Πώς να οργανώσετε ένα ταξί σταθερής διαδρομής (επιχειρηματικό σχέδιο)

Η κυκλοφορία εντός οικισμών και μεταξύ τους δεν είναι πάντα βολική για προσωπική μεταφορά. Πολλοί άνθρωποι δεν έχουν την ευκαιρία να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο, κάποιοι δεν το χρειάζονται, αλλά πρέπει να φτάσουν καθημερινά στα αντικείμενα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η ζήτηση για υπηρεσίες ταξί είναι σταθερά υψηλή, παρά το αυξημένο ποσοστό ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Η έναρξη μιας επιχείρησης βασίζεται στην μεταφορά είναι προσοδοφόρα, αλλά ακριβά όσον αφορά τις επενδύσεις, αλλά καλογραμμένο επιχειρηματικό σχέδιο θα επιτρέψει στο ταξί για να πάρει γύρω από τα περισσότερα από τα «παγίδες» στην οργάνωση της επιχείρησης.

Περίληψη

Η οργάνωση των επιχειρήσεων αποσκοπεί στη δημιουργία μιας υπηρεσίας ταξί με σταθερή διαδρομή. Η κύρια κατεύθυνση της εταιρείας είναι η παροχή υπηρεσιών στον πληθυσμό της πόλης στον τομέα των επιβατών και των μεταφορών.

Κύριοι στόχοι του έργου:

  • την απόκτηση κερδών και εσόδων από τη μεταφορά.
  • ικανοποίηση των αναγκών των πελατών στην μεταφορά επιβατών, εξασφαλίζοντας την κατάλληλη άνεση και ασφάλεια.

Υποτίθεται ότι η επιχείρηση θα είναι σε ζήτηση, ως εκ τούτου, η αποδοτικότητα της επιχείρησης θα είναι υψηλή - περίπου 15-20%.

Γενική περιγραφή του σχεδίου

Η έναρξη μιας επιχείρησης με βάση τη μεταφορά ορισμένων γραμμή (διαδρομή), ως μια πολλά υποσχόμενη και σύγχρονη επιχείρηση, έχει τα ακόλουθα προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν, όχι μόνο κατά τη φάση εκκίνησης, αλλά και σε ολόκληρη τη συνέχεια των εργασιών για την επιτυχή προώθηση και βελτίωση της επιχείρησης:

  • παροχή της πόλης και των επισκεπτών με βολική, γρήγορη και σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία.
  • επίτευξη σταθερού κέρδους από την εργασία.
  • περαιτέρω επέκταση (αύξηση των μονάδων εξοπλισμού κατά μήκος της διαδρομής, μείωση του χρόνου αναμονής,
  • δημιουργία θέσεων εργασίας για τον πληθυσμό της πόλης.

Για να επιλύσει τα καθήκοντα, ο επιχειρηματίας πρέπει να λάβει υπόψη τις ιδιαιτερότητες της επιλεγμένης γραμμής δραστηριότητας που σχετίζεται με την πρόσληψη προσωπικού (οδηγών), την πληρωμή κρατικών καθηκόντων, την ανάγκη ετήσιας επιθεώρησης.

Ανάλυση Βιομηχανίας

Η διεξαγωγή της ανάλυσης της επιλεγμένης επιχειρηματικής δραστηριότητας είναι απαραίτητο στοιχείο για το άνοιγμα μιας σταθερής κερδοσκοπικής επιχείρησης. Η ανάλυση της αγοράς στην επιλεγμένη περιοχή (μεγάλη πόλη) θα επιτρέψει να καθοριστεί μια κατά προσέγγιση ζήτηση για την παρεχόμενη υπηρεσία και στη συνέχεια να υπολογιστεί η κερδοφορία της μελλοντικής επιχείρησης. Κατά μέσο όρο, η ζήτηση για ταξί σταθερής διαδρομής, ως τρόπος μεταφοράς, κυμαίνεται από 70% έως 90% σε μεγάλες και μεσαίες πόλεις και σε 55-60% στις αγροτικές περιοχές.

Ανάλυση Αγοράς

Κατά την έναρξη μιας επιχείρησης βάσει ταξί σταθερής διαδρομής, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί ανάλυση αγοράς σε μια συγκεκριμένη περιοχή, όπου προγραμματίζονται περαιτέρω εργασίες, εκ των προτέρων (πριν από τη συγκέντρωση και την υποβολή εγγράφων). Οι μεγάλες εταιρείες καταλαμβάνουν το 80% της αγοράς.

Η εκτίμηση των παραμέτρων του ανταγωνισμού και τη δυνατότητα να εισέλθουν στην αγορά, μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι το ταξί ως επιχείρηση να είναι κερδοφόρα τώρα, αν είναι σωστό να υπολογίσει τις οικονομικές επενδύσεις, τη διεξαγωγή στρατηγική μάρκετινγκ και να επιλέξουν τις βέλτιστες μεθόδους διείσδυσης στην αγορά και την απόκτηση του πελάτη. στον πίνακα περιεχομένων ↑

Ανάλυση ανταγωνιστών

Αν αναλύσουμε τον ανταγωνισμό στο επιλεγμένο τμήμα της δραστηριότητας, είναι σημαντικό να λάβουμε υπόψη ότι σε μεγάλες πόλεις βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο, καθώς εκτός από τη διαδρομή, τα συνηθισμένα ταξί, τα λεωφορεία και άλλα είδη δημόσιων μεταφορών. Σε ορισμένες πόλεις υπάρχουν μονοπωλείς που παρέχουν υπηρεσίες στις περισσότερες διαδρομές. Σε μικρές τοποθεσίες, ο ανταγωνισμός είναι συχνά μηδενικός. Είναι σημαντικό να λαμβάνεται υπόψη, εκτός από τη ζήτηση, και η κατάσταση των δρόμων.

Ανάλυση κινδύνου

Οι κύριοι κίνδυνοι σε αυτόν τον τομέα των επιχειρήσεων συνδέονται με τον υψηλό ανταγωνισμό στην περιοχή που επιλέχθηκε για την εργασία. Ως εκ τούτου, είναι πιθανό ότι η ζήτηση για την υπηρεσία δεν θα είναι αρκετά μεγάλη ώστε ο επιχειρηματίας να φτάσει γρήγορα στο μηδέν στο κόστος και να αρχίσει να κερδίζει εισόδημα.

Επίσης, οι κίνδυνοι που συνδέονται με την απόκτηση μη-κανονικών μηχανών (επομένως είναι προτιμότερο να αγοράσετε 1-2 αυτοκίνητα στο πρώτο στάδιο). Πρόσληψη προσωπικού (οδηγοί, ειδικά) θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή, δεδομένου ότι αυτό το βήμα περιλαμβάνει επίσης ορισμένους κινδύνους - οι άνθρωποι πρέπει να έχουν σχετική επαγγελματική εμπειρία (τουλάχιστον 1 έτος), και την οδηγική εμπειρία - 4-5 χρόνια. στον πίνακα περιεχομένων ↑

Σχέδιο μάρκετινγκ

Για την εφαρμογή της εμπορικής συνιστώσας του επιχειρηματικού σχεδίου για το άνοιγμα ενός ταξί σταθερής διαδρομής πρέπει να τηρηθούν οι ακόλουθες αποδεδειγμένες και αποτελεσματικές αρχές:

  • λαμβάνοντας υπόψη την τρέχουσα δυναμική της αγοράς στην περιοχή (παρέχοντας υπηρεσίες που δεν έχουν άλλες εταιρείες).
  • έμφαση στην ποιότητα, την άνεση και την ασφάλεια - είναι απαραίτητο να παρουσιάσετε την υπηρεσία με το καλύτερο χέρι, να αναπτύξετε το δικό σας σχέδιο, να καθορίσετε μια προσιτή τιμή, να δημιουργήσετε ένα σύστημα εκπτώσεων και μπόνους που θα είναι μια πρόσθετη διαφήμιση για την επιχείρηση.
  • ανοίγοντας έναν ιστότοπο που περιγράφει τις υπηρεσίες της εταιρείας και όλα τα οφέλη που θα αποκτήσει ο πελάτης επιλέγοντας ένα ταξί σταθερής διαδρομής μιας εταιρείας.
  • διαφημιστική εταιρεία στο διαδίκτυο (πανό);
  • διανομή φυλλαδίων και επαγγελματικών καρτών που περιγράφουν τις υπηρεσίες που παρέχονται από ένα ταξί σταθερής διαδρομής και τα κύρια πλεονεκτήματά του έναντι των ανταγωνιστών ·
  • την ανάπτυξη ενός αξέχαστου συνθήματος και λογότυπου ·
  • διαφημιστική εταιρεία στα κοινωνικά δίκτυα.
στον πίνακα περιεχομένων ↑

Σχέδιο παραγωγής

Ένα καλά σχεδιασμένο σχέδιο παραγωγής, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις πιθανές αποχρώσεις της επικείμενης δραστηριότητας, θα σας επιτρέψει να αναπτύξετε και να βελτιώσετε γρήγορα την επιχείρηση, κερδίζοντας έτσι ένα καλό εισόδημα από τις υπηρεσίες που παρέχονται το συντομότερο δυνατό.

Απαιτούμενες εγκαταστάσεις, εξοπλισμός

Για να ανοίξει μια επιχείρηση στον τομέα των μεταφορών, θα πρέπει να ενοικιάσετε εγκαταστάσεις - για το γραφείο της εταιρείας και γκαράζ για τα αυτοκίνητα. Είναι σημαντικό να αγοράσετε τα απαραίτητα εργαλεία και εξοπλισμό για να πραγματοποιήσετε έγκαιρο έλεγχο της τεχνικής συμμόρφωσης με τις παραμέτρους ασφαλείας των αυτοκινήτων προτού πάτε στη διαδρομή. Εξοπλισμός: εργαλεία, φορτιστές μπαταριών, ανταλλακτικά και εξαρτήματα για μηχανές.

Είναι επίσης απαραίτητο να εξοπλιστεί ένας χώρος συντήρησης ρουτίνας. Το ενοίκιο ενός γκαράζ (περίπου 80 τ.μ.) θα κοστίσει περίπου 100 χιλιάδες / μήνα, το γραφείο (40-50 τ.μ.) -25-30 χιλιάδες / μήνα, η αγορά εξοπλισμού και εργαλείων - 150 χιλιάδες ρούβλια.

Αυτόματο στόλο

Η δημιουργία στόλου οχημάτων είναι ένα κρίσιμο στάδιο για την έναρξη μιας επιχείρησης. Στο αρχικό στάδιο της λειτουργίας της εταιρείας, συνιστάται να αγοράσετε 1-2 αυτοκίνητα (μίνι λεωφορείο, κατά προτίμηση ξένο, εφόσον η διάρκεια ζωής του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι τουλάχιστον 7 χρόνια χωρίς μεγάλες επισκευές). Το ποσό των δαπανών θα είναι περίπου 1-1,5 εκατομμύρια ρούβλια.

Ανάπτυξη διαδρομής

Η δημιουργία μιας διαδρομής για περαιτέρω εργασία θα πρέπει να καταστεί το κύριο καθήκον στο στάδιο των προπαρασκευαστικών εργασιών. Για το σκοπό αυτό, είναι απαραίτητο να μελετηθούν προσεκτικά οι ήδη υπάρχουσες κατευθύνσεις της κίνησης όλων των δημόσιων (χερσαίων μεταφορών). Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα ήδη αναπτυγμένα (αν ο ανταγωνισμός δεν είναι μεγάλος). Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι η νέα διαδρομή κυκλοφορίας πρέπει να συντονίζεται και να εγκρίνεται από το Υπουργείο Μεταφορών.

Οργανόγραμμα

Για να ξεκινήσετε μια επιχείρηση, θα χρειαστεί να προσλάβετε προσωπικό. Στο πρώτο στάδιο μπορεί να αποτελείται από 2-4 οδηγούς (ανάλογα με τον αριθμό των αυτοκινήτων και το πρόγραμμα εργασίας). Στο μέλλον, ο αριθμός των οδηγών θα αυξηθεί. Επιπλέον, θα χρειαστεί να προσλάβετε:

  • ο αποστολέας.
  • λογιστή ·
  • μηχανική?
  • ιατρός.

Επιπλέον, το προσωπικό θα πρέπει να περιλαμβάνει καθαριστικά.

Εγγραφή επιχειρήσεων, απαιτούμενα έγγραφα και άδειες

Οργανωτική και νομική μορφή στην οργάνωση των επιχειρήσεων μπορεί να είναι IP και LLC. Απαιτούμενα έγγραφα:

  • πιστοποιητικό φορολογικής εγγραφής ·
  • ένα εκχύλισμα του EGRIP.
  • μια άδεια μεταφοράς.
  • εγγεγραμμένη ασφάλιση ·
  • κουπόνια για όλα τα αυτοκίνητα.
  • συμβάσεις μίσθωσης ·
  • ανοικτούς τραπεζικούς λογαριασμούς.
  • Καταγεγραμμένες φυσικές και νομικές διευθύνσεις.

Επίσης, όλο το προσωπικό πρέπει να έχει συμπληρώσει συμβάσεις εργασίας (βιβλία εργασίας), οι οδηγοί έχουν επιπλέον έγκυρες άδειες οδήγησης της αντίστοιχης κατηγορίας. Πληροφορίες σχετικά με τους φόρους που καταβάλλει η IP μπορούν να βρεθούν εδώ - http://business-poisk.com/kakie-nalogi-platit-ip.html στον πίνακα περιεχομένων ↑

Χρονοδιάγραμμα ανοίγματος

Το άνοιγμα και η λειτουργία της επιχείρησης μπορεί να είναι έξι μήνες (από τον Ιανουάριο μέχρι τον Ιούνιο). Τον Ιανουάριο, θα χρειαστεί να επιλέξετε ένα μέρος για να σταθμεύσετε και να ανοίξετε ένα γραφείο, να πληρώσετε ένα ενοίκιο (μπορείτε να μειώσετε τα έξοδα και να πληρώσετε για αυτό όχι άμεσα για ολόκληρο το έτος, αλλά κάθε μήνα). Τον Φεβρουάριο-Απρίλιο - την ανάπτυξη της διαδρομής, την εκμετάλλευση μιας διαφημιστικής εταιρείας, την αγορά αυτοκινήτων και την οργάνωση ενός γκαράζ και υπηρεσιών, καθώς και ένα ιατρικό γραφείο. Τον Μάιο, πρόσληψη προσωπικού, επεξεργασία εγγράφων. Ιούνιος - η έναρξη της μεταφοράς. στον πίνακα περιεχομένων ↑

Οικονομικό σχέδιο

Έξοδα ανοίγματος (εφάπαξ):

ενοικίαση και πληρωμή των υπηρεσιών κοινής ωφελείας - περίπου 200.000 ρούβλια?

το προσωπικό (μισθός) - 150000 ρούβλια?

εξοπλισμός -150000 ρούβλια.

την πληρωμή της ασφάλισης - περίπου 100.000 ρούβλια (εξαρτάται από τον αριθμό των αυτοκινήτων στο πάρκο)?

αγορά αυτοκινήτων - κατά μέσο όρο 2 εκατομμύρια ρούβλια.

Θα είναι επίσης απαραίτητο να αγοράσετε καύσιμα, προμήθειες για την εξυπηρέτηση των αυτοκινήτων - αυτό είναι περίπου 250-300 χιλιάδες ρούβλια

Μηνιαίο κόστος

  • μισθός του προσωπικού - 100000-150000 ρούβλια?
  • την αγορά καυσίμων και άλλων υλικών - 350 χιλιάδες ρούβλια?
  • απρόβλεπτα έξοδα - 60.000 ρούβλια.

Το εισόδημα θα είναι περίπου 350 χιλιάδες από 1 αυτοκίνητο ανά μήνα, το κέρδος μετά τις πληρωμές και φορολογικές εκπτώσεις υπό την προϋπόθεση της παρουσίας 2 αυτοκινήτων στο στόλο - περίπου 100 - 150 χιλιάδες ρούβλια (σε πρώτη φορά). Η κερδοφορία της παραγωγής στην περίπτωση αυτή είναι 20%. Απόδοση επένδυσης - 1-2 χρόνια. στον πίνακα περιεχομένων ↑

Συμπέρασμα

Οι επιχειρήσεις κατά το άνοιγμα ενός ταξί σταθερής διαδρομής θα αποφέρουν κέρδη υπό την προϋπόθεση προσεκτικής προσέγγισης της οργάνωσής τους. Απαιτεί την εξέταση πολλών αποχρώσεων, αλλά επιτρέπει για ένα μικρό χρονικό διάστημα την ανάπτυξη μιας επιχείρησης και τη δημιουργία μιας βάσης πελατών.

Διαδρομή: πώς να ανοίξετε ένα ταξί σταθερής διαδρομής. Επιχειρηματικό σχέδιο για ταξί σταθερής διαδρομής

Σήμερα στη Ρωσία, τα ταξί είναι πολύ δημοφιλή. Κάτοικοι μεγαλοπρεπών και μικρών πόλεων ερωτεύτηκαν αυτόν τον τρόπο μεταφοράς για άνετη και γρήγορη μετακίνηση. Ως αποτέλεσμα, η επιχείρηση δρομολογίων γίνεται όλο και πιο δημοφιλής καθημερινά. Αυτές οι υπηρεσίες που χρησιμοποιούν οι άνθρωποι καθημερινά, παρά την έλλειψη παροχών κατά την πληρωμή του ναύλου.

Ιδιαίτερα δημοφιλή είναι τα ταξί στις μεγάλες πόλεις, όπου σχεδόν αντικατέστησαν άλλες χερσαίες δημόσιες συγκοινωνίες. Σε διάφορα μέρη η δημοτικότητά τους αυξάνεται κάθε χρόνο. Μόνο σε ένα ταξί της Μόσχας με σταθερή διαδρομή υπάρχουν σχεδόν δέκα χιλιάδες μονάδες. Αυτό δείχνει υψηλή κερδοφορία της επιχείρησης. Ως εκ τούτου, πολλοί μπορεί να έχουν μια ερώτηση σχετικά με το πώς να ανοίξει ένα ταξί σταθερής διαδρομής. Αυτό θα συζητηθεί αργότερα.

Δευτερεύον εισόδημα

Αξίζει να σημειωθεί ότι εκτός από την πληρωμή για ταξίδια, αυτός ο τύπος μεταφοράς μπορεί να φέρει επιπλέον έσοδα. Αυτό υπογραμμίζει και πάλι πόσο αποτελεσματικό είναι το ταξί. Οι επιχειρήσεις μπορούν και πρέπει να είναι πολύπλευρες.

  • Η διαφήμιση τοποθετείται στο όχημά σας. Αφίσες, επαγγελματικές κάρτες, ενημερωτικά φυλλάδια και άλλα διαφημιστικά υλικά - αυτό θα φέρει τον ιδιοκτήτη της επιχείρησης μεταφοράς με λεωφορείο ένα σημαντικό εισόδημα, αν όλα είναι οργανωμένα σωστά. Συνήθως τέτοια προϊόντα, αποτελεσματικά και πιασάρικα, τοποθετούνται πιο κοντά στους επιβάτες για να προσελκύσουν την προσοχή τους.
  • Χρήση του αμαξώματος ως διαφημιστική επιφάνεια. Η εγγραφή αυτή γίνεται από ειδικούς της σχετικής υπηρεσίας με τη μορφή μιας ταινίας με ζωντανή εικόνα. Παρά το γεγονός ότι αυτός ο τύπος διαφήμισης είναι αρκετά ακριβός, δεν εμποδίζει τον όλο και περισσότερη δημοτικότητα.
  • Παροχή υπηρεσιών για τη μεταφορά εκδρομών και άλλων οργανωμένων ομάδων.
  • Παροχή οχήματος για διάφορα επίσημα γεγονότα.

Έτσι, αν όλα τα παραπάνω σας έχουν πείσει να ανοίξετε τη δική σας επιχείρηση διαδρομών, απλά πρέπει να εξοικειωθείτε με τα κύρια στάδια αυτής της διαδικασίας. Θα συζητηθούν περαιτέρω.

Άδεια

Για να υποβάλετε ένα έγγραφο για την υλοποίηση αυτού του είδους δραστηριότητας, πρέπει να επικοινωνήσετε με το γραφείο της επιθεώρησης μεταφοράς στον τόπο κατοικίας σας. Εκεί μπορείτε επίσης να μάθετε πώς μπορείτε να ανοίξετε ένα ταξί σταθερής διαδρομής. Θα είναι υποχρεωτική η συμμόρφωση των αυτοκινήτων προς τις απαιτήσεις που έχουν τεθεί για αυτόν τον τύπο μεταφοράς επιβατών. Είναι επίσης απαραίτητο να έχουμε εργαζόμενους με άτομα με την κατάλληλη άδεια οδήγησης και να έχουν περάσει ειδική πιστοποίηση. Η άδεια εκδίδεται για περίοδο πέντε ετών.

Η παραλαβή αυτού του εγγράφου καταβάλλεται με κρατικό καθήκον δύο τύπων, δηλαδή: για την εξέταση μιας αίτησης για έκδοση άδειας και για την έκδοσή της. Για κάθε όχημα της επιχείρησης, δημιουργείται χωριστή λογιστική κάρτα. Σε διαφορετικές περιοχές της χώρας, τα ποσά που πρέπει να καταβληθούν για μια άδεια διαφοροποιούνται.

Μπορούν να κυμανθούν από 350 έως 500 δολάρια. Μέσα σε 30 ημέρες θα έχετε μια έτοιμη άδεια. Χωρίς αυτό το έγγραφο, η μεταφορά επιβατών απαγορεύεται αυστηρά. Για το σκοπό αυτό, η νομοθεσία προβλέπει ένα σύστημα διοικητικών κυρώσεων υπό μορφή προστίμων. Μεμονωμένη επιχειρηματικότητα σας επιτρέπει να ασχοληθείτε με αυτό το είδος επιχείρησης, μπορείτε επίσης να εγγραφείτε ως Εταιρεία Περιορισμένης Ευθύνης (LLC).

Όμως, το πιο σημαντικό έγγραφο εξακολουθεί να είναι η άδεια μεταφοράς. Αυτό είναι σημαντικό να γνωρίζετε κατά την οργάνωση μιας επιχείρησης δρομολογίων. Η άδεια εκδίδεται από το ρωσικό Υπουργείο Μεταφορών. Εκδίδεται για τη μεταφορά περισσότερων από οκτώ ατόμων με αυτοκίνητο, το οποίο είναι ειδικά εξοπλισμένο για αυτό.

Απαιτούμενα έγγραφα για την εγγραφή άδειας

Για να ξεκινήσετε μια δραστηριότητα, χρειάζεστε τα παρακάτω υλικά:

- πιστοποιητικό κρατικής εγγραφής ·

- έγγραφα σχετικά με τη φορολογική καταχώρηση.

- κώδικες στατιστικής διαχείρισης ·

- φυσικές και νομικές διευθύνσεις.

- μίσθωση για στάθμευση οχημάτων.

- το διαβατήριο των οχημάτων ·

- άδεια οδήγησης του ΣΠ και Η / Υ.

- πιστοποιητικά τεχνικού ελέγχου οχημάτων ·

- έγγραφα οδήγησης (βιβλία εργασίας, άδειες οδήγησης).

Επιλογή και αγορά αυτοκινήτων

Στην περίπτωση αυτή, θα πρέπει να εφαρμοστεί μια μεμονωμένη προσέγγιση. Ο χώρος στάθμευσης σας θα διαμορφωθεί βάσει οικονομικών δυνατοτήτων. Ωστόσο, για να σώσουμε σε αυτό το σημείο των δαπανών δεν αξίζει τον κόπο, αγοράζοντας μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Οι έμπειροι ιδιοκτήτες ταξί σταθερής διαδρομής σίγουρα θα βοηθήσουν με συμβουλές, οι οποίες θα πρέπει να ληφθούν υπόψη.

Είναι γνωστό ότι για μια μετατόπιση εργασίας, ανάλογα με την καθορισμένη πτήση, το αυτοκίνητο μπορεί να ταξιδέψει αρκετά μεγάλη απόσταση. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε αν θέλετε να οργανώσετε ένα ταξί σταθερής διαδρομής. Η επιχείρηση σε αυτή την περίπτωση εξαρτάται από τους υπολογισμούς. Αν πολλαπλασιάσετε το χιλιόμετρο με τον συνολικό αριθμό των βάρδιων την ημέρα, και ακόμη και με τον αριθμό των ημερών σε ένα χρόνο, παίρνετε έναν εντυπωσιακό αριθμό.

Μια τέτοια μεγάλη απόσταση δεν είναι πάντα κατακτημένη ακόμη και από ένα νέο ξένο αυτοκίνητο. Τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα σήμερα είναι το GAZel (GAZ-322132) για 13 θέσεις επιβατών. Η ζήτηση είναι επίσης στο Ford Transit για 18 καθίσματα, η Mercedes-Benz Sprinter για 19 θέσεις. Παρά την ελκυστικότητα των τιμών, το GAZel δεν είναι πολύ άνετο και ευρύχωρο και οι συνθήκες λειτουργίας τους αφήνουν πολύ επιθυμητό.

Εάν οι οικονομικές σας δυνατότητες παραμένουν κάπως περιορισμένες, χρησιμοποιήστε χρηματοδοτική μίσθωση. Αλλά απλά μην σώσει τα αυτοκίνητα! Με αυτό το είδος δανεισμού, θα μειώσετε το κόστος αγοράς των απαραίτητων μηχανών και θα λάβετε έκπτωση σε ορισμένους φόρους.

Ανάπτυξη διαδρομής

Αυτό είναι ένα σημαντικό σημείο. Για να μάθετε πώς μπορείτε να βρείτε μια διαδρομή για τη μεταφορά επιβατών, πρέπει να επικοινωνήσετε με τη διοίκηση της πόλης. Εκεί οργανώνονται τακτικά διαγωνισμοί για τις μεταφορές στις οποίες μπορείτε και πρέπει να συμμετάσχετε.

Οι διαδρομές που είναι ήδη γνωστές εκ των προτέρων και "έλασης", από την πρώτη μέρα, θα αποφέρουν έσοδα. Με τις μέγιστες προσπάθειες στον ανταγωνισμό, καθώς και τη σύνδεση των απαραίτητων συνδέσεων, μπορείτε πραγματικά να κερδίσετε τον ανταγωνισμό και να πάρετε μία ή περισσότερες πτήσεις στη διάθεσή σας.

Μπορεί επίσης να υπάρξει μια ερώτηση σχετικά με τον τρόπο ανοίγματος της διαδρομής σας. Μπορείτε βεβαίως να αναπτύξετε τη δική σας πτήση. Για αυτό, μελετώντας προσεκτικά την επιλεγμένη περιοχή, πρέπει να σκεφτείτε προσεκτικά και να εξερευνήσετε. Με αυτήν την προσέγγιση, πολύ σύντομα το νέο σας μωρό θα μετατραπεί σε ένα πραγματικό Klondike. Ωστόσο, θα πρέπει ακόμα να υπομείνετε δύσκολες στιγμές. Μετά από όλα, οι επιβάτες θα χρειαστούν μια εβδομάδα ή δύο για να συνηθίσουν στη νέα διαδρομή και τα ελάχιστα έσοδα δεν θα καλύψουν αμέσως όλα τα έξοδα.

Πρόσληψη προσωπικού

Αυτή η ερώτηση πρέπει να προσεγγιστεί με εξαιρετική υπευθυνότητα. Μετά από όλα, το προσωπικό θα εξαρτηθεί όχι μόνο από το εισόδημά σας, αλλά και από τη ζωή των επιβατών. Τι θα μπορούσε να είναι πιο σημαντικό;

Θα χρειαστείτε:

- Οι οδηγοί κατηγορίας D;

- ιατρού - θα πραγματοποιήσει μια έρευνα των οδηγών προτού προχωρήσει στη διαδρομή.

Δεν είναι περιττό μερικές φορές να ελέγχονται τα ίδια τα αυτοκίνητα. Εξάλλου, ένας ανακριβής και ανεύθυνος οδηγός είναι συχνά η αιτία συχνών βλαβών των ταξί σταθερής διαδρομής. Ο οδηγός πρέπει να έχει ιατρικό πιστοποιητικό και η διάρκεια της εργασίας του πρέπει να είναι τουλάχιστον 5 έτη.

Πληρωμή εργασίας

Συνήθως, για τους οδηγούς, καθορίζεται ελάχιστος μισθός και επιπλέον χρέωση για αυξημένο ρυθμό παραγωγής. Ένα τέτοιο μισθολογικό σύστημα είναι ένα πολύ αποτελεσματικό και ισχυρό κίνητρο. Όπως και κάθε άλλη δική της επιχείρηση, η επιχείρηση δρομολογίων απαιτεί σοβαρές επενδύσεις. Διάφοροι παράγοντες επηρεάζουν την αποπληρωμή του. Και είναι πολύ καλό ότι μπορείτε πάντα να χρησιμοποιήσετε τη δυνατότητα πρόσθετου εισοδήματος, όπως η διατήρηση εορταστικών εκδηλώσεων, εκδρομών και διαφήμισης εκτός και εντός των αυτοκινήτων σας. Ο καθένας έχει τα δικά του μυστικά επιτυχημένης επιχείρησης.

Υπολογισμός εσόδων και εξόδων

Ένα αυτοκίνητο φέρνει κέρδη περίπου 2200 ρούβλια την ημέρα. Το κόστος συντήρησης και λειτουργίας είναι περίπου 1000 ρούβλια. Μειώσεις στο ταμείο αμοιβών - περίπου 500 ρούβλια, και την υποχρεωτική ασφάλιση - περίπου 470 ρούβλια. Το καθαρό κέρδος θα είναι περίπου 230 ρούβλια.

Η πληρωμή των φόρων στο σύνολο θα πάρει από 600 έως 7000 χιλιάδες ρούβλια το μήνα. Όσο μεγαλύτερος είναι ο στόλος των αυτοκινήτων, τόσο περισσότερα έσοδα και λιγότερη έκπτωση από ένα μίνι λεωφορείο για μισθό στον οδηγό και τον αποστολέα. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, στην περίπτωση αυτή είναι απαραίτητο να επιλέξετε προσεκτικά τα αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, η GAZel διαφέρει σε σημαντική κατανάλωση καυσίμου - περίπου 20 λίτρα ανά 100 km. Αυτό είναι σημαντικό να θυμόμαστε.

Το συνολικό κόστος καυσίμων και υπηρεσιών για ένα GAZel θα είναι περίπου 1000 ρούβλια την ημέρα. Ασφάλιση κόστος ταξί - περίπου 30-40 χιλιάδες ρούβλια το χρόνο, εκ των οποίων Χαλ - περίπου 12-20 χιλιάδες ρούβλια, το οποίο είναι περίπου 5-8% του συνολικού κόστους του αυτοκινήτου, και το CTP - περίπου 8000 ρούβλια.

Τα κύρια σημεία του κόστους ενός ταξί σταθερής διαδρομής

Τα κύρια έξοδα στην περίπτωση αυτή είναι:

  • φορολογία ·
  • καύσιμο ·
  • ασφάλιση και επισκευή αυτοκινήτων.

Επιχειρηματικό σχέδιο για ταξί σταθερής διαδρομής

Η προϋπόθεση για ένα στόλο οχημάτων μπορεί να ενοικιαστεί εκτός των ορίων της πόλης. Αυτή είναι η πιο οικονομική επιλογή, δεδομένου ότι αυτή η μίσθωση θα είναι φθηνότερη από ό, τι στην πόλη. Εάν διαθέτετε μεγάλο χώρο στάθμευσης, μπορείτε να συμφωνήσετε για άμεσες παραδόσεις καυσίμων και ανταλλακτικών. Αυτό θα μειώσει επίσης το κόστος. Άλλες πτυχές της εφαρμογής αυτής της ιδέας περιγράφηκαν παραπάνω.

Σημαντικά σημεία της επιχειρηματικής δραστηριότητας

Όταν το θέμα του ντοκιμαντέρ επιλυθεί, φαίνεται ότι όλα είναι πολύ απλά και μπορείτε να ανοίξετε ταξί σταθερής διαδρομής. Το επιχειρηματικό σχέδιο είναι εύκολο να καταρτιστεί στην περίπτωση αυτή. Ωστόσο, είναι καλύτερα να διευκρινίσουμε ορισμένα σημεία.

  • Είναι απαραίτητο να αναπτυχθεί μια διαδρομή, σύμφωνα με την οποία θα πραγματοποιηθεί η μεταφορά. Μια μεγάλη ροή επιβατών παρατηρείται πάντα στην πόλη - εδώ και οι δρόμοι είναι καλοί, και η βενζίνη δαπανάται μεσαία. Το όχημα θα λειτουργήσει προσεκτικά, καθώς οι δρόμοι στην πόλη είναι πολύ καλύτεροι από έξω. Συμπεριλάβετε αυτό στο επιχειρηματικό σας σχέδιο, καθώς και πώς να φτάσετε τη διαδρομή σε ένα ταξί σταθερής διαδρομής. Αυτό αναφέρθηκε παραπάνω.
  • Τα αυτοκίνητα μπορούν να είναι ίδια και μισθωμένα. Και ακόμα γνωρίζουμε ότι η επιχείρηση μεταφοράς με λεωφορείο αποκλείει εντελώς την οδική χρήση των οχημάτων.
  • Δεν ξεχνάμε ότι υπάρχει πάντα πολύς ανταγωνισμός στην πόλη.
  • Οι υπεραστικές και προαστιακές διαδρομές είναι ευκολότερες, ο ανταγωνισμός είναι μικρότερος. Ωστόσο, υπάρχει ένας σημαντικός παράγοντας, που καταργεί εντελώς αυτά τα πλεονεκτήματα - δρόμους. Εκτός της πόλης, μπορεί να είναι χειρότερη και η ροή επιβατών είναι κάπως μικρότερη. Μελετάμε επίσης αυτές τις πτυχές προσεκτικά.
  • Σωστά προσεγγίζουμε μια επιλογή κόστους ταξιδιού. Όλα πρέπει να βρίσκονται μέσα σε λόγο. Μην υστερείτε πίσω από τους ανταγωνιστές σας, μην ξεχνάτε την κερδοφορία.

Κάθε επιχείρηση είναι πάντα δύσκολο να ξεκινήσει. Αλλά αν αποφασίσετε, στην περίπτωση αυτή η επιτυχία δεν θα πάρει πολύ. Η επιχείρηση διαδρομών είναι μια αρκετά σταθερή πηγή εισοδήματος, διότι στην εποχή μας ένα άτομο χρειάζεται πραγματικά τις δημόσιες μεταφορές ως μέσο μεταφοράς που παρέχει κινητικότητα. Είναι μόνο απαραίτητο να ξεκινήσετε και ποιος ξέρει - ξαφνικά αυτή η επιχείρηση θα γίνει θέμα ολόκληρης της ζωής σας;

Ταξί ταξί ως επιχείρηση

Οι κάτοικοι των ρωσικών πόλεων επέλεξαν τη μεταφορά - ένα ταξί σταθερής διαδρομής, χαρακτηριστικό του οποίου είναι η ταχύτητα και η άνεση. Οι άνθρωποι το χρησιμοποιούν με πρόθεση, και ακόμη και η έλλειψη ταξιδιωτικών προνομίων δεν τους εμποδίζει. Μαζί με την αύξηση της ζήτησης, η δημοτικότητα της επιχείρησης διαδρομών αυξάνεται επίσης.

Πολύπλευρη επιχείρηση

Μεταξύ άλλων τύπων αστικών συγκοινωνιών, τα ταξί σταθερής διαδρομής είναι οι ηγέτες. Ο αριθμός τους υπερβαίνει τους άλλους αρκετές φορές. Μόνο στη ρωσική πρωτεύουσα για μερικές δεκάδες χιλιάδες μίνι λεωφορεία. Εάν αυτός ο τύπος επιχείρησης ήταν ασύμφορος, δεν θα επεκταθεί με τόσο μεγάλη ταχύτητα. Αυτή είναι η απάντηση στην ερώτηση για όσους εξακολουθούν να αμφιβάλλουν για το αν θα ανοίξουν μια επιχείρηση διαδρομών.

Εκτός από τα κύρια έσοδα από τη συλλογή του ναύλου, ο ιδιοκτήτης μιας τέτοιας επιχείρησης μπορεί να αναμένει να λάβει πρόσθετα έσοδα από τις ακόλουθες πηγές:

  • Στην καμπίνα του μίνι λεωφορείου υπάρχει διαφήμιση υπό διάφορες μορφές: αφίσες, φυλλάδια, επαγγελματικές κάρτες. Χρησιμοποιείται σε αυτό το σαλόνι, από το οποίο παρουσιάζεται πιο πλεονεκτικά στους επιβάτες. Κατά τη διάρκεια της κίνησης από τη μία στάση στην άλλη, ένα άτομο μπορεί να μελετήσει λεπτομερώς τις πληροφορίες και ακόμη και να καταγράψει επαφές. Ο διαφημιστής πληρώνει τον ιδιοκτήτη του μίνι λεωφορείου για την τοποθέτηση των υλικών του.
  • Η εξωτερική επιφάνεια του οχήματος μπορεί επίσης να γίνει ένας χώρος για τη διαφήμιση. Οι διαφημιστικές πληροφορίες εφαρμόζονται σε μια ειδική ταινία που καλύπτει το αυτοκίνητο. Τέτοιες πολύχρωμες, πιασάρικες πληροφορίες κοστίζουν το διαφημιστή όχι φθηνό, αλλά δίνει ένα μεγάλο αποτέλεσμα, το οποίο είναι επωφελές και για τα δύο μέρη.
  • Προσαρμοσμένη μεταφορά. Μπορεί να αξιοθέατα εκδρομές, γάμους και άλλες εκδηλώσεις που απαιτούν την κίνηση των ομάδων των ανθρώπων.

Τα κύρια στάδια της οργάνωσης της επιχείρησης διαδρομών

Πρώτον, είναι απαραίτητο να διευκρινιστούν όλες οι αποχρώσεις της επιθεώρησης των μεταφορών όσον αφορά τη διαθεσιμότητα της απαραίτητης τεκμηρίωσης και την εκπλήρωση των όρων. Ο μελλοντικός επιχειρηματίας θα απαιτήσει το αυτοκίνητό του να ανταποκρίνεται στις τεχνικές απαιτήσεις για τη μεταφορά επιβατών και μπορεί να μεταφέρει τουλάχιστον 8 άτομα. Θα χρειαστεί επίσης να επιλέξετε το προσωπικό με τα απαραίτητα προσόντα: οδηγούς, αποστολείς και εργαζόμενους στον τομέα της υγείας.

Μετά την καταβολή του κρατικού τέλους για την εξέταση της αίτησης και την έκδοση του κύριου εγγράφου, το ρωσικό Υπουργείο Μεταφορών εκδίδει άδεια ισχύος 5 ετών. Το ποσό του τέλους εξαρτάται από την περιοχή. Μπορεί να είναι διαφορετική ανάλογα με την κλίμακα του οικισμού: από 350 έως 500 δολάρια. Για κάθε μονάδα μεταφοράς διατηρείται ξεχωριστή κάρτα εγγραφής.

Η προετοιμασία για την έκδοση άδειας διαρκεί μέχρι 1 μήνα. Η άσκηση των δραστηριοτήτων χωρίς άδεια θα ακολουθηθεί από διοικητική τιμωρία - ένα μεγάλο πρόστιμο.

Ποιο είναι το πλεονέκτημα της IP για LLC - αυτό το άρθρο θα πει.

Πακέτο εγγράφων

Για να ανοίξετε ένα ιδιωτικό ταξί, πρέπει να συλλέξετε τέτοια έγγραφα:

  • ναύλωση ·
  • τη σύμβαση των ιδρυτών.
  • κρατική εγγραφή (πιστοποιητικό) ·
  • πιστοποιητικό εγγραφής ·
  • κωδικούς που έχει εκχωρήσει η στατιστική υπηρεσία ·
  • τραπεζικές λεπτομέρειες.
  • μίσθωση για τη χρήση ενός χώρου στάθμευσης ·
  • διευθύνσεις - νομικές και φυσικές.
  • Τεχνικά διαβατήρια για αυτοκίνητα.
  • έγγραφα που επιβεβαιώνουν τη διέλευση των τεχνικών επιθεωρήσεων των οχημάτων ·
  • άδεια οδήγησης, βιβλία εργασίας μισθωμένων οδηγών.

Αγορά επιβατικών αυτοκινήτων

Υπάρχουν βασικά κριτήρια κατά την επιλογή μεταφοράς για το άνοιγμα μιας υπηρεσίας διαδρομών, αλλά υπόκεινται σε προσαρμογή σύμφωνα με τις οικονομικές δυνατότητες του μελλοντικού επιχειρηματία.

Αξίζει να σκεφθεί κανείς ότι ακόμη και με τα πιο περιορισμένα κεφάλαια εκκίνησης, η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων είναι παράλογη. Οι ιδιοκτήτες αυτής της επιχείρησης, έχοντας πολυετή εμπειρία, προειδοποιούν γι 'αυτό.

Είναι απαραίτητο να γίνουν υπολογισμοί και να συγκριθούν τα έξοδα αγοράς ενός νέου αυτοκινήτου και ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, αλλά να ληφθεί υπόψη η πιθανότητα συχνών βλαβών. Κάθε επισκευή θα απαιτήσει το κόστος ανταλλακτικών και υπηρεσιών για έναν μηχανικό αυτοκινήτων, το οποίο μπορεί να είναι εξαιρετικά μειονεκτικό. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της επισκευής θα χρειαστεί να αφαιρέσετε αυτό το αυτοκίνητο από τη διαδρομή, πράγμα που συνεπάγεται μια σταθερή απώλεια εισοδήματος. Ως εκ τούτου, η αποταμίευση θα μειωθεί στο μηδέν και είναι πολύ πιθανό τα κεφάλαια να δαπανηθούν πάρα πολύ.

Στη διαδρομή θα χρειαστούν αυτοκίνητα που μπορούν να αντεπεξέλθουν σε τεράστια φορτία, να ξεπεράσουν τις τεράστιες αποστάσεις και να το κάνουν όλη την ημέρα ή ακόμη και όλο το εικοσιτετράωρο.

Όχι μόνο τα καινούργια αυτοκίνητα μπορούν να αντιμετωπίσουν τέτοιες αποστάσεις και τη διάρκεια της λειτουργίας τους. Το πιο συνηθισμένο και κατάλληλο για την τιμή μέχρι στιγμής παραμένουν Gazelle. Ακολουθούν η Ford Transit (18 θέσεων) και η Mercedes-Benz Sprinter (19 έδρες).

Οι πρώτοι παραμένουν οι ηγέτες των πωλήσεων λόγω της πιο προσιτής τιμής, ωστόσο δεν είναι ιδανικοί όσον αφορά τη χωρητικότητα και τη διαθεσιμότητα άνετων συνθηκών για τους επιβάτες και δεν είναι πολύ "φιλοξενούμενοι" σε λειτουργία.

Πριν από την επιλογή της πιο φθηνής επιλογής, θα πρέπει να σταθμίσετε προσεκτικά όλα τα υπέρ και τα κατά. Οι εμπειρογνώμονες και οι έμπειροι επιχειρηματίες συνιστούν να μην εξοικονομούνται στις μεταφορές. Είναι πολύ λογικότερο να χρησιμοποιήσετε τη χρηματοδοτική μίσθωση παρά να αγοράσετε μια φτηνή Gazelle από δεύτερο χέρι.

Διαδρομή για μεταφορά

Δεν είναι απαραίτητο να αναπτύξετε μόνοι σας τη διαδρομή, αρκεί να απευθυνθείτε στις τοπικές αρχές και να προετοιμαστείτε. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να συμμετάσχετε στον διαγωνισμό για τη μεταφορά σε συγκεκριμένη διαδρομή, η οποία διοργανώνεται περιοδικά από τη διοίκηση της πόλης.

Αυτό έχει τα πλεονεκτήματά του, διότι η διαδρομή "nakatanny" εγγυάται την παρουσία επιβατών και, κατά συνέπεια, την είσπραξη εισοδήματος. Για να κερδίσετε τον διαγωνισμό, πρέπει να προσφέρετε τις καλύτερες τιμές, άνετες συνθήκες για τους ανθρώπους, για να αποδείξετε ότι η μεταφορά σας είναι η πιο αξιόπιστη και ασφαλής.

Κατά την ανάπτυξη της δικής σας διαδρομής, χρειάζεστε ακριβείς υπολογισμούς κερδοφορίας, λεπτομερή ανάλυση του πραγματικού αριθμού επιβατών. Εάν όλα είναι καλά μελετημένα, να διεξαγάγει μια διαφημιστική εκστρατεία, μπορείτε να βασιστείτε σε υψηλό εισόδημα λόγω της έλλειψης ανταγωνιστών.

Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι θα πρέπει να περιμένετε, γιατί για λίγο δεν θα υπάρχουν πάρα πολλοί επιβάτες και είναι πιθανό ότι τα εισοδήματα δεν θα καλύψουν τα έξοδα. Ωστόσο, αυτή θα είναι μόνο η πρώτη φορά, εάν οι υπολογισμοί γίνουν σωστά, και σε αυτήν την τοποθεσία υπάρχουν αρκετοί κάτοικοι που χρειάζονται αστικές συγκοινωνίες.

Το προσωπικό της λεωφορείου

Το ποιοτικό επίπεδο του προσωπικού της επιχείρησης είναι η πιο σημαντική προϋπόθεση για την επιτυχή ανάπτυξη των επιχειρήσεων και την εγγύηση της άνεσης και της ασφάλειας των ανθρώπων

Η ελάχιστη σύνθεση του πρακτορείου μεταφορών περιλαμβάνει τουλάχιστον τέσσερις υπαλλήλους:

  • Οι οδηγοί που έχουν μια κατηγορία στην καλύτερη περίπτωση, έτσι ώστε η εμπειρία τους να είναι τουλάχιστον 5 ετών. Ο αριθμός τους είναι ανάλογος με τον αριθμό των μονάδων μεταφοράς και τον κορεσμό της διαδρομής (για λειτουργία με βάρδιες ή ταλάντευση, θα χρειαστεί μια πρόσθετη μονάδα).
  • Αποστολέας.
  • Λογιστής, είναι ταμείο.
  • Ο εργαζόμενος στον τομέα της υγείας.

Συνιστάται στον ιδιοκτήτη της επιχείρησης να ελέγχει τη συμπεριφορά των εργαζομένων, την κατάσταση των οχημάτων.

Οι μισθοί των οδηγών καθορίζονται συνήθως στο ελάχιστο επίπεδο, συμπληρώνεται με ένα συμπλήρωμα για την τάξη, την επεξεργασία με το χρόνο και άλλες συν-πληρωμές κινήτρων. Αυτή η προσέγγιση έχει νόημα, επειδή ο εργαζόμενος θα ενδιαφέρεται να λάβει περισσότερα και θα προσπαθήσει να εκπληρώσει τους όρους που του προσφέρονται.

Ένας επιχειρηματίας που έχει φθάσει σε ένα υψηλό επίπεδο σε μια τέτοια περίπτωση, χρησιμοποιεί την εμπειρία που αποκτήθηκε. Κατανοεί πόσο σημαντικό είναι να επιλέξει τους "σωστούς" ανθρώπους. Όλη η ομάδα θα πρέπει να λειτουργήσει ως ενιαίο μηχανισμό, επομένως, εκτός από τον επαγγελματισμό, χρειαζόμαστε τέτοιες ιδιότητες όπως η αμοιβαία συνδρομή, ο σεβασμός, η ακεραιότητα και το αίσθημα ευθύνης.

Υπολογισμός της κερδοφορίας των επιχειρήσεων

Εάν κάνετε έναν υπολογισμό λαμβάνοντας ως βάση το κόστος και τα έσοδα από μία μονάδα μεταφοράς για μια ημέρα, μπορείτε να καθορίσετε το καθαρό κέρδος:

  • έσοδα από ένα μίνι λεωφορείο - 2.200 χιλιάδες ρούβλια?
  • λειτουργικές δαπάνες - 1, 000 χιλιάδες ρούβλια?
  • μισθός - 500 ρούβλια?
  • άλλα έξοδα -470 ρούβλια?
  • κέρδος - 230 ρούβλια.

Αυτό είναι μόνο ένα κατά προσέγγιση παράδειγμα. Είναι αδύνατο να προσφέρουμε ιδανικούς υπολογισμούς, διότι κάθε κατάσταση με τις επιχειρήσεις χαρακτηρίζεται από έναν αριθμό παραγόντων: ο αριθμός των οχημάτων, το ύψος των φόρων που εξαρτώνται από την κλίμακα του στόλου των οχημάτων, το ποσοστό κατανάλωσης καυσίμου ανάλογα με το εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου.

Αν το κύριο εισόδημα προστεθεί στα ποσά που λαμβάνονται από πρόσθετες πηγές, που αναφέρονται στην αρχή του κειμένου, τότε το κέρδος θα είναι πολύ υψηλότερο. Έτσι, η ανάλυση των αναμενόμενων εσόδων σε σύγκριση με το αρχικό κόστος θα μας επιτρέψει να υπολογίσουμε σε ποια χρονική περίοδο θα αποπληρωθεί η συγκεκριμένη εταιρεία.

Διαφορετικοί επιχειρηματίες θα έχουν διαφορετικούς αριθμούς, αλλά κάθε ένας από αυτούς επιδιώκει να κάνει την επιχείρησή του πιο κερδοφόρα. Μετά την επιστροφή των κεφαλαίων, θα έρθει η περίοδος δημιουργίας των επιχειρήσεων. Από τώρα και στο εξής, είναι επιθυμητό να εισαχθεί ένα στοιχείο των δαπανών για την ανάπτυξη, επειδή αυτό το είδος επιχειρηματικής δραστηριότητας απαιτεί συνεχή βελτίωση. Σταθερή τεχνική υποστήριξη οχημάτων, αγορά καινούργιων αυτοκινήτων κλπ.

Επιχειρηματικό σχέδιο

Χωρίς επιχειρηματικό σχέδιο, κάθε επιχείρηση είναι καταδικασμένη σε αποτυχία, ειδικά ως ιδιωτικό ταξί ταξί. Αυτό το έγγραφο πρέπει να περιέχει τα βασικά τμήματα σχετικά με την υλοποίηση της ιδέας στην πραγματικότητα. Τα σημαντικότερα από αυτά είναι οικονομικά ζητήματα (υπολογισμοί κόστους και εισοδήματος), εργασία με προσωπικό, ανάπτυξη του χώρου μεταφορών.

Πώς να συντάξετε σωστά ένα επιχειρηματικό σχέδιο - διαβάστε εδώ.

Το επιχειρησιακό σχέδιο προβλέπει το χρονοδιάγραμμα της αναμενόμενης απόδοσης - έρχεται και για το μέλλον. Αυτό το έγγραφο είναι ένα εργαλείο για την επίτευξη του στόχου.

Ο ιδιοκτήτης της επιχείρησης δρομολογίων πρέπει να προσαρμόζει περιοδικά το σχέδιο ανάλογα με την κατάσταση σε μια συγκεκριμένη στιγμή. Εκτυπώσεις που απαιτούν προσοχή κατά τη σύνταξη ενός επιχειρηματικού σχεδίου:

  • Όταν κάνετε οικονομικούς υπολογισμούς, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη το κόστος της ενοικίασης ενός δωματίου, εάν ο ιδιοκτήτης δεν το κατέχει. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι είναι πιο κερδοφόρο να νοικιάσετε τέτοιες εγκαταστάσεις έξω από την πόλη, όπου είναι πολύ φθηνότερες.
  • Δεδομένης της δημιουργίας μιας μεγάλης κλίμακας επιχείρησης, της διαθεσιμότητας μεγάλου αριθμού οχημάτων, συνιστάται η σύναψη συμφωνιών για τη χονδρική πώληση καυσίμων και ανταλλακτικών.
  • Η ανάπτυξη της διαδρομής είναι επιθυμητή λαμβάνοντας υπόψη τη μέγιστη ροή επιβατών. Δώστε προτεραιότητα στις αστικές διαδρομές με δρόμους υψηλής ποιότητας, οι οποίοι θα επηρεάσουν θετικά το επίπεδο εξυπηρέτησης των ανθρώπων και την κατάσταση των μεταφορών. Επιπλέον, σε καλούς δρόμους, τα καύσιμα καταναλώνονται πολύ πιο οικονομικά.
  • Η μελέτη της θέσης, η καταπολέμηση του ανταγωνισμού, το μέγιστο επίπεδο της οποίας παρατηρείται στις αστικές διαδρομές. Ανάλυση των εργασιών ανταγωνιστικών εταιρειών.
  • Οι προαστιακοί και υπεραστικοί προορισμοί είναι λιγότερο ανταγωνιστικοί. Ωστόσο, μαζί με αυτό, υπάρχει μικρότερη ροή επιβατών και οι δρόμοι μπορεί να βρίσκονται σε κακή κατάσταση. Συγκρίνετε αυτό και τα προηγούμενα θέματα, σχεδιάστε την κατάλληλη έξοδο κατά το σχεδιασμό.
  • Προσδιορίστε το βέλτιστο κόστος για ταξίδια. Θα πρέπει να είναι προσιτή για τους επιβάτες, αλλά κερδοφόρα για τις επιχειρήσεις.

Δεδομένης της διαθεσιμότητας του αρχικού κεφαλαίου, με επαρκώς ανεπτυγμένους οικονομικούς υπολογισμούς, ποιοτική στελέχωση μπορεί πάντοτε να αναμένεται να επιτύχει. Το κυριότερο είναι η επιθυμία να δημιουργηθεί ένα σταθερό πρακτορείο διαδρομών και η βούληση για δράση, και επίσης να μην φοβούνται τις πρώτες αποτυχίες, επειδή συμβαίνουν σε κάθε επιχείρηση.

Πώς να ανοίξετε το ταξί σταθερής διαδρομής

Παρά την αύξηση του αριθμού των ιδιωτικών οχημάτων από τον πληθυσμό, οι μεταφορές με ταξί σταθερής διαδρομής εξακολουθούν να είναι αρκετά απαιτητικές. Επομένως, μια τέτοια ιδέα της επιχείρησης μπορεί να φανεί πολύ δελεαστική. Φυσικά, χωρίς να διεξάγουμε προκαταρκτικούς υπολογισμούς δαπανών και να καθορίσουμε πόσο η επιχείρηση θα αποδειχτεί κερδοφόρα, είναι δύσκολο να μιλήσουμε για την κερδοφορία του έργου. Ας μιλήσουμε για αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες.

Ορίζεται με μια γενική έννοια

Έχοντας σχεδιάσει ένα τόσο ενοχλητικό γεγονός, πώς να ανοίξετε ένα ταξί σταθερής διαδρομής, πρέπει να καθορίσετε σαφώς την επιθυμητή μορφή εργασίας. Αμέσως θα παρατηρήσουμε ότι αυτός ο κλάδος των επιχειρήσεων θα απαιτήσει μεγάλες επενδύσεις, αλλά και τα κέρδη θα είναι σοβαρά. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να γνωρίζετε αν θα εργαστείτε σε μια υπάρχουσα διαδρομή ή θα αναπτύξετε τη δική σας. Επιπλέον, πρέπει να καθορίσετε τον τύπο μεταφοράς. Αυτό μπορεί να είναι μια διαδρομή της πόλης ή μεταφορά σε μεγάλες αποστάσεις.

Αναμφίβολα, η εργασία εντός των ορίων της πόλης μπορεί να αποφέρει μικρότερο κέρδος. Και σε αυτή την περίπτωση, μην ξεχνάτε τον υψηλό ανταγωνισμό αυτής της σφαίρας. Η υπεραστική μεταφορά θα συνδέεται ασφαλώς με υψηλά γενικά έξοδα. Επιπλέον, να είστε προετοιμασμένοι για την υψηλή φθορά της μεταφοράς σας - στην πραγματικότητα οι δρόμοι στην περιοχή και τα χωριά δεν μπορούν πάντοτε να ανταγωνίζονται σε ποιότητα με τους δρόμους της πόλης.

Ανάλογα με την επιλεγμένη μορφή εργασίας, πρέπει να σκεφτείτε ποια μεταφορά σκοπεύετε να εφαρμόσετε. Εδώ οι ειδικοί συμβουλεύουν τις αστικές συγκοινωνίες να αγοράσουν ένα υψηλό και ευρύχωρο λεωφορείο, και για το υπεραστικό - ένα εγχώριο αυτοκίνητο, για παράδειγμα, "Sable" ή "Gazelle".

Λαμβάνοντας υπόψη τους μάλλον μεγάλους όγκους δαπανών για την επίλυση κοινών οργανωτικών ζητημάτων και γραφειοκρατικών ζητημάτων, για πρώτη φορά το αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί με πρόγραμμα χρηματοδοτικής μίσθωσης. Επιπλέον, καθώς αναπτύσσεται η επιχείρηση, πιθανότατα θα είστε σε θέση να αγοράσετε μερικά ακόμα λεωφορεία. Αν μιλάμε για την έναρξη μιας εκκίνησης, οι ειδικοί δεν συμβουλεύουν την αγορά πολύ ακριβών μοντέλων. Πιστέψτε με, μπορείτε να κερδίσετε αρχικό κεφάλαιο σε λιγότερο ακριβές εγχώριες αναλογίες.

Τεκμηρίωση των δραστηριοτήτων

Ίσως το πιο δύσκολο στάδιο στην εφαρμογή μιας τέτοιας ιδέας, πώς να ανοίξετε το ταξί σας, θα είναι γραφειοκρατική γραφειοκρατία. Επομένως, ας εξετάσουμε τη σειρά επίλυσης των βασικών ζητημάτων που πρέπει να αντιμετωπίσετε. Είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε με την εγγραφή σας στα όργανα της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας. Είναι προτιμότερο να επιλέξετε ένα έντυπο εγγραφής για ένα ΠΙ και ένα απλοποιημένο σύστημα φορολόγησης.

Για να συνεχίσετε τη λύση όλων των άλλων ερωτημάτων, θα πρέπει να πάρετε τις απαραίτητες πληροφορίες για την περιουσία, να συνάπτει συμβάσεις για την υγεία και τη συντήρηση της εταιρείας σας και να προσλαμβάνουν προσωπικό, αν έχετε μια τέτοια ανάγκη. Και όλες οι μεταφορές πρέπει απαραίτητα να είναι ασφαλισμένες, αφού έχουν αποκτήσει ασφάλιση αστικής ευθύνης από τρίτους. Στη συνέχεια, συλλέγοντας χαρτιά, πρέπει να επικοινωνήσετε με την επιθεώρηση μεταφοράς με μια αίτηση για έκδοση άδειας. Ο κατάλογος των απαραίτητων εγγράφων θα είναι κατά προσέγγιση ο ακόλουθος:

  • το διαβατήριο ·
  • INN;
  • πιστοποιητικό του δικαιώματος οδήγησης οχήματος της κατηγορίας "D" ·
  • τα βιβλία εργασίας των μισθωμένων οδηγών ·
  • όλα τα έγγραφα που ελήφθησαν στην Εθνοσυνέλευση μετά την εγγραφή ·
  • ένα έγγραφο που επιβεβαιώνει τη μετάβαση στις εξετάσεις σχετικά με το δικαίωμα εκμετάλλευσης των μεταφορών στη Ρωσική Ομοσπονδία ·
  • τεχνικό διαβατήριο για όλα τα αυτοκίνητα.
  • έγγραφα σχετικά με την ασφάλιση μεταφορών.

Να θυμάστε ότι με όλα τα χαρτιά θα πρέπει να αφαιρέσετε τις φωτοτυπίες και να τις επισημάνετε. Θα χρειαστεί επίσης να καταθέσετε μια απόδειξη πληρωμής του τέλους άδειας χρήσης και μια αίτηση με αίτημα να σας εκδώσουμε μια άδεια. Μπορείτε να βρείτε λεπτομερή κατάλογο των απαραίτητων εγγράφων με την επίσκεψη στην πύλη του Υπουργείου Μεταφορών. Οι ειδικοί δεν συνιστούν να το κάνετε μόνοι σας. Θα είναι πολύ πιο αποτελεσματικό να εμπιστευθεί αυτή τη διαδικασία σε επαγγελματίες που έχουν εμπειρία σε τέτοια εργασία.

Στη συνέχεια, επικοινωνώντας με την τοπική επιτροπή μεταφορών, έχετε το δικαίωμα να εργάζεστε σε μια συγκεκριμένη διαδρομή. Σε αυτό το στάδιο πολλοί επιχειρηματίες αντιμετωπίζουν τις μεγαλύτερες δυσκολίες. Εξάλλου, το δικαίωμα αυτό εκχωρείται συχνά βάσει των αποτελεσμάτων της προσφοράς. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις πιο δημοφιλείς και δημοφιλείς διαδρομές.

Επιπλέον, το συμβούλιο μπορεί να σας ζητήσει να παρέχετε ορισμένες εκπτώσεις για διαφορετικές ομάδες του πληθυσμού. Εδώ, όπως και με την απόκτηση άδειας, συνιστάται να εμπιστευτείτε έμπειρους δικηγόρους. Μην ξεχάσετε να συμπεριλάβετε όλα τα έξοδα αυτού στο επιχειρηματικό σας σχέδιο. Το ταξί της διαδρομής και η οργάνωσή της, όπως έχουμε ήδη πει, δεν είναι επιχείρηση προϋπολογισμού.

Συμβουλές για την ανάπτυξη μιας διαδρομής

Θα ασχοληθούμε λίγο με την επιλογή του σχεδίου της προτεινόμενης οδού μεταφοράς. Έτσι, επιλέγοντας μια ήδη υπάρχουσα διαδρομή, είστε σίγουροι ότι θα τρέξετε σε υψηλό ανταγωνισμό. Επομένως, δεν είναι κακό να εξετάσουμε τη δυνατότητα ανεξάρτητης ανάπτυξης του τρόπου κυκλοφορίας. Αυτή η επιλογή έχει ορισμένα πλεονεκτήματα. Όταν σχεδιάζετε μια νέα πτήση, μπορείτε να είστε σίγουροι για την αποδοτικότητά της.

Είναι αλήθεια ότι αυτό απαιτεί μια καλή μελέτη της πραγματικής κατάστασης: τον πιθανό αριθμό επιβατών, τη ζήτηση για τις ιδέες σας και πολλά άλλα. Φυσικά, θα υπάρξουν και ελλείψεις. Θυμηθείτε, ταξί σταθερής διαδρομής - η επιχείρηση είναι αρκετά συγκεκριμένη, γι 'αυτό οι άνθρωποι μπορούν να δυσπιστούν στην καινοτομία. Και ο χρόνος για τον οποίο η πτήση θα γίνει δημοφιλής, θα είναι αρκετοί μήνες. Ο παράγοντας αυτός πρέπει να ληφθεί υπόψη, ορίζοντας ένα συγκεκριμένο ποσό στο συνολικό προγραμματισμένο προϋπολογισμό.

Παροχή υλικών πόρων

Αν η προοπτική τεράστιων επενδύσεων στο στάδιο της έκδοσης αδειών δεν σας φοβίσει, σκεφτείτε τι χρειάζεται για να ανοίξετε ένα ταξί σταθερής διαδρομής. Φυσικά, τώρα μιλάμε για την τεχνική υποστήριξη της επιχείρησης. Μπορείτε να αρχίσετε να εργάζεστε σε ένα αυτοκίνητο, αν και, φυσικά, το εισόδημά σας θα αυξηθεί αναλογικά από την αύξηση του αριθμού τους.

Θα χρειαστείτε τουλάχιστον ένα λεωφορείο για να εξασφαλίσετε την καθημερινή παρουσία ενός οχήματος στη γραμμή. Αν και είναι καλύτερο να αγοράσετε τουλάχιστον τρία αυτοκίνητα. Εδώ όλα, πάλι, εξαρτώνται μόνο από οικονομικές δυνατότητες. Είναι καλύτερα να ξεκινήσετε είτε με την αγορά νέων εγχώριων μοντέλων, είτε με εισαγόμενα αυτοκίνητα που βρίσκονται ήδη σε λειτουργία.

Έτσι, PAZ 3204, χαμηλά λεωφορεία για τις αστικές συγκοινωνίες, θα κοστίσει περίπου 2,4 εκατομμύρια ρούβλια, και χρησιμοποιείται MAN παρόμοια κατηγορία - περίπου 2 000 000. Ωστόσο, αξίζει να θυμηθούμε ότι η τεχνική που χρησιμοποιείται / y κατεβαίνει πολύ πιο συχνά, και θα απαιτήσει μεγάλο κόστος για την απόσβεσή του. Σήμερα, ένας αρχάριος, ωστόσο, θα πρέπει να ξεκινήσει με την αγορά του "Gazelle", και καθώς αναπτύσσεται η επιχείρηση, να μετακινηθείτε σε μια πιο άνετη μεταφορά. Έτσι, το GAZ 32212 θα κοστίσει από 1 141 000 ρούβλια (ντίζελ).

Επιπλέον, είναι σημαντικό να καθορίσετε τον χώρο στάθμευσης, όπου θα διατηρήσετε την ιδιοκτησία σας. Μια άλλη επιλογή που απαιτεί ελάχιστες επενδύσεις, θα είναι η υπογραφή συμφωνιών με άλλους οδηγούς της ΠΕ, με τη δική τους μεταφορά. Ωστόσο, με αυτή τη μορφή, είναι απίθανο να υπολογίζετε σε υπερβολικά υψηλά κέρδη. Αντίθετα, αυτή η επιλογή συνεργασίας θα είναι μια καλή προσθήκη στον υφιστάμενο στόλο σας.

Ψάχνετε για προσωπικό

Η βασική απαίτηση για μισθωμένο προσωπικό θα πρέπει να είναι η ύπαρξη άδειας οδήγησης της κατάλληλης κατηγορίας και πραγματική οδηγική εμπειρία πέντε ετών. Φυσικά, είναι επιθυμητό ο οδηγός να είναι υπεύθυνος και μορφωμένος - τελικά, η επικοινωνία του με τους επιβάτες θα επηρεάσει το επίπεδο του εισοδήματός σας. Επιπλέον, ο οδηγός δεν πρέπει να έχει ιατρικές αντενδείξεις στη διαχείριση των αστικών μεταφορών.

Αν μιλάμε για την οικονομική πλευρά του θέματος, χρειάζεστε τουλάχιστον δύο οδηγούς για ένα αυτοκίνητο. Και μπορείτε είτε να επιστήσει στους υπαλλήλους τους και να του καταβάλει ένα μηνιαίο μισθό περίπου 20 000 τρίψτε., Καθώς και την τακτική της κυβέρνησης αμοιβές ή υπογράψει μια συμφωνία με άλλους αναστολείς πρωτεάσης και συνεργάζονται μαζί του, έχει ένα ορισμένο ποσοστό της παραγωγής. Θα χρειαστεί επίσης να ανοίξετε τέτοιες αναρτήσεις:

  1. Ελεγκτής. Ο αριθμός αυτών των κενών θέσεων πρέπει να είναι ο ίδιος με τον αριθμό των καθισμάτων του ανοικτού οδηγού. Εδώ θα είναι σκόπιμο να προσφερθεί μισθός περίπου 18.000 ρούβλια.
  2. Λογιστής. Για να διατηρήσετε τις τρέχουσες αναφορές, θα χρειαστείτε έναν ειδικό για τον οποίο μπορείτε να προσφέρετε μισθό 17.000 ρούβλια.
  3. Μηχανικός αυτοκινήτων. Στην περίπτωση αυτή, συνιστάται η σύναψη συμφωνίας με ήδη λειτουργούσα υπηρεσία αυτοκινήτων για τακτική συντήρηση λεωφορείων και τεχνικές επιθεωρήσεις. Τέτοιες υπηρεσίες θα σας κοστίσει περίπου 22 000 ρούβλια.
  4. Ο γιατρός. Είναι σκόπιμο να υπογραφεί συμφωνία συνεργασίας με ειδικευμένο ιατρό ο οποίος μπορεί να διενεργεί προληπτικές εξετάσεις των εργαζομένων. Αυτό θα πρέπει να παρέχει περίπου 23 000 ρούβλια.

Έτσι, η πληρωμή του προσωπικού για ένα αυτοκίνητο θα σας κοστίσει περίπου 138 000 ρούβλια το μήνα.

Η οικονομική δικαιολογία για την εκκίνηση

Έτσι, για να μάθετε πώς η ύλη θα είναι οικονομικά αποδοτική, θα πρέπει να καταρτίσει ένα ταξί επιχειρηματικό σχέδιο με τους υπολογισμούς, όπου αναγκαία λεπτομέρεια για τον υπολογισμό της θέσης του συνόλου των δαπανών που συνδέονται με την έναρξη του έργου. Κατά κανόνα, πρέπει να συμπεριληφθούν τα ακόλουθα έξοδα για την έναρξη μιας επιχείρησης:

  • αγορά ενός λεωφορείου (3 GAZ 32212) - 3 423 000;
  • την εγγραφή των ασφαλιστικών και άλλων εγγράφων (3) - 33 000;
  • εγγραφή και απόκτηση άδειας (μέσω του διαμεσολαβητή) - 150 000 ·
  • ανάπτυξη και έγκριση της διαδρομής - 127 000 ·
  • γενικά έξοδα - 125.000.

Έτσι, μπορείτε να ξεκινήσετε την επιχείρησή σας από 3 858 000 ρούβλια. Για παράδειγμα, υπολογίζουμε το κόστος που βασίζεται στην αγορά τριών μονάδων μεταφοράς. Αναμφισβήτητα, η αγορά ενός λεωφορείου θα μειώσει τον αριθμό αυτό σε 1.858.000 r. Τώρα υπολογίστε το ποσό των ετήσιων επενδύσεων στην επιχείρηση. Λάβετε υπόψη αυτό το ποσοστό των συνολικών εσόδων:

  • συντήρηση και ανεφοδιασμός - 25%.
  • μισθός - 20%.
  • φόρους και τέλη - 25%.

Όπως μπορείτε να δείτε, τα έξοδά σας θα είναι περίπου το 70% του συνολικού ακαθάριστου εισοδήματος. Δεδομένου ότι το μέσο εισόδημα στην επιχείρηση αυτή είναι περίπου 10.000.000 ρούβλια ετησίως, το καθαρό κέρδος σας μπορεί να είναι 3.000.000 ρούβλια. Έτσι, μετά από 16 μήνες εργασίας είναι δυνατόν να επιτευχθεί η αυτάρκεια του έργου.

Έτσι, μια επιχείρηση που βασίζεται στην επιβατική κίνηση στην πόλη θα είναι μια αρκετά επιτυχημένη επιχείρηση. Και μπορείτε πάντα να αυξήσετε τον όγκο των εσόδων υπογράφοντας μια σύμβαση με ένα διαφημιστικό πρακτορείο σχετικά με τη διαφήμιση στο εσωτερικό του λεωφορείου σας, καθώς και στο κύτος του. Είναι αλήθεια ότι η επιχείρηση αυτή θα απαιτήσει σημαντικές εξοικονομήσεις και σοβαρή προκαταρκτική κατάρτιση, αν και, σύμφωνα με τους ειδικούς, όλα τα έξοδα σίγουρα θα πληρώσουν. Και για τους πιθανούς κινδύνους και άλλες αποχρώσεις που θα μάθετε από το βίντεο που παρουσιάζεται στην προσοχή σας παρακάτω.

Επιχειρηματικό σχέδιο για το άνοιγμα ταξί σταθερής διαδρομής με πλήρη υπολογισμούς, αξιολόγηση κινδύνου, μάρκετινγκ, επισκόπηση της αγοράς και οικονομική σκοπιμότητα

Το αναπτυγμένο έργο είναι ένα σχέδιο για τη διοργάνωση της μεταφοράς επιβατών - ταξί σταθερής διαδρομής με κύκλο εργασιών δύο ετών. Η χρηματοδότηση των δραστηριοτήτων θα οφείλεται στην έκδοση εμπορικού δανείου ύψους 2.208 εκατ. Ρούβλια.

Η εταιρεία θα παρέχει υπηρεσίες μεταφοράς για τους επιβάτες. Η περίοδο απόσβεσης είναι 2 χρόνια, και το εισόδημα του επενδυτή είναι 2,1 εκατομμύρια ρούβλια. Πληρωμή τόκων για το δάνειο θα συμβεί από την αρχή του έργου. Αυτό το περιστατικό στο επιχειρηματικό σχέδιο υιοθετείται για την καλύτερη κατανόηση της ρύθμισης των ταμειακών ροών και του ορισμού των ροών έκπτωσης.

Στους υπολογισμούς, το επιτόκιο είναι 24%. Σήμερα, πολλές τράπεζες προσφέρουν δάνεια για το άνοιγμα μιας επιχείρησης με χαμηλότερο επιτόκιο, το οποίο θα επηρεάσει το μέγεθος του καθαρού εισοδήματος του επιχειρηματία.

Οι περισσότερες τράπεζες είναι στην ευχάριστη θέση να εκδώσουν δάνειο με χαμηλό επιτόκιο για σύντομο χρονικό διάστημα και με γρήγορη πληρωμή. Αυτό θα είναι τα πλεονεκτήματα του μελλοντικού επιχειρηματία, που θα του επιτρέψει να περιμένει να λάβει δανειακά κεφάλαια με ελάχιστο ενδιαφέρον.

Το συνολικό ποσό των πληρωμών τόκων - 2.0976 εκατομμύρια ρούβλια.

Ο κύκλος ζωής είναι 2 χρόνια. Η περίοδος αποπληρωμής είναι 17 μήνες, λαμβάνοντας υπόψη την έκπτωση - 2 χρόνια. Οικονομικό αποτέλεσμα για 2 χρόνια - 6,64 εκατομμύρια ρούβλια.

Στάδια εφαρμογής

Οι στόχοι των επιχειρήσεων:

  • Καλύπτει τη ζήτηση των καταναλωτών για τη μεταφορά επιβατών.
  • Διοργάνωση επιχείρησης με υψηλή κερδοφορία.
  • Πραγματοποίηση κέρδους.

Η υλοποίηση του έργου ξεκινά αμέσως μετά την παραλαβή των δανεισμένων κεφαλαίων και το τέλος σε 2 χρόνια. Τα στάδια σχεδιασμού έχουν ως εξής:

  • Υποβολή και εξέταση της αίτησης από την επιθεώρηση μεταφοράς - 30 ημέρες.
  • Υπογραφή της επενδυτικής σύμβασης - 1-30 ημέρες.
  • Η παραλαβή των εγγράφων για δάνειο είναι 30 ημέρες.
  • Εγγραφή στο Μητρώο Κράτους, φορολογικές και διοικητικές υπηρεσίες - 1-30 ημέρες μετά την υπογραφή της επενδυτικής συμφωνίας.
  • Η επιλογή του τόπου και η παραλαβή των σχετικών εγγράφων (προπαρασκευαστικές εργασίες) είναι 30 ημέρες.
  • Απόκτηση εξοπλισμού - 1-30 ημέρες μετά τη σύναψη της σύμβασης δανείου.
  • Εγκατάσταση εξοπλισμού - 1-30 ημέρες μετά τη μεταφορά δανειακών κεφαλαίων.
  • Επιλογή προσωπικού (παραγωγική δραστηριότητα) - 1-30 ημέρες.
  • Εκπαίδευση του προσωπικού (ολοκλήρωση της οργάνωσης της παραγωγικής διαδικασίας) - 1-30 ημέρες.
  • Εταιρεία μάρκετινγκ - 360 ημέρες.
  • Ολοκλήρωση του έργου - 1-2 χρόνια.

Επιχειρηματικά Χαρακτηριστικά

Απαιτείται ταξί σταθερής διαδρομής για την παροχή επιβατικών και νομικών προσώπων υπηρεσιών μεταφοράς επιβατών. Η μεταφορά ανά πόλη μπορεί να γίνει για άτομα, επιχειρήσεις και επιχειρήσεις. Παρέχουν απεριόριστες ευκαιρίες για τη μεταφορά επιβατών όταν χρησιμοποιούν μικρά λεωφορεία ή λεωφορεία.

Το ταξί της διαδρομής επιτρέπει την κάλυψη διαφόρων κατευθύνσεων δραστηριότητας:

  • μεταφορά στην πόλη
  • μεταφορά στα προάστια.
  • βλέποντας στο σταθμό, το αεροδρόμιο;
  • Παράδοση από επαγγελματικές εκδηλώσεις.
  • μεταφορά συνοδευτικών εορταστικών εκδηλώσεων κλπ.

Ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα της επιχείρησης:

  • φθηνό ενοίκιο ένα minivan με οδηγό?
  • μόνο οι έμπειροι οδηγοί εργάζονται?
  • δημοσιονομικά τιμολόγια ·
  • εκπλήρωση των συγκεκριμένων όρων ·
  • διαθεσιμότητα εξαιρετικά άνετων λεωφορείων.
  • αξιόπιστη μεταφορά ·
  • μια μοναδική προσέγγιση.

Συχνά οι επιχειρήσεις χρειάζονται υπηρεσίες ταξί για να μεταφέρουν προσωπικό. Οι παρεχόμενες υπηρεσίες θα επιτρέψουν τον αποκλεισμό του κόστους της επιχείρησης για τη συντήρηση του στόλου των οχημάτων. Τα άτομα μπορούν να οργανώσουν γρήγορα και εύκολα την παράδοση των επισκεπτών στα σπίτια τους μετά τις διακοπές.

Η σειρά μίνι λεωφορείων ή λεωφορείων σας επιτρέπει να μεταφέρετε με τον απαιτούμενο αριθμό καθισμάτων και έναν έμπειρο οδηγό. Κάθε πελάτης εξετάζεται μεμονωμένα, γεγονός που του επιτρέπει να του προσφέρει ευνοϊκούς όρους συνεργασίας. Τα μίνι λεωφορεία πληρούν πλήρως τις συνθήκες ασφαλείας.

Η επιχείρηση θα παρέχει τις ακόλουθες υπηρεσίες:

  • μετακινώντας στα περίχωρα του χωριού.
  • ενοικίαση λεωφορείου με οδηγό.
  • μεταφορά συμμετεχόντων σε συνέδρια και επαγγελματικές συναντήσεις στον τόπο διεξαγωγής τους ·
  • παράδοση σε σταθμούς και αερολιμένες.
  • υποστήριξη των μεταφορών από διάφορες δραστηριότητες ·
  • μεταφορά παιδιών ·
  • μεταφορά ατόμων εκτός της κατοικημένης περιοχής.

Η αναφερόμενη λίστα δεν μπορεί να χαρακτηριστεί εξαντλητική. Η εταιρεία θα προσπαθήσει να επεκτείνει τις δραστηριότητές της, παρέχοντας στους πελάτες της σύγχρονες και υψηλής ποιότητας υπηρεσίες μεταφοράς υψηλών προδιαγραφών.

Η οργάνωση της επιχειρηματικής δραστηριότητας προϋποθέτει:

  • εγγραφή νομικού προσώπου - ΠΕ ·
  • οργάνωση τεχνικών και επισκευαστικών εγκαταστάσεων.
  • την απόκτηση άδειας.
  • απόκτηση στόλου ·
  • σύναψη σύμβασης εξυπηρέτησης της επιλεγμένης διαδρομής στην επιτροπή για τη σύμβαση μεταφοράς ·
  • αναζήτηση και μίσθωση προσωπικού ·
  • εταιρεία εμπορίας;
  • οργάνωση της μεταφοράς επιβατών.

Από το 2011, η Ρωσική Ομοσπονδία εισήγαγε υποχρεωτική άδεια για τη μεταφορά επιβατών σε ταξί σταθερής διαδρομής σε 8 άτομα. Νωρίτερα απαιτήθηκε μόνο για τη μεταφορά περισσότερων από 8 ατόμων. Η απόκτηση άδειας μπορεί να ανατεθεί σε ενδιάμεσο οργανισμό που ειδικεύεται στην εγγραφή εταιρειών.

Για να αποκτήσει άδεια επιθεώρησης μεταφοράς, ο επικεφαλής της εταιρίας πρέπει να υποβληθεί σε ειδικό πρόγραμμα (10 ημερών), το οποίο διοργανώνεται για τους επικεφαλής επιχειρήσεων μεταφορών. Αυτό είναι απαραίτητο για να κατανοήσουμε τις ιδιαιτερότητες του έργου, τις βασικές απαιτήσεις για τη μεταφορά επιβατών. Η αίτηση θα εξεταστεί για περίπου ένα μήνα. Περαιτέρω, η επιτροπή θα ελέγξει τον χώρο στάθμευσης, την τεχνική βάση και την ιατρική υπηρεσία των οδηγών.

Μια διαδρομή θα απαιτήσει 15-20 αυτοκίνητα. Οι φορολογικές υπηρεσίες παρέχουν οφέλη στους ιδιοκτήτες στόλων μέχρι 20 αυτοκινήτων.

Με την παρουσία 1-3 αυτοκινήτων για την έκδοση άδειας για τη μεταφορά επιβατών είναι άβολο, δεδομένου ότι δεν είναι σε θέση να καλύψουν πλήρως τη ζήτηση ακόμη και μια μικρή διαδρομή. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να συνάψετε συμφωνία με ένα μεγάλο στόλο αυτοκινήτων.

Πολλοί επιχειρηματίες αρχίζουν να εργάζονται σε ένα ταξί σταθερής διαδρομής, καταχωρίζοντας μια ΠΕ. Με την πάροδο του χρόνου, επεκτείνουν τη βάση μεταφοράς.

Στην Art. 346,26 Η NK δήλωσε ότι όταν παρέχει υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών σε νομικά πρόσωπα που κατέχουν όχι περισσότερα από 20 οχήματα, μπορεί να επιλεγεί ως φορολογικό σύστημα για το UTII. Ο ενιαίος φόρος εισοδήματος για ορισμένους τύπους δραστηριοτήτων ορίζεται από πράξεις αντιπροσωπευτικών οργάνων, νόμους των πόλεων της Αγίας Πετρούπολης και της Μόσχας.

Η χρήση του UTII είναι δυνατή μόνο εάν αυτή η δραστηριότητα είναι διαθέσιμη στον κατάλογο των νόμιμων πράξεων για την εισαγωγή του UTII. Αυτός ο τύπος φορολογίας δεν προβλέπει τη διατήρηση του λογιστικού βιβλίου.

Ελλείψει αυτού του είδους δραστηριότητας στους καταλόγους που προβλέπουν την εφαρμογή του UTII στο έδαφος ενός δημοτικού σχηματισμού, η εκτίμηση των φόρων πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με ένα κοινό ή απλουστευμένο σύστημα.

Κατά την επιλογή των υποψηφίων, οι μεγάλες εταιρείες ελέγχουν τη διαθεσιμότητα των διαβατηρίων, των εγγράφων για τα αυτοκίνητα, την καταχώριση των ΠΕ, των ασφαλίσεων και των πιστοποιητικών από την Κρατική Επιθεώρηση Ασφάλειας της Κυκλοφορίας. Η ίδια η εταιρεία πρέπει να διαθέτει μια πιστοποίηση παραγωγής, η οποία επιτρέπει την τεχνική συντήρηση και επισκευή του τροχαίου υλικού, πλύσης αυτοκινήτων, στάθμευσης, αποστολές και δυνατότητα οργάνωσης ιατρικής εξέτασης οδηγών.

Το κέρδος θα εξαρτηθεί από το μήκος της διαδρομής, τον όγκο της ροής των επιβατών, τη χωρητικότητα της μεταφοράς.

Sosbtvennik ένα αυτοκίνητο μπορεί να κερδίσει μια βόλτα στις ακόλουθες συνθήκες εργασίας:

  • Ενοικίαση αυτοκινήτου προς ενοικίαση, εργασία ως οδηγός βάσει σύμβασης. Αυτό είναι κατάλληλο αν παρουσιαστεί μια μεγάλη επιχείρηση μεταφορών, η οποία αντιμετωπίζει έλλειψη εξοπλισμού και έλλειψη προσωπικού.
  • Εργασίες βάσει σύμβασης για την παροχή εργασίας και καταβολή τόκων επί των εσόδων. Ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου είναι εγγεγραμμένος σε στόλο οχημάτων και λαμβάνει ένα ποσοστό ημερησίων εσόδων για εργασία, χωρίς όμως να καταβάλλει ενοίκιο.

Τα ημερήσια έσοδα από ένα minivan "Gazel" κυμαίνονται από 1,5 έως 3,500 ρούβλια. Ο ιδιωτικός, κατά κανόνα, αφήνει 500-1000 ρούβλια για κάθε εργάσιμη ημέρα. Το υπόλοιπο πηγαίνει στο εισόδημα της επιχείρησης. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι το εισόδημα σε τέτοιες περιπτώσεις υπερβαίνει τα $ 1.000.

Οι μεγάλες διαδρομές είναι λιγότερο κερδοφόρες. Σημαντικές αποστάσεις απαιτούν υψηλό κόστος καυσίμων και ο αριθμός των ταξιδιών μειώνεται σημαντικά.

Κατά την πρόσληψη είναι σημαντικό να καθορίσετε τον τρόπο λειτουργίας του οδηγού και του αγωγού. Ο καλύτερος χρόνος για την οργάνωση των μεταφορών είναι η ώρα-αιχμή, όταν οι άνθρωποι πηγαίνουν στην εργασία και πίσω - 6.00-10.00 και 16.00-20.00.

Σήμερα, πολλές μικρές επιχειρήσεις δραστηριοποιούνται στην αγορά μεταφοράς επιβατών. Ωστόσο, ο ανταγωνισμός στην αγορά είναι ασήμαντος. Δεν είναι όλοι έτοιμοι να ασχοληθούν με τη μεταφορά επιβατών, δεδομένου ότι η περίοδος αποπληρωμής είναι αρκετή και είναι απαραίτητο να προσελκύσουν σημαντικές επενδύσεις στο αρχικό στάδιο. Ένα επιχειρηματικό σχέδιο είναι υποχρεωτικό για την οργάνωση αυτού του είδους των επιχειρήσεων, πρέπει να συμπεριληφθούν λεπτομερείς υπολογισμοί, χρονοδιάγραμμα και κίνδυνοι.

Νομική εγγραφή

Μπορείτε να εργαστείτε ως IP ή LLC.

  • πληρωμή κρατικού δασμού - 141 USD.
  • σχηματισμό του εγκεκριμένου κεφαλαίου - τουλάχιστον 353 κυβικά μέτρα, τα οποία κατατίθενται σε τραπεζικό λογαριασμό.
  • τη δημιουργία πρωτοκόλλου της Συντακτικής Συνέλευσης ·
  • την υποβολή αίτησης εγγραφής ·
  • σύναψη συμφωνίας για την ίδρυση της Εταιρείας.
  • την επικύρωση του Χάρτη

Μπορείτε να δημιουργήσετε τον εαυτό σας μόνοι σας και να τον εκτυπώσετε για συμβολαιογραφική πράξη. Ωστόσο, είναι νομικά σωστό να το παραγγείλετε από δικηγόρους που θα λάβουν υπόψη τις ιδιαιτερότητες της οργάνωσης.

Με το προετοιμασμένο χαρτοφυλάκιο εγγράφων, πρέπει να πάτε στο φορολογικό γραφείο για να εγγραφείτε σε νομική οντότητα. Αφού πρέπει να παραγγείλετε μια σφραγίδα και να ανοίξετε ένα λογαριασμό στην τράπεζα. Αυτό απαιτεί κάποιες οικονομικές επενδύσεις, οι οποίες δεν μπορούν να αποφευχθούν.

  • είσοδος στο κράτος - 28 cu;
  • δεν υπάρχει ανάγκη σχηματισμού εγκεκριμένου κεφαλαίου.
  • δημιουργείται ένας συμβολαιογράφος.
  • να αποσύρει αντίγραφα από προσωπικά έγγραφα και να τα επισημάνει.

Αυτή η δέσμη εγγράφων θα παρέχει την κατάσταση της ΙΡ. Δεν απαιτείται εκτύπωση και κατά το άνοιγμα ενός λογαριασμού το τέλος για τις τραπεζικές υπηρεσίες είναι μικρό.

Εάν ο χρόνος είναι περιορισμένος, τότε ο σχεδιασμός της νομικής οντότητας μπορεί να ανατεθεί σε μια ενδιάμεση επιχείρηση. Οι εμπορικές αποζημιώσεις θα αυξήσουν το κόστος κατά 3-4 φορές.

Σχέδιο μάρκετινγκ

Πριν από το άνοιγμα είναι απαραίτητο να εξεταστεί ο ανταγωνισμός σε αυτό το περιβάλλον και η κατάσταση της καταναλωτικής αγοράς. Στις συνθήκες της διεθνούς κρίσης, οι συνθήκες της ζωτικής σημασίας δραστηριότητας αλλάζουν όχι μόνο για τους κύριους καταναλωτές αλλά και για τους σχετικούς οργανισμούς. Οι επιχειρήσεις που έχουν ξεπεραστεί για ηθικούς και οικονομικούς λόγους εγκαταλείπουν την αγορά. Κάθε χρόνο, τα πρότυπα εργασίας γίνονται πιο διαφανή, η ανταλλαγή εμπορευμάτων, οι ταμειακές ροές απλοποιούνται. Οι καταναλωτές είναι πιο επιλεκτικοί όσον αφορά τις δαπάνες, εξηγώντας το γεγονός αυτό από έλλειψη χρημάτων.

Η ρωσική αγορά οδικών μεταφορών, οι οποίες χρησιμοποιούνται από το 60% περίπου των Ρώσων, καλύπτει μόνο το 85% της ζήτησης. Καλύπτει 1.120 πόλεις και 73541 αγροτικούς οικισμούς. Για το 2016 στις 9423 αστικές, προαστιακές και 12468 5782 υπεραστικές διαδρομές συνολικού μήκους 1.850.000. Χλμ μεταφέρεται 24.800.000.000. Επιβάτες, δηλαδή 83% από το προηγούμενο έτος. Η αγορά απασχολεί πάνω από 20 χιλιάδες επιχειρήσεις (4,2 χιλιάδες με κύρια δραστηριότητα τη μεταφορά επιβατών) και 70 χιλιάδες IP. Για μια ημέρα τα λεωφορεία περνούν 250-380 χλμ., Και το πάρκο - 806 χιλιάδες χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων των φυσικών προσώπων - 356 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Τα τελευταία χρόνια καταγράφεται η μεγαλύτερη συγκέντρωση ιδιωτικών αερομεταφορέων, γεγονός που επιβεβαιώνει την επιτυχία τους. Αρχίζουν να εκτοπίζουν μικρά PI από την αγορά, τα οποία έχουν 1-2 λεωφορεία. Οι κρατικές επιχειρήσεις χρειάζονται εκσυγχρονισμό και ανανέωση του στόλου, η φθορά του οποίου υπερβαίνει κατά πολύ το 80%. Στη χώρα, το 55% των λεωφορείων είναι απολύτως αυτοκαταστροφικά και το 35% απαιτεί άμεση σφαγή για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια της επιβατικής κίνησης.

Κάθε χρόνο η αγορά απαιτεί την εισαγωγή νέων 13-15 χιλιάδων λεωφορείων, εκ των οποίων 7 χιλιάδες θα πρέπει να έχουν αυξημένη χωρητικότητα. Οι πραγματικές ενημερώσεις μόλις φθάνουν το 30% των απαιτούμενων, γεγονός που οδηγεί σε μείωση του στόλου των μεγάλων μεταφορέων σε όλη τη χώρα κατά 40%.

Η μεγάλη οικονομική κατάσταση των κρατικών αερομεταφορέων συνδέεται με την κακή ρύθμιση των τιμολογίων, οι οποίες δεν αντιστοιχούν πάντοτε με το πραγματικό κόστος και λαμβάνουν υπόψη τον πληθωρισμό. Ομοίως, τα οφέλη δεν αποζημιώνονται πάντοτε πλήρως, γεγονός που οδηγεί σε οικονομικές ζημίες. Αυτό αποδεικνύεται από τα στατιστικά στοιχεία μετά τη νομισματοποίηση των παροχών το 2007: τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 14,5%, τα έσοδα - κατά 19,4%, με αύξηση του λειτουργικού κόστους κατά 15,8%. Η επιστροφή των εξόδων ταξιδίου ανήλθε σε 63,8%, ενώ το ποσό των ακάλυπτων ζημιών - 3,6%.

Οι προοπτικές της ρωσικής αγοράς μεταφορών είναι ελκυστικές.

Σύμφωνα με τα στοιχεία, τα οποία είναι σαφώς υποτιμημένα, εκτιμάται σε 260 δισεκατομμύρια ρούβλια. Κατά την εξέταση των μακροπρόθεσμων προοπτικών, δεν ήταν δυνατό να εντοπιστεί μια ισχυρή μεταβολή της ζήτησης. Πολλοί Ρώσοι που ζουν στην πόλη, ενθαρρύνουν την ανάπτυξη του οδικού οδικού δικτύου και περιπλέκουν τη χρήση των προσωπικών μεταφορών στις μεγαλουπόλεις και τις μικρές πόλεις. Οι δημόσιες συγκοινωνίες στο μέλλον θα καταστούν απολύτως αναγκαίες. Από την άλλη πλευρά, η έλλειψη οικονομικών δυσκολιών για τις μεγάλες ιδιωτικές επιχειρήσεις και η αύξηση των επενδύσεων σε αυτόν τον τομέα επιχειρηματικής δραστηριότητας μαρτυρούν την υψηλή κερδοφορία. Πολλοί ιδιώτες έμποροι προσπαθούν να επισημοποιήσουν την πρόσβαση στις προτιμησιακές μεταφορές, αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Αυτό δείχνει την ανεπάρκεια των επιδοτήσεων αυτών.

Επιτροπή Ανταγωνισμού Μεταφορών παρέχει μια μείωση του αριθμού των επιχειρήσεων έως 10. απευθύνεται η δράση σε σφίγγοντας τις απαιτήσεις για την ποιότητα των υπηρεσιών μεταφορών (250 μονάδες μεταφοράς), η οποία θα ενισχύσει τον έλεγχο πάνω από τη μεταφορά των ανθρώπων από την Επιτροπή. Ωστόσο, τα μέτρα αυτά είναι καταστροφικά για τους μικρούς και μεσαίους ιδιωτικούς εμπόρους. Αυτό θα αναγκάσει τους μεγάλους οργανισμούς να αναθέσουν σε τρίτους μικρούς μεταφορείς για να καλύψουν τη ζήτηση για δρομολόγια.

Επιπλέον, διεξάγεται διαγωνισμός για την εξυπηρέτηση των προαστιακών διαδρομών, η οποία ωστόσο παρέχει την ευκαιρία να λάβουν μέρος των κεφαλαίων και των μικρών αερομεταφορέων.

Η ΕΟΚΕ εξηγεί αυτές τις μεταρρυθμίσεις με σκοπό την εξάλειψη της αλληλεπικάλυψης των διαδρομών και τη βελτίωση της κυκλοφοριακής ροής που εισάγεται από τις τεχνικές απαιτήσεις για τις οδικές μεταφορές.

Η εγχώρια αγορά λεωφορείων είναι μια ανεξάρτητη δομή, διαφορετική από την αγορά των αυτοκινήτων και των φορτηγών. Οι κύριοι καταναλωτές είναι δημοτικές επιχειρήσεις δημόσιων μεταφορών. Παρά την αύξηση της ζήτησης για μεταφορά επιβατών, η αγορά λεωφορείων χαρακτηρίζεται από χαμηλή φερεγγυότητα λόγω περιορισμών των δημοτικών στόλων και χαμηλής κερδοφορίας. Η αγορά αυτή έχει μεγάλο βαθμό εσωτερικών και απομονωμένων και η ανάπτυξη εξαρτάται από τους εγχώριους παραγωγούς.

Κατά το παρελθόν έτος στη Ρωσική Ομοσπονδία, η αγορά λεωφορείων είχε μια καλή δυναμική ανάπτυξης στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Από το 1998, η παραγωγή αυξάνεται σταθερά. Για 5 χρόνια, τα αριθμητικά στοιχεία έχουν διπλασιαστεί. Αυτό οφείλεται στη διαρθρωτική αναδιάταξη του υποτομέα και στην ανάπτυξη των μεταφορών μικρής κατηγορίας, το μερίδιο των οποίων είναι ¾. Το 2010, μια μακρά ανάκαμψη διακόπηκε και επέστρεψε στο επίπεδο του 2007. Αλλά τα επόμενα πέντε χρόνια η κατάσταση άρχισε να επιστρέφει στην προηγούμενη τάση.

Τα λεωφορεία "Sobol" και "Gazel" αυξήθηκαν κατά 5,5%. Η παραγωγή της πρώτης μικρής τάξης ήταν 6800 μονάδες. Κατά το παρελθόν έτος, τα minivans αυτού του τύπου αντιπροσώπευαν το 55% των συνολικών πωλήσεων των οικιακών λεωφορείων, το μερίδιο της OAO GAZ ήταν 41,6%.

Η αύξηση της παραγωγής σημειώνεται επίσης στο NefAZ OJSC - 33%. Η εταιρεία επικεντρώνεται στην παραγωγή μεγάλων επιβατικών λεωφορείων - χωρητικότητας 114 ατόμων. Το τρίτο της παραγωγής καταλαμβάνεται από προαστιακά και υπεραστικά λεωφορεία.

Η παρακολούθηση των τιμών των λεωφορείων παρουσιάζει σταθερή ανάπτυξη. Κατά τους τελευταίους 3 μήνες, το κόστος αυξήθηκε κατά 3-5%. Οι ακριβείς τιμές εξαρτώνται από συγκεκριμένες μάρκες και μοντέλα.

Επί του παρόντος, λεωφορεία λεωφορείων τρέχουν σε 1350 τοποθεσίες. Τα αστικά λεωφορεία έχουν 126 χιλιάδες οχήματα: 85 χιλιάδες - μεγάλες εταιρείες, 38 χιλιάδες - φυσικά πρόσωπα, 3,5 χιλιάδες - μικρές επιχειρήσεις, 1,5 χιλιάδες - άλλες βιομηχανίες. Οι ειδικοί εκτιμούν την ελάχιστη ανάγκη της αγοράς για τη μεταφορά επιβατών σε 15 χιλιάδες λεωφορεία. Αυτά τα στοιχεία επιλέγονται με την προϋπόθεση ετήσιας ενημέρωσης 4-5 χιλιάδων μονάδων εξοπλισμού μεταφοράς για την αντικατάσταση του παρωχημένου.

Συνοψίζοντας τα αποτελέσματα της αγοράς μεταφοράς επιβατών, μπορούμε να σημειώσουμε ορισμένα χαρακτηριστικά:

  • παρά την αύξηση των συμμετεχόντων στην αγορά, ο όγκος των καταναλωτών παρέμεινε αμετάβλητος.
  • οφείλει να λάβει μέτρα για να διαμορφώσει μια άποψη καταναλωτή, δεδομένου ότι οι υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών συνδέονται με την προσβασιμότητα και την ασφάλεια ·

για το σχηματισμό της σωστής συνείδησης πρέπει να διεξάγει:

  • διαφήμιση σχετικά με τη διανομή της προσφοράς.
  • διαφήμιση στα μέσα ενημέρωσης για να προσεγγίσει ένα εξειδικευμένο κοινό ·
  • τη διαμόρφωση της δομής, τις συνθήκες για την παροχή εργασίας και υπηρεσιών.

Ο κύριος τρόπος προώθησης θα είναι η διαφήμιση στα λεωφορεία και στη διαδρομή των οχημάτων. Δείχνει πάντα προσωπικές επαφές για επικοινωνία. Δεν θα ήταν περιττό να ενημερώνονται τηλεφωνικά οι οργανισμοί σχετικά με την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς.

Για να λάβετε το προβλεπόμενο κέρδος είναι δυνατό να καλύπτετε το 1% του πληθυσμού ή 740 χιλιάδες άτομα. Η σωστή πολιτική και οργάνωση μάρκετινγκ θα επιτρέψει την εκτέλεση του σχεδίου και την επίτευξη του προβλεπόμενου κέρδους.

Το κόστος μιας ώρας θα πρέπει να βασίζεται σε μέσο όρο χιλιομέτρου 40 χλμ. Οι κατά προσέγγιση τιμές δίνονται στον πίνακα.

Η μεταφορά επιβατών θα είναι μια κερδοφόρα και πολλά υποσχόμενη επιχείρηση με τη σωστή οργάνωση, παρά τις περίπλοκες συνθήκες εργασίας. Ο αριθμός των καταναλωτών τα τελευταία χρόνια παραμένει σταθερός.

Τεχνικά και οικονομικά χαρακτηριστικά του εξοπλισμού

Ο στόλος της εταιρείας θα είναι εξοπλισμένος με τα εξής:

  • εξοπλισμός για το κέντρο αποστολής ·
  • υπολογιστή.

Η ηλικία του αυτοκινήτου συνιστάται να επιλεγεί μέχρι 3 χρόνια, αλλά λόγω του υψηλού κόστους το επιτρεπόμενο ποσοστό αυξάνεται στα 10 χρόνια.

Όσο περισσότερες θέσεις στις μεταφορές επιβατών, τόσο μεγαλύτερο είναι το κέρδος από κάθε ταξίδι.

Ο τεχνικός εξοπλισμός θα προωθήσει την αύξηση της παραγωγικότητας, θα ικανοποιήσει τις απαιτήσεις ασφάλειας, θα δημιουργήσει τη σωστή φήμη και θα ανταποκριθεί στην πολιτική μάρκετινγκ. Οι επιχειρήσεις για τον λόγο αυτό θα διαθέτουν μόνο εξαιρετικά αποτελεσματικό και αξιόπιστο εξοπλισμό ικανό να εξασφαλίσει αυτό το είδος επιχειρηματικής δραστηριότητας από αντίξοες περιβαλλοντικές επιδράσεις.

Οικονομικό σχέδιο

Η οικονομική χρήση θα ξεκινήσει από την αρχή του ημερολογιακού έτους. Ο υπολογισμός πραγματοποιείται σε εθνικό νόμισμα. Βασικοί φόροι που καταβλήθηκαν:

  • φόρος επί των κερδών - 24% του κέρδους.
  • UST - 26% του ταμείου μισθών.

Τα έσοδα προβλέψεων για το 2017-2018 βασίζονται σε:

  • ανάλυση της ζήτησης ·
  • ανάλυση της αγοράς των προσφερόμενων υπηρεσιών ·
  • γενικές συνθήκες της αγοράς.

Κατά τον υπολογισμό του ελάχιστου ορίου κερδοφορίας ενός ταξί σταθερής διαδρομής λαμβάνεται υπόψη. Το σχέδιο των ποσοτήτων παραγωγής παρατίθεται στον πίνακα.

Εάν οι όγκοι ανάπτυξης διατηρηθούν στο 19,5% ετησίως, η αύξηση του όγκου των πωλήσεων αυξάνεται στα 37,9 εκατομμύρια ρούβλια. Υπό αυτές τις συνθήκες, θα υπολογίσουμε τις πληρωμές για το δάνειο, τις προεξοφλημένες ροές εσόδων και το κόστος κανονικής λειτουργίας.

Για να ξεπεραστεί ο φραγμός εισόδου στην αγορά, απαιτείται να αγοράσει εξοπλισμό υψηλής ποιότητας, που θα είναι το κύριο στοιχείο δαπάνης. Η ανάλυση λαμβάνει υπόψη τις ιδιαιτερότητες του έργου της επιχείρησης.

Ο οργανισμός πρέπει να προσελκύσει ειδικούς υψηλής ειδίκευσης. Ο διαγωνισμός για θέσεις εργασίας διεξάγεται μεταξύ ειδικών γενικού χαρακτήρα. Οι κενές θέσεις εργασίας θα είναι ανοιχτές για ένα μήνα. Ένα αξιοπρεπές μισθό θα προσελκύσει τους καλύτερους ειδικούς.

Αξιολόγηση κινδύνου

Οι κίνδυνοι είναι οι εξής:

  • Λάθος επιλογή της κλίμακας της επιχείρησης. Οι προκαταρκτικοί υπολογισμοί δείχνουν ότι η επιλεγμένη κλίμακα θα σας επιτρέψει να αποκτήσετε το προγραμματισμένο κέρδος και να φτάσετε μια πλήρη αποπληρωμή τα επόμενα 2 χρόνια.
  • Υψηλός κίνδυνος στο δρόμο. Η χρήση ασφαλών αυτοκινήτων, η υψηλή εξειδίκευση των οδηγών και η έγκαιρη επιθεώρηση των οχημάτων ελαχιστοποιούν τους κινδύνους που παρουσιάζονται.
  • Υψηλό επίπεδο κεφαλαιοποίησης των επενδύσεων. Τα αποκτηθέντα αυτοκίνητα μπορούν εύκολα να πραγματοποιηθούν στο μέλλον και να λάβουν το μεγαλύτερο μέρος των δαπανών που πραγματοποιήθηκαν κατά την αγορά

Μελέτη οικονομικής και οικονομικής σκοπιμότητας

Για την εφαρμογή, απαιτείται ένα δάνειο 24% για το ποσό των 2.208 εκατομμυρίων ρούβλια. Οι υπολογισμοί δείχνουν ότι το σημείο ανανέωσης έφτασε στον 17ο μήνα. Το κέρδος για αυτή τη φορά είναι 2,62 εκατομμύρια ρούβλια.

  • Η τράπεζα θα καταβληθεί τόκοι με επιτόκιο 2,1 εκατομμυρίων ρούβλια για 2 χρόνια.
  • Κάθε μήνα θα καταβληθεί 906 χιλιάδες ρούβλια.
  • Το ακαθάριστο κέρδος του έργου είναι 7.582 εκατομμύρια ρούβλια.
  • Καθαρό κέρδος - 6,64 εκατομμύρια ρούβλια.

Η μελέτη δείχνει ότι η οργάνωση ενός ταξί σταθερής διαδρομής είναι μια πολλά υποσχόμενη και εξαιρετικά κερδοφόρα επιχείρηση. Η βασική προϋπόθεση της επιχείρησης είναι η προσέλκυση μεγάλων επενδύσεων στο αρχικό στάδιο δημιουργίας και συντήρησης του στόλου. Οι επιχειρήσεις από τον επιχειρηματία απαιτούν αφοσίωση, υψηλή ένταση, τακτική χειραγώγηση στο σχεδιασμό γραφειοκρατικής τεκμηρίωσης. Πρέπει να καταλάβει τι είδους ευθύνη χρειάζεται για να αντιπροσωπεύσει την κλίμακα των επιχειρήσεων. Με τη σωστή προσέγγιση, οι πνευματικές και οικονομικές επενδύσεις θα επιστραφούν.