον αριθμό των μηχανών που χρειάζεστε.
  • καθορίζει την τιμή της υπηρεσίας (μπορεί να υπολογιστεί από το κόστος της επιχειρηματικής δραστηριότητας, και επίσης να καταβάλει ένα μερίδιο του κέρδους)?
  • Υπολογίστε το κόστος ενοικίασης χώρων, στάθμευσης, υπηρεσιών τηλεπικοινωνιακών επιχειρήσεων, μισθών για το προσωπικό γραφείου, τους φορείς εκμετάλλευσης?
  • Υπολογίστε το κόστος μάρκετινγκ που απαιτούνται όχι μόνο για την «προώθηση» της υπηρεσίας ταξί, αλλά και να διατηρήσει την εικόνα και την επικοινωνία των ταξί σας (σκεφτείτε ποιες είναι οι απαιτήσεις θα παρουσιαστούν στους εξωτερικούς οδηγούς του νου, καθώς και το πόσο θα χρειαστεί επαγγελματικές κάρτες φέρουν ένα μόνιμα)?
  • Θα πρέπει να συμπεριληφθούν στο πρόγραμμα δαπανών δαπάνες για το γραφείο, τυπωμένες επαγγελματικές κάρτες, ελέγχους εμπορευμάτων (είναι απαραίτητο να έχουμε σε περίπτωση απαίτησης του πελάτη), εκτύπωση, άλλα έξοδα, τα οποία είναι απαραίτητα.

Έτσι, ανοίγουμε ένα IP για μια υπηρεσία ταξί. Μίσθουμε οδηγούς να δουλεύουν με τα αυτοκίνητά τους. Ας θεωρήσουμε ότι σε όλους μας οι οδηγοί είναι οργανωμένοι ως ΙΠ. Όλες οι δαπάνες για τη βενζίνη, τις επισκευές αυτοκινήτων, τους φόρους που σχετίζονται με την οργάνωση των επιχειρήσεων στην υπηρεσία ενός ταξί στο αυτοκίνητό του, ο οδηγός πληρώνει με δικά του έξοδα.

Τα κύρια στάδια της έναρξης μιας επιχείρησης

Η ανάπτυξη ενός επιχειρηματικού σχεδίου για το άνοιγμα ενός ταξί είναι κάτι που πρέπει να γίνει πριν την εγγραφή της επιχείρησης. Πρόκειται για ένα βήμα προς βήμα οδηγό για τη δημιουργία μιας επιχείρησης.

Το πρώτο στάδιο - Οργανωτικά μέτρα.

Πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστεί να ανοίξετε μια IP ή μια LLC για να πραγματοποιήσετε επιχειρηματικές δραστηριότητες. Η διαδικασία δεν χρειάζεται πολύ χρόνο και είναι σχετικά φθηνή. Το κόστος της εγγραφής με το άνοιγμα ενός λογαριασμού διακανονισμού, η εκτύπωση για την IP είναι 3000 ρούβλια, για LLC - 8000-10000 ρούβλια. Επίσης, πριν την εγγραφή μιας εταιρείας ή μιας IP, επιλέξτε το όνομα της εταιρείας.

Πριν από την προετοιμασία των εγγράφων είναι απαραίτητο να επιλέξετε το βέλτιστο σύστημα πληρωμής φόρων. Για την IP και την LLC, το απλοποιημένο φορολογικό σύστημα είναι το πιο κερδοφόρο. Με το STS, μπορείτε να πληρώσετε 15% (εισόδημα μείον τα έξοδα) ή 6% μόνο από το εισόδημα. Το ποσό του φόρου ρυθμίζεται από τις τοπικές αρχές. Οι συνεισφορές στο ταμείο συντάξεων και κοινωνικής ασφάλισης για την ΠΕ θα είναι 27.90 ρούβλια ετησίως (υπολογιζόμενες για το 2017 με εισόδημα μέχρι 300.000 ρούβλια).

Θα πρέπει να έχετε κατά νου ότι εάν ανοίξετε ένα νομικό πρόσωπο - μια εταιρεία ταξί υπό μορφή εταιρείας περιορισμένης ευθύνης - τότε θα χρειαστεί να έχετε μια νομική και ταχυδρομική διεύθυνση, καθώς αυτό σχετίζεται με τις απαιτήσεις του νόμου. Εάν αποφασίσετε να ανοίξετε μια διεύθυνση IP, θα πρέπει να δώσετε τη διεύθυνση εγγραφής του μεμονωμένου επιχειρηματία.

Το κόστος του walkie-talkie στον υπολογισμό που υποβλήθηκε για τον οδηγό λαμβάνεται υπόψη στο κόστος του εξοπλισμού. Εάν χρειάζεστε άδεια από τη Roskomnadzor για να χρησιμοποιήσετε τις συχνότητες, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τους μεσάζοντες για μια τέτοια υπηρεσία. Το κόστος εγγραφής θα είναι από 35.000 έως 50.000 ρούβλια. Εκτός από τα walkie-talkies, μια ειδική εφαρμογή χρησιμοποιείται πλέον συχνότερα σε ένα smartphone για τον οδηγό.

Είναι επίσης απαραίτητο να αποκτήσει ειδική άδεια για κάθε όχημα στο Υπουργείο Μεταφορών της περιφέρειάς του για τη μεταφορά ταξί - από 3000 σε 4000 ρούβλια. Η άδεια αυτή καταβάλλεται και καταβάλλεται από κάθε οδηγό και με δικά του έξοδα. Ποινή για την παροχή υπηρεσιών χωρίς άδεια 5000 ρούβλια.

Συνολικά, τα οργανωτικά έξοδα για τη λειτουργία μιας επιχείρησης ταξί κατά την έναρξη της ΠΕ θα είναι 3000 ρούβλια, κατά την οργάνωση της εταιρείας - 10.000 ρούβλια.

Το δεύτερο στάδιο - η επιλογή του χώρου γραφείων

Το δεύτερο στάδιο προετοιμασίας για την οργάνωση της επιχείρησης θα είναι η επιλογή ενός χώρου για ένα γραφείο και ένα μικρό πάρκινγκ. Μπορεί να είναι ένα νοικιασμένο κτίριο με μικρή γειτονική περιοχή, κατά προτίμηση τοποθετημένη κατά τρόπο που να μην ενοχλεί άλλους.

Η θέση του αποστολέα παίζει επίσης καθόλου ρόλο, καθώς αλληλεπιδρά με τους συναδέλφους συχνότερα μέσω ραδιοφώνου, μέσω κινητού τηλεφώνου ή ακόμα και μέσω διαδικτύου 3G. Ως εκ τούτου, το μέγεθος του χώρου γραφείων μπορεί να είναι μικρή - αρκετά 15-20 τετραγωνικών μέτρων.

Υποστηρικτικά πιστεύουμε ότι για την επιχείρησή μας ενοικιάζουμε ένα χώρο γραφείων στο κέντρο της πόλης 15τ.μ., Το κόστος της ενοικίασης 800 ρούβλια ανά τετραγωνικό μέτρο.

Το τρίτο στάδιο - αγορά εξοπλισμού

Για να οργανώσετε μια ολοκληρωμένη εταιρεία ταξί, θα χρειαστείτε εξοπλισμό γραφείου, τηλέφωνα, υπολογιστές. Μην ξεχάσετε να αγοράσετε λογισμικό για να οργανώσετε το έργο ενός ταξί, για παράδειγμα, MAXIMA. Έχει σχεδιαστεί ειδικά για υπηρεσίες ταξί, και με αυτό το έργο θα είναι πολύ πιο αποτελεσματικό και βολικό.

Συνιστάται να αγοράσετε μια έκδοση πλοήγησης (θα συνιστούσαμε το 2GIS), το οποίο θα πρέπει να εγκατασταθεί σε όλα τα αυτοκίνητα του στόλου σας. Αυτό θα εξοικονομήσει σημαντικό χρόνο για τον οδηγό και τον πελάτη.

Όλα αυτά πρέπει να αγοραστούν πριν ξεκινήσει η δραστηριότητα. Η σύγχρονη υπηρεσία ταξί θα απαιτήσει την απόκτηση των ακόλουθων τύπων εξοπλισμού και λογισμικού:

  • υπολογιστής ή φορητός υπολογιστής (3 τεμ., κάθε χειριστής): 50 χιλιάδες ρούβλια?
  • πρόγραμμα για την αυτοματοποίηση της εργασίας με κλήσεις: 250 χιλιάδες ρούβλια?
  • πρόγραμμα για την αυτοματοποίηση της εργασίας με τους πελάτες (σύστημα CRM): 50 χιλιάδες ρούβλια?
  • smartphones για τους οδηγούς (20 τεμ.): 80 χιλιάδες ρούβλια?
  • πολυκαναλικό τηλεφωνικό σύστημα: 70 χιλιάδες ρούβλια?
  • Άλλες: 50 χιλιάδες ρούβλια.

Συνολική επένδυση σε εξοπλισμό: 550 000 ρούβλια.

Δημιουργικές ιδέες για τα ταξί

Υπάρχουν τόσα πολλά ταξί στη χώρα μας πρόσφατα που έχουν διαζευχθεί. Όλα θα ήταν ωραία, αλλά μερικές φορές δεν ξέρετε ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο για ποιον να παραγγείλετε. Μετά από όλα, υπάρχουν, αποδεικνύεται, ειδικές υπηρεσίες για γυναίκες, παιδιά και άτομα με ειδικές ανάγκες. Στο άρθρο μας μαθαίνουμε τι προσφέρουν τα σύγχρονα ταξί.

Πώς μπορείτε να ξεχωρίσετε τον στόλο σας ταξί μεταξύ ανταγωνιστών;

Οι καιροί έχουν αλλάξει

Ας επιστρέψουμε λίγα χρόνια πίσω. Εκείνη τη στιγμή ήταν πολύ δύσκολο για τις γιαγιάδες μας να βρουν ένα ταξί στη μεγάλη πόλη, που θα έπαιρναν το αγαπημένο τους σκυλί στην κλινική κτηνιάτρου. Η διαδικασία αυτή έπρεπε να διεξάγεται τακτικά. Οι επιχειρήσεις που πραγματοποιούν αυτές τις υπηρεσίες (που υπήρχαν εκείνες τις μέρες), αύξησαν απίστευτα τα επιτόκια και απαίτησαν εξωπραγματικά χρήματα. Το γεγονός είναι ότι ο σκύλος μπορεί να είναι και το μέγεθος ενός μοσχαριού. Όσο για τη λεγόμενη «βόμβα», δεν σταμάτησαν ακόμη και στις γιαγιάδες.

Οι γιαγιάδες μας έπρεπε να λάβουν ακραία μέτρα. Ζήτησαν από τα εγγόνια να σταματήσουν τα ιδιωτικά ταξί. Οι οδηγοί ταξί συμφώνησαν να τον οδηγήσουν στην κτηνιατρική κλινική για έναν κανονικό ναύλο, αλλά αργότερα αποδείχθηκε ότι η γιαγιά και το σκυλάκι θα πήγαιναν στο αυτοκίνητο.

Στις μεγάλες πόλεις, ένα ταξί VIP είναι πολύ σε ζήτηση

Σήμερα, κρύβουν το Doberman και η γιαγιά στους θάμνους δεν είναι απαραίτητο. Ένα τεράστιο δίκτυο υπηρεσιών λειτουργεί ειδικά προς αυτήν την κατεύθυνση. Το κόστος των υπηρεσιών, δεδομένου ότι η νομιμοποίηση ενός ταξί, έχει γίνει αρκετά φυσιολογικό. Απλά πρέπει να αποφασίσετε ποιοι είστε και να καλέσετε το κατάλληλο ταξί. Είναι απλό, αν γνωρίζετε ποιον να καλέσετε.

Ταξί με εικονίδια

Κυριολεκτικά πριν από 4 χρόνια, η πρωτεύουσά μας ανατίναξε τα νέα για το άνοιγμα ενός ταξί για τους Ορθόδοξους. Δεν του άρεσαν οι "Εθνικοί", που αρνήθηκαν να οδηγήσουν αυτοκίνητα από αυτή την εταιρεία. Και το πιο σημαντικό, αυτό έγινε ανοιχτά, και η διαφήμιση της επιχείρησης αντιμετωπίστηκε από ένα συγκεκριμένο ραδιοφωνικό σταθμό. Από όλα αυτά, υπήρχε μια μυρωδιά διάκρισης και οι επιχειρηματίες αναγκάστηκαν να ζητήσουν επίσημα συγγνώμη και να υποσχεθούν να πάρουν οποιονδήποτε στο ταξί από δω και πέρα ​​ανεξάρτητα από τη θρησκεία του. Προφανώς, ο σκοπός της επιχείρησης δεν έχει καμία σχέση με τη θρησκεία. Ήταν ένα είδος κομμάτι μάρκετινγκ που εφευρέθηκε από ανθρώπους που επισκέπτονταν τη συναγωγή.

Από την άλλη πλευρά, η ιδέα ήταν πολύ καλή. Σε ένα τέτοιο ταξί ήταν αδύνατο να καπνίσει και στο σαλόνι τοποθετήθηκαν εικόνες και πνευματική μουσική ακούστηκε. Επιπλέον, οι ιδρυτές αυτού του πάρκου ταξί ισχυρίστηκαν ότι μέρος των εσόδων τους είχαν αποσταλεί απαραίτητα σε φιλανθρωπικούς σκοπούς.

Είναι ενδιαφέρον ότι προσπάθησαν να αντιγράψουν αυτή την ιδέα και το έκαναν πολλές φορές. Στη δεύτερη πρωτεύουσα της Ρωσίας, οι τοπικοί Κοζάκοι προσπάθησαν να ξεκινήσουν κάτι τέτοιο. Αλλά αυτό το έργο δεν προοριζόταν να υλοποιηθεί.

Εβραϊκό ταξί

Πριν από δύο χρόνια, ένας άλλος τύπος ταξί εμφανίστηκε στη Μόσχα. Η υπηρεσία ονομάστηκε "εβραϊκό ταξί", και οι διοργανωτές ήταν επιχειρηματίες από την Οδησσό. Στο τιμόνι ενός τέτοιου ταξί κάθισε αναγκαστικά ένας άνθρωπος με καλή αίσθηση του χιούμορ, διασκεδάζοντας τους επιβάτες με νέα αστεία και αστεία.

Σύμφωνα με τον ιδρυτή του "εβραϊκού ταξί", τα αυτοκίνητά τους παραγγέλθηκαν από πελάτες που προτιμούν ένα ευχάριστο ταξίδι και το πραγματικό χιούμορ της Οδησσού.

Και πράγματι, με το χιούμορ, οι διοργανωτές είχαν τα πάντα εντάξει. Αξίζει μόνο να διαβάσει το σλόγκαν τους και το χαμόγελο δεν θα είναι εύκολο να κρυφτεί: "Εβραϊκές τιμές ταξί - περικοπές". Στην πραγματικότητα, οι τιμές δεν είναι πολύ διαφορετικές από τις συνήθεις. Η υπηρεσία για την κάλυψη του πελάτη στο αεροδρόμιο κοστίζει 1200 ρούβλια, ενώ η συνήθης τιμή ήταν 1500 ρούβλια. Αλλά το ταξί δεν λειτούργησε τα Σάββατα, επειδή οι Εβραίοι εκείνη την ημέρα έπρεπε να ξεκουραστούν και να μην πάνε στην επιχείρηση. Αλλά αυτό το γεγονός, πολύ λίγοι άνθρωποι σταμάτησαν και το "εβραϊκό ταξί" άρχισε να παραγγέλλεται ολοένα και πιο συχνά.

Δυστυχώς, πρόσφατα αυτός ο στόλος ταξί έχει πάψει να υπάρχει. Αλλά, σύμφωνα με τον ιδρυτή του, συνεχίζουν να εκτελούν τακτικούς πελάτες. Στο μέλλον ο στόλος ταξί σκοπεύει να συνεχίσει το έργο, αλλά με διαφορετικό όνομα.

Mohammedan Taxi

Και οι μουσουλμάνοι δεν στερούνται ειδικών φορολογικών υπηρεσιών. Ωστόσο, στην καμπίνα ενός τέτοιου ταξί δεν είναι καλύτερο από ό, τι στα συμβατικά αυτοκίνητα, και η δραστηριότητα των εν λόγω ταξί δεν είναι πολύ καλή. Στο Καζάν, για παράδειγμα, όπου άνοιξε μια τέτοια υπηρεσία, το διέταξαν και στην αρχή, ο στόλος των ταξί έλαβε σχεδόν όλες τις ειδήσεις, αλλά... Σύντομα έκλεισε. Προσπάθησαν να ανοίξουν τέτοια πάρκα στη Μόσχα, αλλά δεν κατάφεραν να βρουν σήμερα εργάτες. Λένε ότι κάτι τέτοιο εμφανίστηκε στην Αγία Πετρούπολη, αλλά δεν λειτουργεί ακόμα.

Η ιδέα ενός μουσουλμανικού ταξί συνεπάγεται ένα αυτοκίνητο στο οποίο ο οδηγός είναι πάντα ευγενικός, και στην καμπίνα είναι πολύ καθαρό. Ο πελάτης, αν το επιθυμεί, μπορεί να ακούσει τον ήχο από το Κοράνι. Αλλά δεν υπάρχει περιορισμός σε ένα τέτοιο ταξί. Ο καθένας, ανεξάρτητα από τη θρησκεία του, μπορεί να χρησιμοποιήσει αυτό το μηχάνημα.

Ταξί για γυναίκες

Πολύ πιο επιτυχημένα από τα θρησκευτικά ταξί, τα πάρκα λειτουργούν για το δικαιότερο φύλο. Ο πρωτοπόρος σε αυτή την κατεύθυνση, η εταιρία "Pink Taxi", προσφέρθηκε να οδηγήσει αποκλειστικά σε αυτοκίνητα ροζ χρώματος, πίσω από το τιμόνι της οποίας μια γυναίκα καθόταν αναγκαστικά.

Ταξί για γυναίκες με ροζ χρώμα

Η ιδέα δεν ήταν μόνο να ευχαριστήσουμε το ασθενέστερο σεξ, αλλά και να διασφαλίσουμε ότι είναι απολύτως ασφαλείς από τη σεξουαλική παρενόχληση. Ήταν αυτή τη στιγμή, όταν τέθηκε σε λειτουργία ένα τέτοιο ταξί, ότι οι περιπτώσεις εγκλημάτων που αφορούσαν οδηγούς ταξί έγιναν συχνότερα στη Ρωσία, τα θύματα των οποίων ήταν κυρίως ασθενείς γυναίκες.

Παρόλο που η υπηρεσία αυτή ήταν δαπανηρή, αλλά χρησιμοποιείται ευρέως. Ήταν δημοφιλής και η ιδέα άρχισε να μαζική αντιγραφή, δημιουργώντας σε μια ή την άλλη πόλη τέτοια κλωνοποιημένα ταξί.

Σήμερα στην πρωτεύουσα υπάρχουν πολλά λεγόμενα ταξί "γυναικών", η ποιότητα των υπηρεσιών για τα οποία όλα είναι διαφορετικά. Υπάρχουν επίσης διαφορετικά αυτοκίνητα, αλλά μια γυναίκα κάθεται πίσω από το τιμόνι ενός τέτοιου ταξί. Οι ικανοποιημένοι πελάτες συνεχίζουν να προτιμούν αυτά τα μηχανήματα, συχνά για λόγους ασφαλείας. Υπηρεσία "γυναίκα" οδηγός, κατά κανόνα, εκτιμάται περίπου 25% υψηλότερη από την υπηρεσία ενός άνδρα οδηγού.

Ταξί για παιδιά

Κατά κανόνα, σε ένα τέτοιο ταξί, οι οδηγοί των "γυναικείων ταξί" κερδίζουν επιπλέον χρήματα. Προσφέρουν υπηρεσίες μεταφοράς για παιδιά. Και οι γυναίκες εμπιστεύονται περισσότερο από τους άνδρες.

Σήμερα οι επιχειρηματικοί γονείς χρειάζονται απλώς τέτοιες υπηρεσίες. Σχετικά με τα αυτοκίνητα που είναι εγγυημένα ότι έρχονται με παιδικό κάθισμα μέσα, όνειρο. Και σε τέτοια ταξί υπάρχουν και κουδουνίστρες παιχνιδιών. Με μια λέξη, το παιδί σίγουρα θα το αρέσει.

Στο ταξί για τα παιδιά υπάρχουν ειδικές θέσεις

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι παιδικές καμπίνες δεν έρχονται μόνο σε ετοιμότητα. Οι οδηγοί τέτοιων αυτοκινήτων συμφωνούν να συνοδεύουν ένα παιδί χωρίς γονείς σε διάφορες ομάδες, στο σχολείο κλπ. Το κόστος μιας τέτοιας υπηρεσίας ταξί είναι φυσικά υψηλότερο από το συνηθισμένο, αλλά όχι τόσο όσο η συνοδευτική υπηρεσία νταντά.

Ταξί για ηλικιωμένους και άτομα με ειδικές ανάγκες

Δόξα στο κράτος δικαίου μας και εκείνους που κάθονται στο τιμόνι της εξουσίας! Λόγω του προϋπολογισμού, είναι αλήθεια, αλλά όχι από την τσέπη, οι ισχυροί του κόσμου αυτού αποφάσισαν να πληρώσουν για τις υπηρεσίες των ταξί πάρκων που μεταφέρουν τους ηλικιωμένους και τα άτομα με ειδικές ανάγκες. Σε τέτοια ταξί χρησιμοποιούνται αυτοκίνητα, τα οποία διαθέτουν ειδικές συσκευές για την είσοδο αναπηρικών αμαξιδίων.

Για παράδειγμα, αυτή η υπηρεσία έχει SUE "Mosgortrans", η οποία μπορεί μόνο να επικοινωνήσετε με τους Μοσχοβίτες που έχουν υποβάλει πιστοποιητικό. Αυτό το ταξί δεν είναι δωρεάν. Εξακολουθείτε να πληρώνετε, αλλά 4 φορές λιγότερο από το κανονικό ταξί. Έτσι, μια ώρα ταξίδι σε ένα τέτοιο ταξί θα κοστίσει περίπου 210 ρούβλια. Όσον αφορά τους βετεράνους του Β Παγκοσμίου Πολέμου, απαλλάσσονται γενικά από την πληρωμή για την υπηρεσία.

Όλα είναι καλά. Μόνο αυτό το πολύ "Social Taxi" έρχεται στον περιορισμένο κατάλογο διευθύνσεων. Καλέστε μια παρόμοια μηχανή, για παράδειγμα, μπορείτε να είστε στο κέντρο της κοινωνικής προστασίας ή στην είσοδο του τμήματος συνταξιοδοτικών ταμείων. Ένα ταξί για τους ηλικιωμένους θα φτάσει στο νοσοκομείο ή πολυκλινικό, διάφορες κρατικές επιχειρήσεις και ούτω καθεξής. Τα άτομα με αναπηρίες μπορούν επίσης να ληφθούν οπουδήποτε, αλλά σε σανατόρια, ιδιωτικά σπίτια, κλπ. Επιπλέον, οι ουρές για μια τέτοια υπηρεσία στη Μόσχα είναι τεράστιες και πρέπει να καταλαμβάνονται εκ των προτέρων, κατά προτίμηση σε τρεις ημέρες.

Ταξί Ζωολογικός Κήπος

Μια δημοφιλής υπηρεσία που περιλαμβάνει τη μεταφορά των μικρότερων αδελφών μας. Σήμερα υπάρχουν περισσότερες από δώδεκα ταξί στη Μόσχα και λειτουργούν τέλεια. Μεταφέρετε τέτοια αυτοκίνητα όχι μόνο τα ζώα με τους ιδιοκτήτες τους, αλλά και ασυνόδευτα. Μόνο οι ιδιοκτήτες γατών και σκύλων πρέπει να γνωρίζουν ότι είναι προτιμότερο να επιλέγουν τέτοιες υπηρεσίες των οποίων οι υπάλληλοι θα έχουν ειδική εκπαίδευση, για παράδειγμα, εκπαίδευση σκύλων.

Τα ζώα, ως επί το πλείστον, μεταφέρονται σε μίνι βάνες ή φορτηγά. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορείτε να ζητήσετε να φέρετε ένα κλουβί ή ένα κουτάβι στο κατοικίδιο ζώο σας μέσω τηλεφώνου. Όλα δεν είναι τίποτα, αν οι τιμές για τέτοιες υπηρεσίες δεν ήταν τόσο υψηλές. Ένα ταξίδι στη διεύθυνση στη Μόσχα θα κοστίσει τουλάχιστον 1000 ρούβλια.

Ταξί για ομοφυλόφιλους

Ναι, και μια τέτοια υπηρεσία λειτουργεί σήμερα στη Μόσχα. Στα άτομα με μη παραδοσιακό προσανατολισμό προσφέρεται μεταφορά από πολλές εταιρείες ταυτόχρονα.

Όσον αφορά τις τιμές, είναι πάνω από το μέσο όρο, αλλά δεν αρκεί για να μιλήσουμε για διακρίσεις. Επιπλέον, οι πελάτες είναι εγγυημένοι ότι θα προστατεύονται από προσβολές και επιθέσεις. Επιπλέον, για να εργαστούν σε αυτές τις επιχειρήσεις, οδηγούν τους οδηγούς με μη παραδοσιακό προσανατολισμό.

Στους δρόμους ενός ταξί για τους ομοφυλόφιλους δεν είναι πολύ διαφορετικό από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα, επειδή τα λογότυπα της εταιρείας για προφανείς λόγους δεν φιλοξενεί. Φέρτε πελάτες σε αυτοκίνητα Toyota Camry, Audi A4, Ford Mondeo ή Volkswagen Passat. Δεν υπάρχουν απλά φωτεινά και μικρά αυτοκίνητα σε τέτοιες φορολογικές αποθήκες.

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να δώσω συμβουλές. Είναι προτιμότερο να επιλέξετε εκ των προτέρων ένα τερματικό ταξί. Σημειώστε ότι σήμερα υπάρχουν πολλές online υπηρεσίες που ενώνουν δεκάδες ταξί. Θα σας βοηθήσουν να παραγγείλετε γρήγορα το αυτοκίνητο που θα χρησιμοποιείτε κατά λογικό τρόπο. Για παράδειγμα, αν χρειαστεί να φτάσετε σύντομα στο αεροδρόμιο ή στο σιδηροδρομικό σταθμό, οι υπηρεσίες αυτές θα σας επιτρέψουν να κάνετε γρήγορες και επείγουσες παραγγελίες.

Θα πρέπει επίσης να γνωρίζετε ότι οι αποθήκες ταξί της Μόσχας έχουν μεγάλη διαφορά στην ποιότητα των υπηρεσιών. Και αν δεν είστε τυχεροί, μπορείτε να πληρώσετε για την οδήγηση στο πιο αηδιαστικό αυτοκίνητο με ένα boor στο τιμόνι ακόμη περισσότερο από ένα ταξίδι σε ένα κομψό αυτοκίνητο με έναν επαγγελματία και ευγενικό οδηγό.

Συμπέρασμα

Συνιστάται, εάν πρόκειται να μεταφέρετε ένα παιδί ή ένα σκύλο σε ένα ταξί, να χρησιμοποιήσετε μια ειδική υπηρεσία. Σε αυτούς και οι οδηγοί εκπαιδεύονται αναλόγως και τα προσόντα τους είναι υψηλότερα. Αν χρειάζεστε περισσότερη ασφάλεια, επικοινωνήστε με ένα ταξί για τις γυναίκες. Εάν θέσετε ορισμένες απαιτήσεις στους οδηγούς από την άποψη της εθνικότητας ή της θρησκείας, επικοινωνήστε με τη σχετική υπηρεσία θρησκευτικών ταξί που είναι διαθέσιμη σε ορισμένες πόλεις της χώρας.

Νέες ιδέες για το ταξί

Ο αριθμός των ταξί στους δρόμους μας αυξάνεται κάθε χρόνο. Τα νέα ταξί ανοίγουν συνεχώς και οι ιδιωτικοί έμποροι κάνουν έναν σημαντικό ανταγωνισμό για τους επαγγελματίες, μετατρέποντας μια ήδη ιδιαίτερα ανταγωνιστική αγορά σε μια άγρια ​​ζούγκλα όπου επιβιώνουν οι ισχυρότεροι ή σοφοί.

Για όσους προτιμούν να χρησιμοποιούν τις πνευματικές τους ικανότητες για να αποκτήσουν πλεονεκτήματα στην επιχείρηση, παρουσιάζουμε αυτήν την επιλογή ενδιαφέρουσες λύσεις.

Ας ξεκινήσουμε με το απλούστερο. Σε πολλές πόλεις υπάρχει υπηρεσία γυναικείου ταξί. Ο επιχειρηματίας της Νέας Υόρκης Tofer McGibbon αποφάσισε να δημιουργήσει τη δική του εξειδικευμένη υπηρεσία - Παιδικό ταξί

Η υπηρεσία ταξί του Kid Car NY έχει σχεδιαστεί ειδικά για τη μεταφορά γονέων με μικρά παιδιά και παιδιά. Το παιδικό ταξί προσφέρει ένα ταξίδι στις μίνι φλέβες με ειδικά εξοπλισμένα παιδικά καθίσματα και ειδικά εκπαιδευμένους οδηγούς.

Λίγο αργότερα, προστέθηκαν δύο νέες υπηρεσίες - το Kid Car MD για ταξίδια στον γιατρό και το Kid Car Outer Borough - ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

Εξίσου ενδιαφέρον για μια εξειδικευμένη υπηρεσία ταξί και μια διαφορετική κατηγορία πελατών είναι άτομα με ειδικές ανάγκες.

Ο πρώτος που θα ξεκινήσει μια τέτοια υπηρεσία στην Ιαπωνία. Αλλά το έκαναν παραδοσιακά με μυθοπλασία

Αρχικά, η υπηρεσία αυτή σχεδιάστηκε, πρώτα απ 'όλα, ως ένα κοινωνικά προσανατολισμένο έργο να λύσει για τα άτομα με ειδικές ανάγκες το πρόβλημα της μετακίνησης γύρω από την πόλη. Τα άφθονα ταξί είναι βολικά για τους ανθρώπους σε αναπηρικά αμαξίδια και οι προσεγμένοι οδηγοί βοηθώντας τους επιβάτες να φτάσουν στον τελικό προορισμό τους με μέγιστη άνεση - τι μπορεί να αγγίξει περισσότερο; Και γιατί αυτή η νέα υπηρεσία προκάλεσε μια τρελή βιασύνη;

Η απάντηση είναι απλή - τα νεαρά κορίτσια είναι οδηγοί αυτών των ταξί... ντυμένοι σαν γαλλικές υπηρέτριες. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι ηλικιωμένοι άνδρες κυρίες δεν διστάζουν να πληρώσουν 52 δολάρια την ώρα για να οδηγήσουν με τέτοιες ομορφιές και οι νεαροί υποφέρουν από κάθε είδους ασθένειες μόνο για να μπει στα χέρια των φροντιστών.

Ωστόσο, η υψηλή πληθυσμιακή πυκνότητα στις μεγάλες πόλεις καθιστά αναγκαία την ανακάλυψη νέων τρόπους μετακίνησης, αποφεύγοντας τις παραδοσιακές κυκλοφοριακές συμφόρηση. Για να λύσει αυτό το πρόβλημα στην πόλη Masdar ήρθε με ένα νέο ηλεκτρονικό ταξί, που δεν απαιτούν οδηγό.

Λειτουργεί σύμφωνα με την αρχή ενός ορεινού τελεφερίκ, που κινείται πάνω σε ράγες αναρτημένες σε υποστηρίγματα. Αρκεί ο επιβάτης να εισέλθει στο ρυμουλκούμενο και να επιλέξει τη θέση στην οθόνη όπου θα φτάσει (ή το πλησιέστερο σημείο στο σημείο προορισμού).

Αλλά οι οδηγοί ταξί από τη Μινεάπολη βρήκαν πολύ πιο εύκολο τρόπο για να ξανακτίσουν από τους ανταγωνιστές τους, ξεκινώντας ένα ασυνήθιστο έργο "Λάβετε σπίτι δωρεάν".

Είναι σαφές ότι τίποτα δεν είναι ελεύθερο, και για να χρησιμοποιήσετε αυτήν την υπηρεσία, επιστρέφοντας τη νύχτα από το πάρτι, είναι απαραίτητο εκ των προτέρων (και σε ένα νηφάλιο κεφάλι) να φροντίσει να αγοράσει μια προπληρωμένη κάρτα. Και μετά τα πάντα όπως συνήθως: καλέστε τους αριθμούς στο χάρτη και περιμένετε ένα ταξί.

Όπως οι Αμερικανοί συμπαθούν, η ιδέα παρουσιάζεται ως ένα μεγαλοπρεπές κοινωνικό πρόγραμμα, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να μειώσει σημαντικά τον αριθμό των μεθυσμένων οδηγών στους δρόμους. Εμείς, που είμαστε λιγότερο ενθουσιώδεις και πιο ρεαλιστές, βλέπουμε σε μια ένδοξη προσπάθεια, μεταξύ άλλων, έναν εξαιρετικό τρόπο να ξεχωρίσουμε, να αποκτήσουμε μια ελεύθερη PR στα μέσα ενημέρωσης και να τα κερδίσουμε μόνοι μας.

Αλλά η ελβετική εταιρεία Taxmobil πήγε το πιο μακρινό - προσφέρει στους πελάτες της ταξίδια χωρίς περιορισμό με ταξί για μηνιαία αμοιβή 48 ευρώ.

Οι επιβάτες θα μπορούν να αγοράσουν μια κάρτα πληρωμής Taxmobil online ή σε σημεία πώλησης σε όλη την πόλη. Σε αυτό το χάρτη μπορούν να καλέσουν το αυτοκίνητο για την επιλεγμένη ώρα και να φτάσουν σε οποιοδήποτε προορισμό στην πόλη.

Και τελικά, δύο ιδέες, η μοναδικότητα των οποίων βρίσκεται στην αρχή του σχηματισμού ενός στόλου ταξί.

Έτσι, η υπηρεσία RelayRides από τη Βαλτιμόρη δημιούργησε μια ηλεκτρονική πύλη στην οποία Οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων μπορούν πλεονεκτικά να παραδώσουν το δικό τους αυτοκίνητο για τη μίσθωση σε άλλο οδηγό, και το δεύτερο με τη σειρά του γρήγορα και επίσης είναι εξίσου επωφελής για να βρείτε την καλύτερη παραλλαγή του αυτοκινήτου προς ενοικίαση.

Η διαδικασία συμμετοχής στο RelayRides αρχίζει με την εγγραφή ιδιοκτήτων ιδιωτικών αυτοκινήτων στην περιοχή, μετά την οποία ένας μηχανικός τους επισκέπτεται, ο οποίος εγκαθιστά ειδικό εξοπλισμό στη μηχανή, που του επιτρέπει να ξεκινήσει χωρίς κλειδί. Στη συνέχεια, ο ιδιοκτήτης του μηχανήματος τοποθετεί το χρονοδιάγραμμά του μίσθωσης και το κόστος του στην περιοχή.

Συνήθως το κόστος μίσθωσης ενός ιδιωτικού αυτοκινήτου κυμαίνεται από USD 6 έως USD 12 ανά ώρα. Οι ειδικοί της υπηρεσίας ενοικίασης RelayRides έχουν υπολογίσει ότι ενοικιάζοντας το αυτοκίνητό τους για 20 ώρες την εβδομάδα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί επιπλέον να κερδίσει 8.000 δολάρια ΗΠΑ ετησίως.

Αλλά η πιο πρωτότυπη υπηρεσία ταξί εφευρέθηκε στο Μόντρεαλ. Αποφάσισαν ότι ο στόλος ταξί δεν χρειάζεται να αποτελείται από αυτοκίνητα, και δημιούργησε μια υπηρεσία. ταξί.

Οι αρχές της ενοικίασης του συστήματος Bixi είναι οι εξής: ο χρήστης παίρνει ένα ποδήλατο από το χώρο στάθμευσης, πηγαίνει όπου χρειάζεται και στη συνέχεια το βάζει στο πλησιέστερο πάρκινγκ.

Στο μέλλον, τα ποδήλατα θα είναι εφοδιασμένα με ειδικούς αισθητήρες RFID, έτσι ώστε ο χρήστης να μπορεί να σε απευθείας σύνδεση σε πραγματικό χρόνο για να μάθει για την παρουσία ποδηλάτων στο χώρο στάθμευσης.

Οι χρήστες καταβάλλουν ετήσια συνδρομή μελών ύψους $ 78 καναδικών δολαρίων. Η πρώτη μισή ώρα βόλτα είναι δωρεάν, και στη συνέχεια το κόστος ανά ώρα έρχεται σε 12 δολάρια Καναδά. Ο σκοπός αυτών των τιμολογίων είναι η τόνωση των μικρών διαδρομών.

Θέλετε να μάθετε περισσότερα;

Διαβάστε τις λεπτομέρειες των επιχειρηματικών ιδεών από την κριτική μας στην πύλη 1000 ιδεών:

Δεν είναι μυστικό ότι οι περισσότερες από τις λαμπρές ιδέες βρίσκονται στην επιφάνεια. Μερικές φορές, για να παρατηρήσετε το προφανές, μια αρκετά εύκολη υπόδειξη.

Έργο 1000 ιδεών ανέπτυξε μια μοναδική μεθοδολογία για την αναζήτηση επιχειρηματικών ιδεών - δημιουργική σχεδιάστρια «Ταρώ 1000 ιδεών» που μετατρέπει τη δημιουργική διαδικασία σε μια απλή, αποτελεσματική και συναρπαστική μηχανή αναζήτησης προσαρμοσμένες λύσεις.

Ο δημιουργικός δημιουργός του "Tarot 1000 Ideas" θα σας βοηθήσει να δημιουργήσετε περισσότερες νέες ιδέες σε ένα μήνα από ό, τι οι ανταγωνιστές σας μπορούν να βρουν μέσα σε ένα χρόνο.

Αποτελεσματική διαφήμιση ταξί

Φυσικά, η καλύτερη διαφήμιση ταξί είναι το κόστος των υπηρεσιών και της ποιότητας των υπηρεσιών. Ωστόσο, σε μια άκρως ανταγωνιστική αγορά, αυτό μπορεί να μην είναι αρκετό. Πριν ξεκινήσετε μια διαφημιστική εκστρατεία, πρέπει να σκεφτείτε προσεκτικά τόσο την ιδεολογική συνιστώσα της προώθησης όσο και τη δυνατότητα απόκτησης της μέγιστης μετατροπής από τις προγραμματισμένες δραστηριότητες. Σημειώστε ότι δεν είναι όλα τα παραδοσιακά εργαλεία προώθησης κατάλληλα για διαφήμιση με ταξί.

Εξωτερική διαφήμιση

Πίνακες διαφημίσεων

Οι διαφημιστικές πινακίδες είναι ένα αποτελεσματικό και ορατό εργαλείο προώθησης. Το βασικό πλεονέκτημα αυτού του είδους της διαφήμισης είναι η ευκαιρία να προσελκύσετε άμεσα τους δυνητικούς πελάτες σας. Να είστε συνοπτικοί και πειστικοί. Μια φανταστική φωτογραφία, για παράδειγμα, ενός από τα αυτοκίνητά σας και η εικόνα ενός ικανοποιημένου πελάτη μπορεί να αποτελέσει τη βάση της διαφημιστικής καμπάνιας σας. Φροντίστε να τοποθετήσετε ένα μικρό αριθμό όπου μπορείτε να καλέσετε το ταξί σας. Και μην ξεχάσετε το αξέχαστο σύνθημα.

Τεντώστε

Η τέντωμα είναι μια άλλη οπτική πηγή προώθησης των υπηρεσιών ταξί. Είναι καλύτερο εάν οι ραγάδες βρίσκονται πάνω από τον απασχολημένο δρόμο ακριβώς μπροστά από τα φανάρια. Ή μπορείτε να κρεμάσετε ένα πανό σε έναν φράκτη σε έναν πολυσύχναστο δρόμο. Ως κείμενο αρκεί να αναφέρετε το όνομα της εταιρείας σας, την ελάχιστη τιμή ταξιδιού και έναν μικρό αριθμό.

Διαφήμιση στις μεταφορές

Το ταξί είναι το είδος της επιχείρησης που πρέπει να διαφημιστεί. Τα αυτοκίνητα των οδηγών σας μπορούν να επικολληθούν στα χρώματα της εταιρείας σας, για τα οποία θα λάβουν πιο ενδιαφέρουσες παραγγελίες ή χαμηλότερη προμήθεια. Σε αυτοκίνητα εκτός από το όνομα είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το τηλέφωνο παραγγελίας, το οποίο θα πρέπει να καταλαμβάνει μια μεγάλη περιοχή του αυτοκινήτου και θα πρέπει να είναι ορατό σε όλους. Εκτός από τη συγκόλληση αυτοκινήτων στην κορυφή, μπορείτε να κάνετε πούλια ή ένα κουτί φωτός που θα είναι ορατό για τους πελάτες ακόμα περισσότερο. Αυτή η διαφήμιση στις μεταφορές δεν θα αυξήσει μόνο την αναγνώριση της εταιρείας σας, αλλά θα αυξήσει επίσης τον αριθμό των παραγγελιών κατά αρκετό ποσοστό.

Διαφήμιση στο Διαδίκτυο

Εφαρμογή για κινητά

Το μοντέρνο ταξί δεν χρειάζεται να έχει έναν ολοκληρωμένο και ακριβό δικτυακό τόπο. Μια απλή και κατανοητή εφαρμογή είναι αρκετή. Η εφαρμογή πρέπει να περιλαμβάνει ένα διαδραστικό χάρτη στον οποίο ο πελάτης θα μπορεί να παρακολουθεί την τοποθεσία του παραγγελθέντος ταξί και την ώρα άφιξής του. Επίσης, εξετάστε τη δυνατότητα επιλογής τσεπών: μετρητά ή κάρτες. Επιπλέον, ένα ευχάριστο επίδομα μπορεί να είναι η δυνατότητα συγκέντρωσης πόντων, τα οποία στη συνέχεια μπορούν να ανταλλάσσονται με έκπτωση σε ταξίδι ή ακόμα και για δωρεάν ταξίδι.

Εάν αποφασίσετε να δημιουργήσετε έναν ιστοχώρο μόνος σας, φροντίστε να διαβάσετε τα άρθρα μας:

Εδώ έχουμε διατυπώσει την εμπειρία και τις απόψεις μας σχετικά με τη χρήση των διαφόρων εργαλείων που απλά χρειάζεστε θα είναι στο έργο. Αυτό θα σας επιτρέψει να συντομεύσετε τον χρόνο για να επιλέξετε τους σωστούς πόρους για να το δημιουργήσετε και να κερδίσετε γρήγορα κέρδη από τον ιστότοπο.

Σελίδα προορισμού

Η σελίδα σας στο Διαδίκτυο θα πρέπει επίσης να είναι απλή και εύκολη στη χρήση. Μην υπερφορτώνετε τους πιθανούς πελάτες με περιττές πληροφορίες. Μερικές επιλογές και μερικά τμήματα είναι αρκετά. Πείτε μας για το τι σας διακρίνει από άλλες υπηρεσίες ταξί. Για παράδειγμα, για τα νέα αυτοκίνητα, τη διαθεσιμότητα παιδικών καθισμάτων και τη δυνατότητα να παραγγείλετε ένα ταξί για μια μεγάλη επιχείρηση.

Ομάδες σε κοινωνικά δίκτυα

Οι λογαριασμοί στα κοινωνικά δίκτυα όταν προωθούνται υπηρεσίες ταξί χρειάζονται ως υποστηρικτικό εργαλείο διαφήμισης στο Διαδίκτυο. Το κόστος δημιουργίας των δικών σας σελίδων θα είναι μικρό και η αποτελεσματικότητα αυτού του καναλιού με την κατάλληλη λειτουργία μπορεί να εκπλαγεί ευχάριστα. Εκτός από τα σχόλια των πελατών, τα οποία είναι απαραίτητα για τη βελτίωση της ποιότητας της υπηρεσίας, μπορείτε να διεξάγετε διάφορες προσφορές και διαγωνισμούς. Αυτό θα συμβάλει στην εισροή πελατών. Ένα σημαντικό κριτήριο για την ποιοτική εργασία με τα κοινωνικά δίκτυα είναι η άμεση ανταπόκριση στα αιτήματα των χρηστών και η άψογη ευγένεια.

Διαφήμιση με βάση τα συμφραζόμενα

Η συμφραζόμενη διαφήμιση είναι μια καλή επένδυση κυρίως για υπηρεσίες ταξί δικτύου. Για να δοκιμάσετε αυτή τη διατριβή, αρκεί να πληκτρολογήσετε στη μηχανή αναζήτησης την έκφραση "καλέστε ένα ταξί". Με τη βοήθεια αναλυτικών εργαλείων μπορείτε να παρακολουθήσετε την αποτελεσματικότητα μιας τέτοιας διαφήμισης και επίσης να αποκτήσετε σταδιακά μια εκτενή βάση πελατών. Προς αυτήν τη μέθοδο προώθησης, θα ήθελα να προσθέσω ότι όταν ψάχνετε για ένα ταξί, ο πελάτης παίρνει τον πρώτο σύνδεσμο για τη σατί (είτε η διαφήμιση είναι σημαντική είτε όχι). Και δεδομένου ότι οι πρώτες γραμμές είναι πάντα συμφραζόμενα διαφήμιση, ο πελάτης είναι πιο πιθανό να πάει από αυτό.

Αποστολή ηλεκτρονικών μηνυμάτων και sms

Οι ταχυδρομικές επιστολές στο Διαδίκτυο με τη βοήθεια των σύγχρονων ταχυδρομικών υπηρεσιών σήμερα είναι σχεδόν δωρεάν. Τα υπάρχοντα εργαλεία επιτρέπουν στον αρχάριο να σχηματίζει εύκολα μια επιστολή και να το στέλνει σε πιθανούς πελάτες. Μην είσαι πολύ ενοχλητικός, αρκεί να κάνεις το ενημερωτικό δελτίο όχι περισσότερο από μία φορά την εβδομάδα. Καλύτερα αν είναι πραγματικά ευεργετικό για το κοινό σας προσφέρει, για παράδειγμα, έκπτωση στο πρώτο ταξίδι. Τα μηνύματα εικόνας θα πρέπει να παραμείνουν σε μια στιγμή που θα διαμορφώσετε ήδη την πίστη των πελατών σας.

Διαφήμιση εκτύπωσης

Επαγγελματικές Κάρτες

Μία από τις λιγότερο δαπανηρές δραστηριότητες είναι η εκτύπωση επαγγελματικών καρτών. Είναι καλύτερο να εκτυπώσετε αμέσως μια μεγάλη παρτίδα επαγγελματικών καρτών. Οι οδηγοί ταξί μπορούν να τις παραδώσουν στους επιβάτες με παράδοση. Στην επαγγελματική κάρτα, εκτός από έναν τηλεφωνικό αριθμό, μπορείτε να καθορίσετε μια σταθερή τιμή για ένα ταξίδι σε μια συγκεκριμένη διαδρομή (για παράδειγμα, σε σιδηροδρομικό σταθμό ή σε αεροδρόμιο).

Ταξί της οικονομικής θέσης: μια γρήγορη επιχείρηση απόσβεσης με προοπτική ανάπτυξης

Ο επείγων χαρακτήρας της δρομολόγησης μιας υπηρεσίας ταξί

Σε οποιαδήποτε πόλη της Ρωσίας υπάρχουν πολλά ταξί. Πρόκειται για γνωστούς οργανισμούς που λειτουργούν σε όλη τη χώρα και για μικρές ιδιωτικές επιχειρήσεις. Όλο και περισσότερες νέες εταιρείες ανοίγουν καθημερινά, αλλά η ζήτηση για υπηρεσίες δεν μειώνεται.

Η ζήτηση για ταξί δεν εξαρτάται από το επίπεδο ανάπτυξης των μέσων μαζικής μεταφοράς, τον αριθμό των προσωπικών αυτοκινήτων ή τον μέσο μισθό στην πόλη. Κάθε άτομο μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιήσει τις υπηρεσίες ενός ταξί: ένα ταξίδι στο νοσοκομείο, μια επίσκεψη όπου το αλκοόλ σχεδιάζεται να πιει, στο κατάστημα για το υπερμεγέθη πράγμα. Ο καθένας μπορεί να κοιμηθεί με λεωφορείο ή να βιαστεί στο αεροδρόμιο. Ως εκ τούτου, η δημοτικότητα των ταξί αυξάνεται κάθε χρόνο, και η εμφάνιση όλων των νέων υπηρεσιών όπως Yandex.Taxi ή Uber είναι αρκετά κατανοητή.

Το δικό ταξί είναι μια εξαιρετική επενδυτική επιλογή και μια ιδέα για τις επιχειρήσεις. Για να αρχίσετε να εργάζεστε, μην χρειαστεί να αγοράσετε δεκάδες αυτοκίνητα, αρκετά για να προσλάβετε οδηγούς με προσωπική μεταφορά.

Δημιουργία χώρου στάθμευσης

Εδώ είναι σημαντικό να βρείτε το χρυσό μέσο: πάρα πολλά αυτοκίνητα θα είναι ακριβά, με τέτοια απώλεια κερδών δεν θα πάρετε. Αν δεν υπάρχουν αρκετά αυτοκίνητα, το ταξί θα πάει γρήγορα αρνητικά. Οι οδηγοί απλά δεν έχουν χρόνο για να εξυπηρετήσουν όλους τους πελάτες, και σε ένα ταξί που είναι αργά, δεν ισχύουν ξανά.

Υπάρχουν διάφορες επιλογές για τον τρόπο δημιουργίας ενός ταξί:

  • Αγοράστε καινούργια ή μεταχειρισμένα αυτοκίνητα: αγοράστε με δικά σας έξοδα, κάνετε πίστωση ή μίσθωση. Ένα σημαντικό μειονέκτημα αυτής της επιλογής είναι το υψηλό κόστος
  • Μίσθωση οδηγών που έχουν ήδη ένα αυτοκίνητο, και να τους πληρώσει ένα μισθό?
  • Μίσθωση οδηγών και να τους πληρώσει ένα ποσοστό των κερδών, όπως και πολλές σύγχρονες υπηρεσίες αποστολής
  • Είναι επίσης δυνατή μια συνδυασμένη επιλογή: αγοράστε ένα μέρος των αυτοκινήτων και συλλέξτε τα υπόλοιπα ταξί ενοικιάζοντας ένα αυτοκίνητο των μισθωτών οδηγών Υπολογίστε πόσα αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι στο στόλο του οχήματος

Ένας υπάλληλος με το αυτοκίνητό του είναι πολλά πλεονεκτήματα για έναν ιδιοκτήτη επιχείρησης. Δεν χρειάζεται να ξοδεύετε χρήματα για τις επισκευές και να παρακολουθείτε την ώρα που περνάτε το TO, ένα σταθερό επιτόκιο θα δώσει στο προσωπικό μια αίσθηση σταθερότητας και το ποσοστό - κίνητρο για να δουλέψει όλο και καλύτερα.

Εκτός από το ζήτημα της δημιουργίας στόλου οχημάτων κατά το άνοιγμα μιας υπηρεσίας ταξί, είναι απαραίτητο να επιλυθούν ορισμένα άλλα εξίσου σημαντικά καθήκοντα:

  • Προσδιορίστε πόσα άτομα θα χρειαστούν για την κανονική λειτουργία της υπηρεσίας. Για παράδειγμα, οι αποστολείς μπορεί να εργάζονται καλά στο σπίτι
  • Κάντε μια λίστα υπηρεσιών και συγκρίνετε τους με τους ανταγωνιστές σας
  • Ορίστε το κόστος του ταξιδιού, κάντε έναν τιμοκατάλογο. Μπορείτε να το κάνετε αυτό με τον υπολογισμό του κόστους και την προσθήκη του αναμενόμενου κέρδους σε αυτά
  • Να πραγματοποιήσετε οικονομικούς υπολογισμούς των δαπανών στις εγκαταστάσεις για αποστολή, πληρωμές για κυψελοειδείς επικοινωνίες και Internet, λογισμικό, στάθμευση αυτοκινήτων, καθώς και δαπάνες για μισθούς προσωπικού και άλλες ανάγκες
  • Καθορίστε το μέγεθος του διαφημιστικού προϋπολογισμού

Κόστος για την έναρξη μιας επιχείρησης και αναμενόμενο κέρδος

Πριν αναζητήσετε ένα γραφείο και ενοικιάσετε οδηγούς, πρέπει να κάνετε προσεκτικούς υπολογισμούς. Το άνοιγμα της υπηρεσίας ταξί είναι μια κερδοφόρα επιχείρηση, εξίσου σημαντική για τις μεγάλες μεγαλουπόλεις και τις αραιοκατοικημένες πόλεις. Το κυριότερο είναι να υπολογίσετε όλα τα έξοδα και να τα προσθέσετε στον προϋπολογισμό.

Εξετάστε το ποσό των βασικών δαπανών για την έναρξη μιας επιχείρησης και το αναμενόμενο μέγεθος κέρδους από το παράδειγμα του ανοίγματος μιας υπηρεσίας ταξί στο Εκατερινγκμπουργκ. Αρχικά, είναι απαραίτητο να υπολογίσετε το μέσο κόστος ενός ταξιδιού. Για να γίνει αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις τιμές των ανταγωνιστών. Τα περισσότερα ταξί από το Γιακετίνιμπουργκ υπολογίζουν το κόστος του ταξιδιού, βάσει των διανυθέντων χιλιομέτρων. Πάρτε μια απόσταση 3 χιλιομέτρων και συγκρίνετε:

Από έναν απλό οδηγό σε έναν εκατομμυριούχο, τον ιδιοκτήτη αυτο-αυτοκρατορίας

Η ιστορία ενός απλού οδηγού που ουσιαστικά από την αρχή δημιούργησε μια μεγάλη ιδιωτική εταιρεία ταξί σε μια μεγάλη πόλη, έχει γίνει εκατομμυριούχος και συμβουλεύει όλους να γίνουν ένα!

Σήμερα, μια βόλτα ταξί είναι κοινή για πολλούς κατοίκους μεγάλων πόλεων, οπότε αυτή η επιχείρηση,
ως οργάνωση ταξί, είναι δημοφιλής.

Αλλά πόσο είναι αυτή η επιχείρηση έντασης εργασίας;

Πώς να οργανώσετε ταξί από το μηδέν και να γίνετε εκατομμυριούχος;

Αυτά και πολλά άλλα ερωτήματα θα πρέπει να ζητήσει από το πρόσωπο που έχει περάσει το δρόμο από το αυτοκίνητό του οδηγού σε μεγάλο ιδιοκτήτη της επιχείρησης σε ένα ταξί - για να Andrey Dmitriev, ιδιώτη επιχειρηματία από Σαμαρά, ιδιοκτήτη του «Bravo».

Ο ιδιοκτήτης της εταιρείας ταξί "Bravo" Dmitriev Andrey Nikolaevich

Από τη συνέντευξή του θα μάθετε:

  • Πρέπει να ανοίξω το ταξί μου;
  • Πόσο γρήγορα μπορείτε να "ανεβείτε";
  • Χρειάζομαι ένα επιχειρηματικό σχέδιο για ένα ταξί;
  • Είναι δυνατό να πάρετε αυτοκίνητα για ταξί με χρηματοδοτική μίσθωση;
  • Πώς να κρατάτε τα αυτοκίνητα σε κατάσταση λειτουργίας κατά τη συνεχή λειτουργία;

Το αρχικό στάδιο: "Είμαι απλός οδηγός ταξί για ένα αυτοκίνητο στην εταιρεία"

- Αντρέι Νικολάεβιτς, πώς φτάσατε σε αυτήν την επιχείρηση; Γιατί επιλέξατε να εργάζεστε σε ταξί;

- Δεν έχω ψάξει ειδικά για δουλειά σε ταξί. Ήταν σε αναζήτηση των κερδών και κατά λάθος βρήκε μια ανακοίνωση των κενών θέσεων σε ένα ταξί. Αρχικά δούλευα στο αυτοκίνητό μου, αλλά μετά από μερικούς μήνες κατέληξα στο συμπέρασμα ότι είναι πιο κερδοφόρο να χρησιμοποιήσεις μια εταιρία αυτοκινήτων. Ή πάρτε ένα ταξί για λύτρα.

- Πολλοί πιστεύουν ότι εργάζονται στο δικό σας αυτοκίνητο, κερδίζετε περισσότερα, επειδή δεν χρειάζεται να πληρώσετε για την ενοικίαση αυτοκινήτου. Δεν είναι έτσι;

"Όχι πραγματικά." Πράγματι, όλα τα χρήματα παραμένουν με τον οδηγό, αφού αφαιρεθεί η πληρωμή ενός ειδικού προγράμματος, αλλά το κόστος είναι πολύ μεγαλύτερο. Το μηχάνημα, το οποίο βρίσκεται σε συνεχή λειτουργία, απαιτεί οικονομικές επενδύσεις. Επιπλέον, φθείρεται και χάνει αξία, κάτι που είναι σημαντικό για περαιτέρω πωλήσεις.

Επίσης, σε πολλές επιχειρήσεις, οι πιο κερδοφόρες και ελκυστικές παραγγελίες δίδονται στους οδηγούς σε επώνυμες μηχανές, οπότε αυξάνεται η πιθανότητα να κερδίσουν χρήματα στα αυτοκίνητα της εταιρείας.

- Πώς αποφασίσατε να ξεκινήσετε τη δική σας επιχείρηση; Σε αυτό προκάλεσε τις δυσκολίες στο έργο του οδηγού ή ενδιαφέρουσες προοπτικές, τις οποίες θεωρήσατε στη διαδικασία της δραστηριότητας;

- Δεν υπήρχαν σχεδόν καθόλου δυσκολίες σε παγκόσμιο επίπεδο. Μάλλον, έχει σημασία ότι κατάλαβα το έργο του συστήματος και άρχισα να κατανοώ πώς να βελτιστοποιήσω τη διαδικασία, πώς να βελτιώσω την κερδοφορία. Συνειδητοποιώντας αυτό, εγώ με διπλό ενδιαφέρον άρχισα να κατανοώ τους μηχανισμούς της εργασίας και της οργάνωσης αυτής της επιχείρησης.

Η μίσθωση αυτοκινήτων σε ένα ταξί είναι η καλύτερη λύση για εμάς!

- Έτσι, η απόφαση για τη δημιουργία της δικής σας εταιρείας είναι αποδεκτή. Ποιες ήταν οι αρχικές ενέργειες;

- Αρχικά, ψάχναμε από όπου μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο για ένα ταξί.

Μελετούσαν τις προτάσεις τόσο από ιδιώτες όσο και από πολλές επιχειρήσεις και τράπεζες.

Μετά τους υπολογισμούς διαπιστώθηκε ότι η βέλτιστη λύση θα ήταν ένα αυτοκίνητο για μίσθωση για ένα ταξί - αυτή είναι η μόνη επιλογή που δεν απαιτεί σημαντικό αρχικό κεφάλαιο και σας επιτρέπει να αρχίσετε να εργάζεστε αμέσως.

Επιλέγουν εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης, όπου απαιτείται ελάχιστη πρώτη δόση 10%, και άρχισαν να σχεδιάζουν.

- Έτσι λοιπόν, δημιουργήσατε αμέσως μια μεγάλη εταιρεία ταξί; Δεν προσπαθήσατε να εξετάσετε άλλα είδη επιχειρήσεων;

- Υπήρχαν ιδέες για να προσπαθήσουμε να συνεργαστούμε με ένα ταξί με το δικαίωμα να αγοράσουμε ένα αυτοκίνητο, αλλά αρνήθηκε αυτή την επιλογή επειδή η πληρωμή για μίσθωση και λύτρα πρέπει να γίνεται τακτικά και οι συνθήκες στην επιχείρηση διαφέρουν με διαφορετικούς τρόπους.

Εξέτασε ακόμη τη δημιουργία ενός ταξί σταθερής διαδρομής ως επιχείρηση, αλλά οι απαντήσεις των ιδιοκτητών τέτοιων επιχειρήσεων αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν αυτήν την ιδέα.

Ένα επιχειρησιακό σχέδιο για τις επιχειρήσεις ταξί είναι απαραίτητο!

Πώς να δημιουργήσετε ένα επιχειρηματικό σχέδιο για το ταξί της εταιρείας μας ή να μην εφεύρουν τίποτα μόνοι σας!

- Ανεξάρτητη οργάνωση, έξοδα;

- Οχι. Για να συντάξουν ένα επιχειρηματικό σχέδιο, στράφηκαν σε μια εταιρεία συμβούλων.

"Αλλά δεν μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας;" Πιθανώς, ένα δείγμα επιχειρηματικού σχεδίου για ένα ταξί είναι στο Διαδίκτυο, όπου μπορεί εύκολα να το κατεβάσετε;

- Ναι, προσπάθησαν αρχικά να βρουν ένα επιχειρηματικό σχέδιο για ένα ταξί και να το κατεβάσετε δωρεάν, επεξεργάστηκαν για την επιχείρησή τους, αλλά οι προσπάθειες ήταν ανεπιτυχείς, η εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης δεν δέχτηκε το έργο μας, έπρεπε να στραφούμε σε ειδικούς. Μας δόθηκε ένα λεπτομερές έγγραφο με τους κατάλληλους υπολογισμούς για όλα τα τμήματα, ακόμη και ένα επιχειρηματικό σχέδιο για ένα ταξί αποστολής παρέχεται.

Επιλέξτε ένα αυτοκίνητο για ένα ταξί - δεν είναι εύκολο!

Renault ταξί ή ταξί Lada - δύσκολη θεωρία επιλογών

- Πώς πήρες τα αυτοκίνητα για δουλειά; Ποια ήταν τα βασικά κριτήρια;

- Επιλέξτε από τις τέσσερις επιλογές: Renault Logan, Lada Grant, Kia Rio και Skoda Octavia. Τα τελευταία δύο μοντέλα ήταν απροσπέλαστα εκείνη την εποχή, δεν μπορούσαμε να τα αντέξουμε. Ως εκ τούτου, αποφασίσαμε να τους αφήσουμε για καλύτερους χρόνους και η κύρια επιλογή έγινε μεταξύ Reno και Lada.

Βασικά, κατέληξαν σε συμπεράσματα από τις δικές τους εντυπώσεις. Στην εταιρεία που δούλευα για τη Renault Logan, ο συνιδιοκτήτης μου είχε επιχορήγηση στο ταξί. Μοιράζοντας τις εντυπώσεις τους και συζητώντας τις επιλογές, αποφάσισαν ότι το Logan είναι το καλύτερο αυτοκίνητο για ένα ταξί.

Φυσικά, η Lada Grant θα κάνει το ίδιο και σε ένα ταξί, οι κριτικές των οδηγών γι 'αυτήν είναι επίσης θετικές. Αλλά αυτά τα μηχανήματα είναι συχνά σπασμένα, και το κόστος των επισκευών δεν είναι φθηνή.
Το Renault Logan είναι πιο αξιόπιστο, το κόστος αυτού του αυτοκινήτου είναι ελαφρώς υψηλότερο, αλλά η ανέξοδη υπηρεσία αντισταθμίζει γρήγορα τη διαφορά, εκτός από το ότι οι Logans σπάνε λιγότερο συχνά.

Επίσης, η Renault είναι καλή για χειμερινή λειτουργία, τα αυτοκίνητα έχουν καλή διασταυρούμενη ικανότητα και είναι εξαιρετικά σε κίνηση μέσα από αυλές ή χιονισμένους δρόμους.
Γι 'αυτό αποφασίσαμε να ξεκινήσουμε μια επιχείρηση ταξί με δέκα αυτοκίνητα Renault Logan.

Η ζωή και η επιχείρηση ενός ιδιωτικού ταξιτζή είναι γεμάτη εκπλήξεις και ιστορίες κόμικς. Η πρώτη ιστορία που σας φέρνουμε στην προσοχή: "Ερωτική ιστορία από τη ζωή ενός ιδιωτικού οδηγού ταξί!"

Η ιστορία ως οδηγοί ταξί γίνεται "μπαμπάδες" διαβάστε εδώ >>>

Και τώρα για μια συγκεκριμένη περίπτωση: η οργάνωση της ροής εργασίας

- Τα αυτοκίνητα αγοράστηκαν, αλλά πώς λύθηκαν τα προβλήματα με τους οδηγούς;

- Φυσικά, οι πρώτοι μήνες ήταν δύσκολοι. Οι παραγγελίες είναι ακόμα λίγες, είναι δύσκολο για έναν υπάλληλο να παρέχει ένα μισθό πλήρους απασχόλησης, από το οποίο πρέπει επίσης να πληρώσετε ένα σχέδιο. Για να βελτιστοποιήσουμε τη διαδικασία, αναζητούσαμε τακτικούς πελάτες με διακανονισμό εκτός μετρητών, μια παρόμοια συνεργασία μας επέτρεψε να εφαρμόσουμε το σχέδιο για τους οδηγούς.

- Πώς αλλιώς προσελκύονται πελάτες;

Ασχολούνται με την επικόλληση ταινίας αυτοκινήτου με ταξί, θα πραγματοποιηθεί διάφορες προσφορές, εκπτώσεις, SMS-mail, τη διαφήμιση στο ραδιόφωνο, σε ανελκυστήρες και στο Διαδίκτυο - χρησιμοποιώντας όλες τις διαθέσιμες διαφημιστικό εργαλείο που επιτρέπει προϋπολογισμό.

Αρχικά, υπήρξαν πολύ λίγες κλήσεις, έτσι ώστε διάφορες εταιρείες και οργανισμοί να απευθύνονται σε εταιρικούς πελάτες.

Σχεδόν αμέσως δημιουργήθηκε ο ιστότοπος της εταιρείας, ένας από τους πρώτους στην Σαμάρα διοργάνωσε online υπηρεσία παραγγελιών κ.λπ.
Μετά από περίπου δύο ή τρεις μήνες, αποδείχθηκε μια μικρή δουλειά, υπήρχε κάποια σταθερότητα, τουλάχιστον, οι οδηγοί παρείχαν εργασία.

- Πόσο μεγάλη είναι η αίθουσα ελέγχου για δέκα αυτοκίνητα;

"Ο αποστολέας ήταν μόνος τους για τους δύο πρώτους μήνες, και έπειτα προσέλαβε δύο ακόμα. Προσπαθήσαμε να διασφαλίσουμε ότι οι πελάτες δεν έπρεπε να περιμένουν μια απάντηση, η κλήση θα πρέπει να διεκπεραιωθεί αμέσως.

- Ποιες ήταν οι κύριες δυσκολίες στην ανάπτυξη των επιχειρήσεων;

- Ένα ταξί είναι μια επιχείρηση, μπορείτε να ακούσετε διαφορετικές απόψεις για αυτό. Πιθανώς, ήμασταν τυχεροί, δεν ξεπεράσαμε τις παγκόσμιες δυσκολίες, όλα ήταν σύμφωνα με τη διαδικασία εργασίας.

Υπήρχαν μικρά προβλήματα, για παράδειγμα, με την ασφάλιση αυτοκινήτων. Ήταν δύσκολο να βρεθεί μια επιχείρηση που δεν απαιτούσε άνευ όρων franchise για την ασφάλιση CASCO. Οι άδειες εκείνης της εποχής ήταν δύσκολο να λάβουν, έχει απομείνει πολύς χρόνος και αυτός είναι ένας από τους πιο ακριβούς πόρους της επιχείρησής μας. Αλλά όλα αυτά ήταν πιο ενδιαφέροντα από τα δύσκολα.

Παρακολουθήστε το βίντεο: Κινητή αίτηση για παραγγελία ταξί

«Alt =» «> Στα παλιά οι άνθρωποι αποκαλούν ένα ταξί με ανάταση των χεριών και πηγαίνοντας προς την πλευρά του δρόμου. Η εφαρμογή για κινητά σας γλιτώνει από το να κάνουν έτσι, αν θέλετε να παραγγείλετε ένα ταξί.

Επαγγελματικό ταξί - δεν είναι επάγγελμα του παιδιού ή πώς να οργανωθεί η επιτυχημένη ανάπτυξη

- Πώς αναπτύχθηκε περαιτέρω η επιχείρησή σας;

- Περίπου δύο χρόνια αργότερα, εξοφλήσαμε με την εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης και έξι μήνες αργότερα γυρίσαμε ξανά στις υπηρεσίες μας και μισθώσαμε άλλα δέκα αυτοκίνητα Renault και πέντε Kia Rio. Με την παρουσία των αυτοκινήτων Kia ταξί - θα μπορούσε να προσελκύσει την προσοχή των πελατών που προτιμούν business class, ως εκ τούτου, παρά τον περιορισμό των κεφαλαίων που εξακολουθούν να προστεθούν στο στόλο της.

-Περισσότεροι πελάτες;

- Ναι. Πρώτον, η αύξηση του στόλου μας επέτρεψε να εξυπηρετήσουμε περισσότερους πελάτες και, δεύτερον, η εταιρεία μας έγινε αναγνωρίσιμη την εποχή εκείνη και οι πελάτες ήταν ευτυχείς να επωφεληθούν από τα νέα οφέλη.

- Πόσο αυξήθηκε το προσωπικό;

- Όταν εμφανίστηκε το ταξί μας Kia Rio, οι οδηγοί προσέφεραν και οι ίδιοι τις υπηρεσίες τους. Τους προσελκύονταν από την εργασία τους σε ένα ταξί της επιχειρηματικής τάξης, και με τις εφαρμογές δεν είχαμε κανένα πρόβλημα. Οι άνθρωποι που ήθελαν να εργαστούν θα μπορούσαν να κερδίσουν μια καλή διαβίωση.

Προσπαθήσαμε να προσλάβουμε δύο άτομα για κάθε αυτοκίνητο. Επιπλέον, υπήρχαν πάντα αρκετοί άνθρωποι που ήρθαν σε επαφή εάν ήταν απαραίτητο, αν κάποιος δεν έφτασε να αντικαταστήσει.
Οι αποστολείς ήταν έξι άνθρωποι, τρία κορίτσια σε βάρδια.

- Έχουν έρθει οι καλύτεροι χρόνοι;

- Ναι. Δύο χρόνια αργότερα αγοράσαμε πέντε αυτοκίνητα της Kia Rio και δώδεκα Skoda Octavia. Αληθινή, επίσης, με τη βοήθεια μιας εταιρείας χρηματοδοτικής μίσθωσης, όπου έχουν ήδη γίνει τακτικοί πελάτες.

Η εμφάνιση στο ταξί της Skoda Octavia επέτρεψε την επέκταση του φάσματος των υπηρεσιών, ο όγκος των εργασιών αυξήθηκε σημαντικά.

Υπήρχαν εντολές για γάμους, μεταφορές, ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, εξυπηρέτηση παρουσιάσεων και επαγγελματικά συνέδρια.

Μεταξύ των οδηγών, η ενοικίαση ενός ταξί με εξαγορά αυτοκινήτου έγινε δημοφιλής.

Πολλοί πελάτες, παρά το υψηλότερο κόστος κλήσης, προτιμούν να παραγγέλνουν τα αυτοκίνητα άνεσης.

Ειδικά, είναι σημαντικό για τους επιχειρηματίες, τους δημόσιους ανθρώπους ή για όσους έχουν μακρύ ταξίδι ή σημαντική συνάντηση.

- Πόσο ακριβό είναι το περιεχόμενο τέτοιων αυτοκινήτων όπως τα Kia και Skoda; Ποια αυτοκίνητα φέρνουν περισσότερα έσοδα;

- Φυσικά, τόσο η επισκευή όσο και τα αναλώσιμα για τα Kia και Skoda είναι πιο ακριβά από ό, τι για τη Renault. Αλλά οι οδηγοί έχουν ένα υψηλότερο σχέδιο για αυτά τα αυτοκίνητα, οπότε όλα είναι δικαιολογημένα. Και δεδομένου ότι η σειρά ενός αυτοκινήτου άνεσης είναι ακριβότερη, οι οδηγοί κερδίζουν επίσης περισσότερα.

Και το εισόδημα μπορεί να ειπωθεί ότι είναι το ίδιο. Μόνο η Renault σας επιτρέπει να κερδίζετε τον αριθμό των παραγγελιών, και η Skoda στην ποιότητα.

Η κατάσταση σήμερα: είμαστε "ενήλικες, εκατομμυριούχοι" και σχέδια για το μέλλον

- Είστε ιδιοκτήτης μιας μεγάλης εταιρείας ταξί. Υπάρχουν δυσκολίες σε αυτό το στάδιο; Τι θα θέλατε να αλλάξετε;

- Σήμερα, με τις βασικές δυσκολίες, τα ζητήματα έχουν επιλυθεί. Περιοδικά υπάρχουν ύφεση, μερικές φορές υπάρχουν μικρά προβλήματα με το προσωπικό ή το φόρτο εργασίας, αλλά γενικά η κατάσταση είναι σταθερή και τίποτα δεν χρειάζεται να αλλάξει.

- Πώς είναι οι σχέσεις με τους ανταγωνιστές; Αντανακλούν τον αγώνα για τους πελάτες σχετικά με την τιμολόγηση, την ποιότητα των υπηρεσιών;

- Ακολουθούμε συνεχώς την ποιότητα, ανεξάρτητα από τους ανταγωνιστές ή κάτι άλλο. Η τιμολόγηση είναι αγορά. Εάν διαπιστώσουμε ότι οι οδηγοί έχουν χαμηλότερο εισόδημα, αυξάνουμε λίγο τις τιμές. Επίσης, το κόστος του ταξιδιού είναι ακριβότερο κατά τη διάρκεια των διακοπών, των ωρών αιχμής ή πολύ απασχολημένος.

Σχετικά με τους ανταγωνιστές δεν μπορώ να πω τίποτα, συγκρίνουμε περιστασιακά τις τιμές, κάνουμε λίγο λιγότερο για λίγο από ό, τι κάνουν, αλλά δεν αντιμετωπίζουμε τον συνεχή αγώνα.

- Σχεδιάζετε περαιτέρω ανάπτυξη; Σε ποια κατεύθυνση;

- Ναι, δεν μπορείτε ποτέ να σταθώτε σε ό, τι έχει επιτευχθεί. Τώρα έχουμε καλύψει την αγορά Samara, το επόμενο έτος σκοπεύουμε να ξεκινήσουμε ένα ταξί στο Novokuybyshevsk. Και τότε μπορείτε να ανοίξετε μια εταιρεία στο Togliatti. Τα σχέδια είναι πολλά, αλλά προσπαθούμε να υλοποιήσουμε τα σχέδιά μας με μικρά βήματα, επομένως είναι πιο αξιόπιστα.

Προσοχή: το όνομα, το επώνυμο και το όνομα της υπηρεσίας έχουν αλλάξει με την προτροπή του ήρωα της συνέντευξης (Editorial)

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο:

Σχόλια: 15

κάθε καλά έκανες σηκώθηκε, αλλά εγώ προσωπικά αισθάνομαι καλύτερα να καλέσετε τους φίλους για να αγοράσει το αυτοκίνητο 5 σε πιστωτικά όπως Reno σύνδεσης θα δώσει μια μεγάλη έκπτωση για 5 χρόνια τώρα, δείτε, έχουμε ανοίξει το μηχάνημα ταξί και kazhdzhaya κάνει ένα κέρδος κάθε μέρα από τις δύο μονάδες σε τρεις χιλιάδες ρούβλια ένα μήνα, αυτό είναι το πρώτο δύσκολο αποστόμου vtyagivaeshsya καλά, δουλεύουμε όλο το εικοσιτετράωρο και πώς αλλιώς από την άλλη

Δεν υπάρχει τέτοιος επιχειρηματίας. Πληκτρολογήστε τα δεδομένα του εδώ: egrul.nalog.ru
Αυτό είναι ψευδές.

Γεια σας, Andrew
Αυτό δεν είναι ψευδές. Μόνο ο ήρωας αυτής της ιστορίας άλλαξε το όνομά του και το επώνυμό του στην προτροπή (διαφορετικά δεν ήθελε να δώσει συνεντεύξεις). Σπάνια κανείς δίδει συνεντεύξεις σχετικά με την επιτυχία τους με πραγματικά ονόματα και επώνυμα. Το συντακτικό συμβούλιο του έργου πρέπει να στραφεί.

Αυτό δεν είναι ψευδές. Αυτό είναι ηλίθιο spam spam με τη μορφή συνέντευξης με έναν πλασματικό επιχειρηματία. Ανάγνωση του άρθρου, μπορείτε να δώσετε προσοχή στα ερωτήματα που σχετίζονται με την αναζήτηση "Taxi Kia", "Taxi Logan", "taxi Lada", κλπ.

Ω, πώς! Απευθείας η μεγαλοφυία της αναζήτησης σχεδιάστηκε. Ο Σέρλοκ Χολμς του αιώνα έχει αποκαλύψει ότι είστε ο ημιτελής homebrew μας. Το περιοδικό της ιστοσελίδας είναι όλοι απολυμένοι στην κόλαση με την εξαπάτηση των χρηστών, τη δημοσίευση αμβλύ seo-spam και τώρα οι άνεργοι αγωνίζονται στο Λένινγκραντκα...

Αδελφός και το παιδικό μυαλό μου είναι αδύνατο να καταλάβει ότι τα κλειδιά εισάγονται πολύ εύκολα από τον συντάκτη σε μια έτοιμη, πραγματική συνέντευξη με έναν πραγματικό επιχειρηματία στο στάδιο της παραγωγής και της έκδοσης... Όχι;

Μια καλή τοποθεσία. Αγοράζετε ένα franchise από τέτοιες φιγούρες και βρίσκεστε με μια πιπίλα σε έναν πλήρη κώλο. Μια άλλη μέθοδος για σχετικά νόμιμο απογαλακτισμό χρημάτων από τον πληθυσμό

Καταργούμε σχόλια από ανώνυμους χρήστες, αλλά το σχόλιό σας είναι τόσο λαμπρό με την ανόητο ότι θα παραβιάσω τους κανόνες.
Μην ακολουθήσετε την αδυναμία σας, και στις περισσότερες περιπτώσεις - μη επιθυμείτε, μεταφράστε σε άλλους. Αν η επιχείρησή σας δεν πάει, τότε είναι 90% φθόνο σας προσωπικά. Το franchise εδώ δεν είναι τίποτα. Κανένας στο δρόμο δεν υπόσχεται ελεύθερη μελόψωμο.

Χαρακτηριστικό κείμενο... Είμαι σε ταξί για 7 χρόνια. Έτσι... για να γυρίσετε σε μια πόλη σε 10 αυτοκίνητα, θα χρειαστούν 5 χρόνια ειδικά μισθωμένα.
Τώρα τα μαθηματικά:
Το αυτοκίνητο με χρηματοδοτική μίσθωση εστίασε το 3 το 2013. την αξία του στο τέλος όλων των πληρωμών στο πλαίσιο της σύμβασης πηγαίνει σε 1300000rub για 3 χρόνια, σε τιμή στην καμπίνα κατά τη στιγμή της 700tys '13. Το περιθώριο της εταιρείας χρηματοδοτικής μίσθωσης είναι 240 χιλιάδες... την ημέρα καθαρά για το αυτοκίνητο, ότι πρέπει να πάρετε την πληρωμή από αυτό σε 1300 ρούβλια. Τώρα προσθέστε βενζίνη εδώ (δεν ξέρω για Σαμαρά, αλλά στη Μόσχα το 700R ανά διανυκτέρευση)% για την Επιτροπή να διατάξει (ο Εκατομμυριούχος πήρε για να πάρει τα χρήματα), και που προορίζεται για την επισκευή buduyuschey. (Πρέπει επίσης να προσθέσουμε φόρους)

Ο συνολικός οδηγός πρέπει να δώσει μια μέρα για το χώρο εργασίας του 2200r... Όλα αυτά είναι πάνω από τα κέρδη του.
Και τώρα μεταφράζουμε αυτό στο Logan και παίρνουμε 1800-2000 ρούβλια την ημέρα.
Πόσο καιρό θα μπορεί ο οδηγός στη Σαμάρα να εργαστεί. Νομίζω ότι το πολύ 2-3 ημέρες

Γεια σου, Γιώργος
Αφαίρεσα αιχμηρά λόγια από το κείμενό σας, όχι στο παζάρι.
Και τώρα, στην πραγματικότητα, το σχόλιό σας: δυστυχώς, εγώ προσωπικά είμαι πολύ μακριά από την επιχείρηση ενός ταξί, αλλά αυτό είναι που ένα μαϊντανό αποδεικνύεται. Πώς δουλεύουν οι οδηγοί ταξί; Αν όλα είναι τόσο άσχημα με τα "μαθηματικά" και τους υπολογισμούς όπως γράφετε; Ταξιδεύω πολύ και χρησιμοποιούν υπηρεσίες ταξί σε όλες σχεδόν τις πόλεις. Αυτά τα ταξί είναι απλά ένας τεράστιος αριθμός σε οποιαδήποτε πόλη. Ο ανταγωνισμός είναι απαγορευτικός. Μόνο "σφύριγμα" είναι ήδη βιαστικό μηχάνημα. Και πέντε λεπτά δεν χρειάζεται να περιμένετε. Πού είναι τότε η λογική, αν όλα είναι τόσο κακά σε αυτή την επιχείρηση; Σχετικά με το τι κάνουν οι "πολυάριθμοι" οδηγοί ταξί. Κάτι εδώ δεν συγκλίνει και το σχόλιό σας μοιάζει περισσότερο με τη γνώμη ενός ατόμου που έχει κάτι που δεν αναπτύσσεται μαζί στην επιχείρηση. Θα χαρώ αν δεν είναι έτσι.

Και όλα είναι πολύ απλά! Δεν θα πω για τον υπόλοιπο κόσμο, αλλά θα πω για τη Ρωσία.
Έτσι:
Στη Ρωσία, ένα ταξί δεν είναι το κύριο επάγγελμα του οδηγού, αλλά είτε μια μερική απασχόληση είτε ένα προσωρινό φαινόμενο που οφείλεται στο γεγονός ότι δεν υπάρχει μόνιμο εισόδημα. Ως εκ τούτου, ο αριθμός των οδηγών διατηρείται σε ένα επίπεδο +/- (η επιβεβαίωση είναι ένας τεράστιος αριθμός προτάσεων για κενές θέσεις για τους οδηγούς ταξί).
Εδώ οι άνθρωποι και τα κούνια:
1. έχασε τη δουλειά του, πήγε σε ταξί, βρήκε δουλειά, έφυγε.
2. Έχει δουλειά, λειτουργεί σαν ταξί
3. Ψάχνει για εργασία - αποφάσισε να προσπαθήσει να εργαστεί σε ένα ταξί-gone
Και ο πιο αξιόπιστος τρόπος εργασίας σε συνεχή βάση:
Ήθελα να εργαστώ σε ένα ταξί επαγγελματικά, πήρα ένα αυτοκίνητο για μίσθωση - ναι, είναι αδύνατο να αφήσει τη μίσθωση, γιατί τα πρόστιμα τεράστια βάσει της σύμβασης τερματισμού (που συνδέεται με την εργασία για τη διάρκεια της σύμβασης μίσθωσης)
Πήρα το αυτοκίνητο σε πίστωση, δεν το αγόρασα μέχρι το τέλος, ακόμα δεν βρήκα έναν τρόπο να πάω χωρίς απώλειες!

Αυτό είναι το ταξί στη Ρωσία! Και για να ελέγξετε τα λόγια μου αρκετά για να καθίσετε σε οποιοδήποτε ταξί και να ζητήσετε από τον οδηγό. Παρεμπιπτόντως, ο εκατομμυριούχος σας κερδίζει τους ανθρώπους που βρίσκονται σε δύσκολη κατάσταση ζωής.

Ανήκω στον αριθμό που κυβέρνησε, τότε πήρε τα λεωφορεία να νοικιάσουν, και τώρα, σύμφωνα με το σχέδιο του ήρωα σας, μπορώ να τα βγάλω πέρα.

////.... Παρεμπιπτόντως, ο εκατομμυριούχος σας κερδίζει σε ανθρώπους που βρίσκονται σε δύσκολη κατάσταση ζωής... ///

Όλοι κερδίζουν τόσα πολλά.

Στο ταξί bravo..... (Σχόλια από ανώνυμους συγγραφείς δεν δημοσιεύονται στον ιστότοπο).

Τα πάντα για αυτό που γράφουν είναι πραγματικά. Το πολύ 10 δολάρια και όλα φέρνουν κέρδος. Δεν έχω κενές θέσεις, οι οδηγοί βρίσκονται στην ουρά εργασίας. Είναι αλήθεια ότι η αίθουσα ελέγχου δεν είναι δική της, είναι απαραίτητο να πληρώσει απεριόριστη. Αλλά εκτός από τις μηχανές έχω δικό μου πρατήριο και ένα νεροχύτη. Υπήρξαν δυσκολίες στην αρχή και στη συνέχεια γύρισε το αυτοκίνητο για το φυσικό αέριο, μείωσε σημαντικά την τιμή των καυσίμων και την αύξηση των εσόδων τους οδηγούς.

Θέλω να προσθέσω στα παραπάνω ότι αν η κυβέρνηση διέθεσε επιδοτήσεις που χρησιμοποιείται για αυτό το είδος της επιχείρησης, επειδή είναι απομονωμένη σε τακτική συγκοινωνία με λεωφορείο προς τους επιχειρηματίες θα μπορούσαν να trudoustaivat οδηγών και αποστολείς επίσημα με σύμβαση εργασίας, όπως απαιτείται TKRF. και τα ασφάλιστρα καταβλήθηκαν και σε άδεια ασθενείας και σε άδεια. Τότε ο οδηγός ταξί θα ήταν πιο ελκυστικός! Είμαι ο διευθυντής μιας μικρής εταιρείας ταξί σε μια μικρή πόλη και αντιμετωπίζω συνεχώς έλλειψη προσωπικού, ειδικά τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες

Γεια σας, Όλγα. Έχετε τα δικά σας αυτοκίνητα; Θέλω να ανοίξω ένα ταξί στην πόλη μου, αλλά δεν ξέρω από πού να ξεκινήσω; Θα ήθελα να ξεκινήσω αναζητώντας τα αυτοκίνητά μου, δηλαδή τη μίσθωση.

Προσθέστε ένα σχόλιο Ακύρωση απάντησης

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την καταπολέμηση του spam. Μάθετε πώς επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.