Ανάπτυξη επιχειρηματικών σχεδίων και μελετών σκοπιμότητας

Βήμα 1: Γιατί να ανοίξετε το αεροδρόμιο;

Οι προοπτικές για την ανάπτυξη των πολιτικών αερομεταφορών στη Ρωσία είναι διφορούμενες. Από τη μία πλευρά, η επιβατική κίνηση σε διεθνείς γραμμές έχει μειωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Έτσι, το αεροδρόμιο της Μόσχας πήρε μόνο 14,6 εκατομμύρια. Επιβάτες το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, ενώ το 2015 το αντίστοιχο ποσοστό ήταν 17,6 εκατ. Την ίδια στιγμή υπάρχει αυξανόμενος αριθμός των ατόμων που ταξιδεύουν αεροπορικώς στο εσωτερικό της χώρας για 7% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Με άλλα λόγια, είναι δύσκολο να προβλέψουμε χωρίς αμφιβολία το μέλλον αυτής της επιχείρησης στη Ρωσία.

Για παράδειγμα, η περίοδος αποπληρωμής του σταθμού επιβατών Platov στο Rostov-on-Don έχει αυξηθεί σε σχέση με τις προσδοκίες των επενδυτών. Ο εκτελεστικός διευθυντής του "RostovAeroEnvest" Σεργκέι Κράσνοφ δήλωσε: "Τα έργα αυτού του μεγέθους είναι αρκετά μακρά περίοδο αποπληρωμής, και τώρα επηρεάζεται περισσότερο από την υποδομή της αγοράς που αναδύεται στον κλάδο των αερομεταφορών με την αποχώρηση ενός σημαντικού παίκτη «Transaero» και να μειώσει πάρκο της κυκλοφορίας στους κύριους φορείς - «UTair» και «Σιβηρία». Η αγορά αεροπορικών μεταφορών δεν παρουσιάζει τέτοιους ρυθμούς ανάπτυξης όπως ήταν πριν από 2-3 χρόνια. Ως εκ τούτου, αν νωρίτερα αναμέναμε την αποπληρωμή του έργου μέσα σε 20 χρόνια, τώρα ο όρος αυτός μπορεί να αυξηθεί σε 30 χρόνια ».

Αλλά αν η επιθυμία για την κατασκευή ενός αεροδρομίου είναι ακόμα μεγάλη, τότε αξίζει να καταλάβουμε προσεκτικά όλη τη διαδικασία για την εγκατάσταση ενός αεροδρομίου.

Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να προσδιοριστεί επακριβώς και κατά πόσο είναι απαραίτητο αυτός ο αερολιμένας. Η επιχείρηση αυτή πληρώνει αρκετά μακριά, οπότε αναμένεται ότι ένα σημαντικό κέρδος στο εγγύς μέλλον δεν αξίζει τον κόπο, αλλά τα προβλήματα σαφώς αυξάνονται. Έτσι ώστε τα χρήματα δεν είναι αυτοσκοπός, είναι απαραίτητο να εξετάσει άλλους τρόπους για να περάσετε: να ανοίξει ένα κατάστημα καφέ, να δημιουργήσετε το δικό σας εμπορικό σήμα της ρούχα ή να πετάξει στο Λας Βέγκας μετά από όλα.

Οι επιχειρήσεις στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών είναι εξαιρετικά αχρείαστα επαγγέλματα. Σε όλα τα άλλα, αυτό είναι ένα φυσικό μονοπώλιο, οπότε πρέπει να προετοιμαστείτε αμέσως για το γεγονός ότι το κράτος θα πρέπει να στραφεί σε "εσείς". Δυστυχώς, τα περισσότερα αεροδρόμια είναι ασύμφορα και εξακολουθούν να λειτουργούν μόνο λόγω σημαντικών επιδοτήσεων.

Βήμα 2. Ποιο είδος αερολιμένα θα επιλέξει;

Η ταξινόμηση των αερολιμένων και των αεροδρομίων λαμβάνει υπόψη ορισμένα χαρακτηριστικά. Για παράδειγμα, είναι απαραίτητο να καθοριστεί το είδος της κίνησης που θα πραγματοποιηθεί, το καθεστώς του αεροδρομίου στη χώρα και ο όγκος των αεροπορικών μεταφορών.

Πρώτον, είναι συνηθισμένο να εκχωρούνται διεθνείς αερολιμένες και αεροδρόμια εσωτερικής κυκλοφορίας. Κανείς δεν απαγορεύει να συνδυάσει τις κατευθύνσεις του αεροδρομίου. Δεύτερον, υπάρχουν αερολιμένες ομοσπονδιακής, περιφερειακής και τοπικής σημασίας. Το πιο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του αεροδρομίου είναι ο όγκος της κυκλοφορίας στην οποία εξαρτάται η τάξη του. Υπάρχουν συνολικά πέντε τάξεις, ενώ προστίθενται και εξωσχολικές και μη ταξινομημένες.

Φυσικά, υπάρχουν πολύ περισσότερα χαρακτηριστικά ταξινόμησης, αλλά πρώτα μπορείτε να περιορίσετε τον εαυτό σας σε αυτά τα λίγα.

Βήμα 3. Αναζήτηση επενδύσεων

Οι πιο επιτυχημένοι επιχειρηματίες δεν αναπτύσσουν το σχέδιό τους μόνο εις βάρος των ιδίων κεφαλαίων τους. Είναι πολύ πιο κερδοφόρο (και ακόμη πιο λογικό) να βρούμε ανθρώπους που έχουν αρκετά χρήματα και, κυρίως, ενδιαφέρον για το μελλοντικό αεροδρόμιο. Επιπλέον, η προσέλκυση εξωτερικών επενδυτών καθιστά δυνατή την υλοποίηση ενός ελπιδοφόρου έργου, ακόμη και αν ο εκκινητής δεν συμπεριληφθεί στους Top 10 από τους πλουσιότερους ανθρώπους στον κόσμο σύμφωνα με την αυθεντική του έκδοση.

Συμβουλή: επιλέξτε τους μελλοντικούς επενδυτές έτσι ώστε όταν κρατική εγγραφή δεν υπάρχουν περιττές δυσκολίες και ερωτήσεις. Γκρίζο, και ακόμη περισσότερο το μαύρο βιβλίο εδώ δεν περνάει.

Συχνά, οι δυνητικοί επενδυτές των αερολιμένων είναι το κράτος ή ένας αριθμός μεγάλων εταιρειών που συνδέονται άμεσα με τις αεροπορικές μεταφορές. Για παράδειγμα, οι εταίροι άνοιξε πρόσφατα το διεθνές αεροδρόμιο «Ramenskoye» έγινε goskoporatsiya Rostec ομάδα Αεροπορικές Solutions Group εταιρείες και μία από τις μεγαλύτερες στη Ρωσία Έκθεση Μεταφορών Συγκρότημα «Ρωσία».
Είναι καλύτερο να προσφέρετε πρόσθετες εισφορές κεφαλαίου και να διευρύνετε τις ευκαιρίες σας προσφέροντας δημόσια μετοχές στο χρηματιστήριο. Ωστόσο, για να σκεφτεί αυτό θα είναι μετά την προσγείωση στο διάδρομο πέντε ή δύο αεροσκάφη.

Βήμα 4. Ανάπτυξη του έργου του αεροδρομίου και του αντίστοιχου επιχειρηματικού σχεδίου

"Νομίζω ότι ο διάβολος ξανασχεδιάζει την κόλαση, γνωρίζοντας την εμπειρία του σχεδιασμού του αεροδρομίου". Anthony Price

Ανεξάρτητα από το πόσα θέλετε να αποθηκεύσετε σε ό, τι μπορεί να σωθεί, το έργο του αεροδρομίου θα πρέπει να ανατεθεί σε ειδικά εκπαιδευμένους ανθρώπους για αυτό. Υπάρχουν διάφοροι αρχιτέκτονες και μηχανικοί που θα επεξεργαστούν λεπτομερώς τον τρόπο διαρρύθμισης των διαδρόμων και όπου είναι καλύτερο να κατασκευάσουν υπόστεγα για αεροπορικούς γίγαντες.

Επιπλέον, οι απαιτήσεις για τις προδιαγραφές αεροδρόμιο είναι αρκετά υψηλή, έτσι ώστε εκτός από το γενικό σχέδιο των εγκαταστάσεων θα χρειαστείτε ένα σημαντικό αριθμό κοινών σχεδίων επικοινωνίας και ειδικά μέσα επικοινωνίας, η οποία δεν αποσκοπεί σε γνώση μετά την αποχώρηση από το σχολείο ή το πανεπιστήμιο της πλειοψηφίας.

Συχνά διαγωνίζεται για την κατασκευή του αεροδρομίου, έτσι ώστε το τελικό επιχειρηματικό σχέδιο να συνδυάζει την ιδανική ισορροπία μεταξύ κόστους κατασκευής και μελλοντικών εσόδων.

Βήμα 5. Εγγραφή κρατικού αεροδρομίου

Οι δραστηριότητες του αεροδρομίου απέχουν πολύ από το εμπόριο πίτας στο μετρό, οπότε δεν θα είναι δυνατόν να παραμείνει στη σκιά της οικονομίας. Για να εγγραφείτε στο αεροδρόμιο, θα πρέπει να παρέχουν τα έγγραφα και τις πληροφορίες σχετικά με αυτό (με την προϋπόθεση επιτυχούς καταχώρησης) θα πρέπει να περιλαμβάνονται στο μητρώο κράτους των Ρώσων πολιτών αεροδρόμια και τα αεροδρόμια της χώρας Εγγραφή Ρωσική Ομοσπονδία. Το τέλος είναι 10 000 ρούβλια.

Σε αυτόν τον πληροφοριακό πόρο, ο καθένας μπορεί να βρει βασικές πληροφορίες για το αεροδρόμιο: όνομα, τοποθεσία, πληροφορίες για τους ιδιοκτήτες, τεχνικά χαρακτηριστικά, κατάσταση, κλπ.

Ωστόσο, η κρατική εγγραφή του αεροδρομίου δεν σημαίνει ότι την επόμενη μέρα μπορείτε να ανακοινώσετε την αναχώρηση σε θερμές περιοχές. Το πιο δύσκολο και χρονοβόρο καθήκον είναι να συμπεριληφθεί ο αερολιμένας στην αεροπορική μονάδα της περιοχής, κοντά στην οποία βρίσκεται το αεροδρόμιο. Η ύπαρξη τεσσάρων λειτουργικών διεθνών αεροδρομίων κοντά στη Μόσχα θα περιπλέξει σημαντικά την κατάσταση, δεδομένου ότι είναι υποχρεωμένη να κατανείμει τις ροές αέρα για το νέο αεροδρόμιο, ώστε να μην τέμνονται με τις υπάρχουσες.

Βήμα 6. Κατά τη διάρκεια και μετά την κατασκευή

Το πιο ενδιαφέρον στάδιο είναι η λεγόμενη πλήρωση του αεροδρομίου με "γέμισμα", ή, πιο συγκεκριμένα, η σύναψη συμβάσεων με εμπορικές αποστολές για τη δημιουργία μιας ζώνης χωρίς δασμούς, η οποία είναι τόσο αγαπητή από πολλούς τουρίστες.

Εκτός από τα πολλά καταστήματα, καφετέριες και περίπτερα, τα οποία, φυσικά, δημιουργούν μια οικεία ατμόσφαιρα γεμάτη ζωή αεροδρόμια, θα πρέπει να έχετε τουλάχιστον μερικές αεροπορικές εταιρείες έχουν συμφωνήσει να το πετάξει από το αεροδρόμιο, αφήνοντας γνωστά μέρη τους. Το έργο δεν είναι τόσο απλό όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά, ακόμη και αν το αεροδρόμιο ειδικεύεται μόνο στην εσωτερική μεταφορά.

Η τελωνειακή υπηρεσία, η ασφάλεια, η αστυνομία, το προσωπικό συντήρησης - αυτό είναι ένα άλλο σημείο όπου συγκεντρώνεται η προσοχή των διαχειριστών.

Βήμα 7. Άνοιγμα

Φαίνεται ότι τα κτίρια είναι χτισμένα, το προσωπικό προσλαμβάνεται και οι πολυπλοκότητες διευθετούνται - ήρθε η ώρα να αγοράσετε σαμπάνια και να πραγματοποιήσετε ένα μεγάλο άνοιγμα. Αλλά εδώ όλα δεν είναι τόσο απλά.

Πριν από το άνοιγμα του κοινού, τα αεροδρόμια πρέπει να δοκιμαστούν. Για να γίνει αυτό, συγκεντρώνεται μια ομάδα εθελοντών, η οποία για μερικές ημέρες θα διαδραματίσει το ρόλο των επιβατών, προσδιορίζοντας έτσι πόσο νέο είναι το αεροδρόμιο έτοιμο για εξυπηρέτηση πελατών. Κατά τη διάρκεια τέτοιων δοκιμών αποκαλύπτονται ορισμένα προβλήματα. Συνήθως, αυτές οι δοκιμές εκτελούνται μερικές με διαφορά δύο έως τριών εβδομάδων, κατά τη διάρκεια των οποίων εξαλείφονται όλα τα προβλήματα.

Και μόνο μετά από αυτό είναι καιρός να στείλετε προσκλήσεις και να προετοιμαστείτε για την τελετή έναρξης.

Το επιχειρηματικό σχέδιο για την ανάπτυξη του αερολιμένα Belbek εγκρίθηκε

Η τεκμηρίωση πριν από το έργο για την ανάπτυξη του πολιτικού τομέα του αερολιμένα Belbek στάλθηκε σε πιθανούς επενδυτές. Αυτό αναφέρθηκε στους δημοσιογράφους από τον επαρχιακό κυβερνήτη της Σεβαστούπολης Ντμίτρι Οσσιάννικοφ.

"Αυτή τη στιγμή, σύμφωνα με την εντολή μας, η κορυφαία συμβουλευτική εταιρεία παγκοσμίου επιπέδου" Lufthansa Consulting "ενέκρινε ένα επιχειρηματικό σχέδιο για την ανάπτυξη του αστικού τομέα του αεροδρομίου. Η προσφορά στάλθηκε στους επενδυτές. Αν συμφωνήσουν να εργαστούν για το μοντέλο, την 1η Νοεμβρίου η κυβέρνηση της πόλης θα υπερασπιστεί αυτό το έργο σε μια συνάντηση υπό την ηγεσία του αντιπροέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας Ντμίτρι Κοζάκ », δήλωσε ο επικεφαλής της πόλης.

Σύμφωνα με Ovsyannikov, ανεξάρτητα από την απόφαση των εκστρατειών επένδυσης, όλες οι υποχρεώσεις για την οργάνωση του αστικού τομέα "Belbek", που προβλέπεται στο ομοσπονδιακό πρόγραμμα-στόχο, θα εφαρμοστεί.

"Σύμφωνα με το πρόγραμμα, πρέπει να εκτελέσουμε εργασίες για την ανακατασκευή του διαδρόμου, την κατασκευή της ποδιάς και των τροχόσπιτων, τον εκσυγχρονισμό του εξοπλισμού πλοήγησης που παρέχει αεροπορική επικοινωνία. Όλα αυτά τα έργα θα εκτελεστούν. Από την απόφαση του επενδυτή, μόνο ένα πράγμα εξαρτάται: εάν πρόκειται για έναν ολοκληρωμένο αστικό τομέα ή για έναν τομέα με περιορισμένες ευκαιρίες ", δήλωσε ο δήμαρχος.

Θυμηθείτε, η ανάπτυξη του πολιτικού τομέα του αερολιμένα "Belbek" στο ομοσπονδιακό ειδικό πρόγραμμα τα κεφάλαια στο ποσό των 2 δισεκατομμυρίων ρούβλια.

Κατεβάστε δωρεάν επιχειρηματικό σχέδιο αερογραμμών

Κατεβάστε δωρεάν επιχειρηματικά σχέδια από έναν ειδικό κατάλογο:
"ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΔΩΡΕΑΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ"!

Προσοχή παρακαλώ! Το δωρεάν επιχειρηματικό σχέδιο που προσφέρεται για λήψη παρακάτω είναι ένα παράδειγμα. Ένα επιχειρηματικό σχέδιο που ταιριάζει καλύτερα στην επιχείρησή σας πρέπει να δημιουργηθεί με τη βοήθεια ειδικών.

Επιχειρησιακές διαδικασίες της αεροπορικής εταιρείας μέσω επιχειρηματικού σχεδίου

Περίληψη

Κατά το σχεδιασμό της δημιουργίας μιας αεροπορικής εταιρείας με περίοδο αποπληρωμής δύο ετών, το μελλοντικό έργο θα πρέπει να εξασφαλίζει υψηλή κερδοφορία, να παράγει κέρδη και να παρέχει υπηρεσίες μεταφοράς στον πληθυσμό.

Η υλοποίηση του έργου είναι εφικτή σε περίπτωση λήψης δανείου ύψους 525.000.000 ρούβλια, ενώ προβλέπεται η οργάνωση και η υλοποίηση μεταφορών πολιτικής ποιότητας υψηλής ποιότητας.

Εάν το έργο υλοποιηθεί με επιτυχία, το εκτιμώμενο εισόδημα του επενδυτή θα είναι 357.700 ρούβλια. Από τον πρώτο μήνα υλοποίησης του έργου, προβλέπεται να καταβληθεί τόκος επί του δανείου με επιτόκιο 17,5% και μετά από δύο χρόνια το συνολικό ποσό από το επιτόκιο θα είναι 35770000 ρούβλια.

Στο μέλλον, οι τράπεζες σχεδιάζουν να μειώσουν τα επιτόκια του δανείου. Η περίοδος αποπληρωμής είναι 21 μήνες, λαμβάνοντας υπόψη την έκπτωση - 2 χρόνια. Το εκτιμώμενο οικονομικό αποτέλεσμα θα είναι 285182240 ρούβλια.

Επιχειρηματικό μοντέλο της αεροπορικής εταιρείας στο επιχειρηματικό σχέδιο

Έξοδα

Για την εφαρμογή του επιχειρηματικού σχεδίου για το άνοιγμα της αεροπορικής εταιρείας, το απαιτούμενο χρηματικό ποσό θα είναι 566251800 ρούβλια ετησίως.

Οι επενδύσεις αυτές θα διατεθούν κυρίως:

  • Η κατασκευή των εγκαταστάσεων είναι 1500000 ρούβλια?
  • Αγορά εξοπλισμού - 467865200 ρούβλια;
  • Απόκτηση εξοπλισμού πληροφορικής - 120.000 ρούβλια.
  • Δημιουργία ιστότοπου, πληρωμή για φιλοξενία, αγορά σεναρίων, ανάπτυξη ηλεκτρονικού πίνακα αποτελεσμάτων και αγορά εισιτηρίων σε διαδραστικό τρόπο - 120000 ρούβλια.
  • Το σταθερό κόστος για την αγορά καυσίμων αεριωθουμένων και άλλων αναλωσίμων (από 100 λίτρα) - 15309000 ρούβλια ετησίως.
  • Διαφήμιση - 600.000 ρούβλια / έτος.
  • Ο μισθός των συμμετεχόντων στο πρόγραμμα είναι 333547800 ρούβλια / έτος.
  • Η φορολογία - 10087800 ρούβλια / έτος.
  • Απρόβλεπτα έξοδα - 47189800 ρούβλια.

Για αρχάριους και έμπειρους επιχειρηματίες θα είναι χρήσιμο να διαβάσετε το άρθρο: "Πώς να δημιουργήσετε ένα επιχειρησιακό επιχειρηματικό σχέδιο για τις μικρές επιχειρήσεις".

Ποια λογοτεχνία πρέπει να χρησιμοποιείται κατά τη δημιουργία ενός επιχειρηματικού σχεδίου, διαβάστε εδώ >>

Ο κύριος εξοπλισμός που είναι απαραίτητος για την επιχειρηματική δραστηριότητα:

1. Ηλεκτρονική απεικόνιση.
2. Το αεροσκάφος.
3. Ελικόπτερο.
4. Τεχνική υποστήριξη αεροσκαφών και ελικοπτέρων MI-18.
5. Η συσκευή πρόσδεσης.
6. Διάταξη γείωσης.
7. Τροφοδοσία ρεύματος.
8. Φωτισμός, επικοινωνία, βενζινάδικο.

Εγκαταστάσεις παραγωγής:

  • Καταφύγιο υπόστεγων.
  • Χώρος στάθμευσης για συντήρηση.
  • Άλλα δωμάτια;
  • Αναλώσιμος αποθήκη, δωμάτιο εργαλείων, αποθήκη.

Για την επιχειρησιακή συντήρηση αεροσκαφών, το τεχνικό απόθεμα αποθηκεύεται στον αποθηκευτικό χώρο και στην αποθήκη της αεροπορικής εταιρείας.

Κατά τη σήμανση, καταγραφή, αποθήκευση και έκδοση ανταλλακτικών και υλικών από την αποθήκη, λαμβάνονται υπόψη οι απαιτήσεις του STERAT HA-93.

Ο τεχνικός εξοπλισμός της αεροπορικής εταιρείας πρέπει να διασφαλίζει την αύξηση της παραγωγικότητας, να παρέχει ασφαλείς συνθήκες εργασίας στους συμμετέχοντες στο πρόγραμμα.

Πίνακας №1. Δυναμικό καταναλωτών αεροπορικών εταιρειών στη Ρωσία

Συμπεράσματα

Η δημιουργία της αεροπορικής εταιρείας μπορεί να αποδοθεί σε επικίνδυνες αλλά εξαιρετικά κερδοφόρες επιχειρήσεις, η επιτυχής εφαρμογή των οποίων εξαρτάται από μεγάλες επενδύσεις.

Για να δημιουργηθεί μια αεροπορική εταιρεία, ο υπεύθυνος του έργου θα πρέπει να είναι έτοιμος για πλήρη αφοσίωση, να έχει καλή γνώση σε αυτόν τον τομέα, να είναι διακριτικός και έτοιμος για τις δυσκολίες σύνταξης γραφειοκρατικής τεκμηρίωσης.

Κάποιος πρέπει να συνειδητοποιήσει ότι μια τέτοια επιχείρηση θα απαιτήσει προσεκτική μελέτη και επένδυση.

Αν ο διαχειριστής έχει επίγνωση της ευθύνης ενός τέτοιου συμβάντος μεγάλης κλίμακας, παίρνει όλες τις δυσκολίες και αναλαμβάνει την ευθύνη για τις ζωές των συμμετεχόντων στο έργο, ένα τέτοιο έργο δεν θα είναι μόνο το κέρδος, αλλά και ένα τεράστιο όφελος για τον πληθυσμό και την οικονομία.

Επιχειρηματική κατηγορία της αεροπορικής εταιρείας "TransAero"

Λήψη άλλων δωρεάν επιχειρηματικών σχεδίων από έναν ειδικό κατάλογο:
"ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΔΩΡΕΑΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ"!

Άνοιγμα του ιπτάμενου συλλόγου: πόσα μπορείτε να κερδίσετε

Η ώρα μιας συναρπαστικής πτήσης σε ένα ελαφρύ αεροπλάνο ή ελικόπτερο κοστίζει $ 500. Ασφαλείς πολίτες είναι έτοιμοι να πληρώσουν για συγκινήσεις. Αλλά ενώ αυτή η επιχείρηση δεν φέρνει τους ιδιοκτήτες αεροδρομίων υψηλού εισοδήματος. Η ανάπτυξη της αγοράς μόλις αρχίζει

ΠΟΙΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ ΣΑΣ;

Λογαριασμός

Δολάρια, βλ. ανά μήνα

Συμφέρον, βλ. ανά μήνα

Ακαθάριστα έσοδα

35.000

100,0

Έξοδα

22850

65.3

Συμπεριλαμβανομένων:
- για την απόσβεση του ελικοπτέρου

- για τους μισθούς του προσωπικού (χειριστής και τεχνικός)

- ενοικίαση χώρου προσγείωσης ελικοπτέρων

- για συντήρηση

Έσοδα (χωρίς φόρους)

12150

34.7

Με τέτοιο αποτέλεσμα, μπορεί να μετρηθεί ένα αεροπλάνο που έχει ένα ελικόπτερο Robinson και το χρησιμοποιεί 70 ώρες το μήνα. Το κόστος των ωρών πτήσης για τους πελάτες είναι $ 500.

Πού να αγοράσετε ένα ελικόπτερο;

Τι ξοδεύουν οι άνθρωποι "επιπλέον" χρήματα; Η πρώτη μεγάλη αγορά για πολλούς γίνεται συνήθως μια μηχανή. Επιπλέον, αγοράζεται ένα διαμέρισμα, στη συνέχεια ένα dacha. Και μόνο όταν τα χρήματα γίνονται πολύ, κάποιος αγοράζει το δικό του γιοτ και κάποιος σκέφτεται να αγοράσει ένα ιδιωτικό τζετ ή ελικόπτερο. Σήμερα, αυτό δεν αποτελεί πλέον πρόβλημα. Θα υπήρχε μια επιθυμία και χρήματα. Μπορείτε να αγοράσετε ένα αεροπλάνο χωρίς προβλήματα μέσα από ένα από τα ιπτάμενα κλαμπ. Όλοι τους σήμερα όχι μόνο "βάζουν στην πτέρυγα" ρομαντικούς που ονειρεύονται τον ουρανό, αλλά και παρέχουν άλλες εμπορικές υπηρεσίες.

- Το τετραθέσιο ελικόπτερο Robinson της αμερικανικής παραγωγής κοστίζει 450 χιλιάδες δολάρια Διπλό - $ 250 χιλιάδες, - λέει ο επικεφαλής των ειδικών έργων της εταιρείας Aviamarket Dmitry Grazhevich. - Παρ 'όλα αυτά, η ζήτηση για ελικόπτερα πρόσφατα αυξήθηκε απότομα. Εάν για τα προηγούμενα 10 χρόνια στη Ρωσία υπήρχαν μόνο 15 ιδιωτικά ελικόπτερα, τότε τα δύο τελευταία χρόνια πωλήθηκαν περίπου δώδεκα.

Παρόμοια κατάσταση παρατηρείται και στα αεροσκάφη.

- Το 1998 στο αεροδρόμιο της Myachkovo όπου έχει την έδρα συλλόγου μας, ήταν μόνο 4-5 των οργανώσεων αυτών, - λέει ο επικεφαλής των υπηρεσιών πτήσης Aero Club «Χελιδόνι» Αλέξανδρος Markov. - Σταδιακά, έγιναν περισσότερο από τρεις φορές και η ποσότητα του εξοπλισμού αυξήθηκε πολύ. Μετά από όλα, ένα μεταχειρισμένο αεροσκάφος της εγχώριας παραγωγής σε καλή κατάσταση μπορεί να αγοραστεί για $ 50 χιλιάδες., Το οποίο είναι συγκρίσιμο με το κόστος καλό αυτοκίνητο. Και το νέο ρωσικό "ελαφρύ" αεροσκάφος κοστίζει $ 160-200.000 σήμερα.

Χρήματα - από τον ουρανό

Υπάρχουν τρεις τομείς δραστηριότητας στους οποίους μπορεί κανείς να κερδίσει στον κλάδο των αερομεταφορών. Πρόκειται για την πώληση εξοπλισμού, την εκπαίδευση για όσους επιθυμούν να μάθουν να πετούν, καθώς και για την ενοικίαση αεροσκαφών και ελικοπτέρων.

Πώς να ανοίξετε μια αεροπορική εταιρεία;

Σήμερα στη Ρωσία υπάρχουν περισσότερα από 40 λέσχες "αεροσκαφών" και "ελικοπτέρων". Όλες βασίζονται σε αεροδρόμια εκμετάλλευσης, για παράδειγμα, κοντά στη Μόσχα Myachkovo. Ιδιωτικό αεροδρόμιο - το αντικείμενο είναι εξαιρετικά δύσκολο να δημιουργηθεί και να διατηρηθεί.

Τι εμποδίζει την ανάπτυξη της αγοράς;

Το κύριο πρόβλημα που παρεμποδίζει την ανάπτυξη των αεροπορικών επιχειρήσεων είναι οι ιδιαιτερότητες της ρωσικής νομοθεσίας. Επί του παρόντος, διεξάγεται αυστηρός έλεγχος σε όλες τις κινήσεις στον κατώτερο εναέριο χώρο (σε υψόμετρο 150 μ.) Στη χώρα μας.

Με βάση τα υλικά του περιοδικού "My Own Business"

*Άρθρο άνω των 8 ετών. Μπορεί να περιέχει ξεπερασμένα δεδομένα

Αυτόματη επιχείρηση. Γρήγορος υπολογισμός της κερδοφορίας της επιχείρησης αυτής της σφαίρας

Υπολογίστε το κέρδος, την απόσβεση, την κερδοφορία οποιασδήποτε επιχείρησης σε 10 δευτερόλεπτα.

Εισαγάγετε αρχικά συνημμένα
Την επόμενη φορά

Για να ξεκινήσετε τον υπολογισμό, εισαγάγετε το αρχικό κεφάλαιο, κάντε κλικ στο παρακάτω κουμπί και ακολουθήστε τις περαιτέρω οδηγίες.

Καθαρό κέρδος (ανά μήνα):

Θέλετε να κάνετε έναν λεπτομερή οικονομικό υπολογισμό για ένα επιχειρησιακό σχέδιο; Χρησιμοποιήστε την δωρεάν εφαρμογή "Business Calculations" για κινητά Android για το Google Play ή για να δημιουργήσετε ένα επαγγελματικό επιχειρηματικό σχέδιο από τους ειδικούς στον επιχειρηματικό προγραμματισμό.

Πού να ξεκινήσετε

Η αγορά των αερομεταφορών είναι μικρή και ιδιαίτερα ανταγωνιστική. Παρ 'όλα αυτά, είναι δυνατόν να βρεθούν κόγχες που οι μικρές εταιρείες θα είναι σε θέση να δανειστούν επίσης. Πρόκειται για το χειρισμό, την επίγεια εξυπηρέτηση των πτήσεων. Έχοντας επενδύσει στην επιχείρησή σας από 5 έως 10 εκατομμύρια ρούβλια, σε ένα μήνα μπορείτε να πάτε "στο μηδέν" και να πάρετε την πρώτη προμήθεια. Ιδιαίτερα πολύτιμο για να μάθετε πώς να οργανώσετε αυτήν την επιχείρηση, από αυτούς που χρησιμοποιούν άμεσα τις υπηρεσίες χειριστών - από τους ιδιοκτήτες των αεροπορικών εταιρειών. Σε ό, τι είναι οι απαιτήσεις για τον χειριστή και ποια είναι η εγγύηση για τη μακροπρόθεσμη επιτυχία τους στην αγορά, δήλωσε η πύλη BIBOSS ο πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της «Ομάδας Air Tulpar», ένα δημοφιλές Ρώσος εμπειρογνώμονας της αγοράς αερομεταφορών Azat Χακίμ.

Ο ήρωας του άρθρου μας σημειώνει ότι το άνοιγμα της αεροπορικής εταιρείας στην εποχή μας είναι μια ενοχλητική και αχρείαστη επιχείρηση. Αυτή η επιχείρηση είναι τόσο σοβαρή και χαμηλού περιθωρίου ότι δεν υπάρχει τίποτα να κάνει για αρχάριους σε αυτό. Αυτό μπορεί να είναι ένα χόμπι για δισεκατομμυριούχους - μπορούν να αντέξουν οικονομικά να αγοράσουν μια αεροπορική εταιρεία και να παίξουν στην αεροπορία. Και υπάρχουν τέτοια παραδείγματα, αλλά αυτές οι ιστορίες καταλήγουν, κατά κανόνα, σε αποτυχία. Για να αποκτήσετε πρόσβαση στην αεροπορική εταιρεία «από το μηδέν», θα πρέπει να ξεκινήσουμε από την αρχή, τουλάχιστον 150 - 200.000.000 ρούβλια, και αυτό είναι ακριβώς για να ξεκινήσει, και όχι το γεγονός ότι τα κεφάλαια αυτά θα είναι σε θέση να επιστρέψει. Τα τελευταία χρόνια, μια σειρά από ατυχήματα στη Ρωσική αγορά αεροπορικών μεταφορών έχει οδηγήσει στο γεγονός ότι η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορικών Μεταφορών αποσκοπούσε στη μείωση του αριθμού των αεροπορικών εταιρειών και διεύρυνση τους. Επομένως, ο Azat Hakim δεν συμβουλεύει κανέναν να ανοίξει τώρα αεροπορική εταιρεία. Προσδιόρισε επίσης μερικές ακόμη θέσεις στην αγορά, τις οποίες δεν συμβουλεύει να ξεκινήσει. Υπάρχει πολύ υψηλός ανταγωνισμός στην αγορά της τροφοδοσίας. Η κατάρτιση θα απαιτήσει τεράστιες επενδύσεις: ένας εξομοιωτής κοστίζει σαν ένα αεροπλάνο. Η συντήρηση των πλευρών είναι μια επιχείρηση χαμηλού περιθωρίου που απαιτεί υψηλά προσόντα. Δημιουργία εσωτερικών χώρων των αεροσκαφών θα απαιτήσει τη δημιουργία ενός μίνι-μύλο και μια σειρά από άκρως εξειδικευμένο προσωπικό των μηχανικών, και με δεδομένο το γεγονός ότι «nepristroennyh» πελάτες σχεδόν καμία αγορά, οι παραγγελίες θα είναι δύσκολο να βρεθεί.

Αλλά όλα δεν είναι τόσο κακά. Εάν η αεροπορική βιομηχανία προσελκύσει την προσοχή του επιχειρηματία, δηλαδή μια θέση στην οποία ο νεοφερμένος μπορεί να δοκιμάσει το χέρι του. Αυτός είναι ο χειρισμός των πτήσεων εδάφους. Πρόκειται για ένα είδος διαμεσολαβητή, που αντιπροσωπεύει τα συμφέροντα των αεροπορικών εταιρειών στις σχέσεις τους με τις αερολιμενικές επιχειρήσεις. Οι εργαζόμενοι εταιρείες διακίνησης - Εποπτών - να αναλάβει ηγετικό ρόλο στην οργάνωση της πτήσης, να διαπραγματεύεται με τα αεροδρόμια απογείωσης και προσγείωσης των αεροσκαφών, χαιρέτησε και συνοδεία το πλήρωμα, τον έλεγχο της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος, τη συντήρηση, τον ανεφοδιασμό και τον καθαρισμό του σκάφους, παρέχουν μεταφορά του πληρώματος και τα δωμάτια του ξενοδοχείου. Δεν χρειάζεστε μεγάλα χρήματα για να ξεκινήσετε μια τέτοια επιχείρηση. Ωστόσο, ο ανταγωνισμός είναι υψηλός και για να φτάσετε στο αεροδρόμιο, πρέπει να πιστέψετε ότι πρέπει να έχετε συνδέσεις και φήμη.

Ο ιδιοκτήτης μιας τέτοιας επιχείρησης πρέπει πρώτα απ 'όλα να καταλάβει πώς λειτουργεί η αεροπορική βιομηχανία, πώς οργανώνονται οι πτήσεις, πώς λειτουργεί το αεροδρόμιο. Πρέπει να γνωρίζει τα τεχνικά σημεία στο έργο του πληρώματος, την ώρα αποστολής, την άφιξη. Πρέπει να γνωρίζει την τεχνολογία της προετοιμασίας για την αναχώρηση, τι είναι πίσω από το τι συμβαίνει. Αν ξέρει τα πάντα, ας πούμε, επειδή σπούδασε αεροπόρος, αποφοίτησε από ένα ινστιτούτο αεροπορίας, εργάστηκε κάπου στη βιομηχανία, μπορούσε να διαπραγματευτεί με το αεροδρόμιο. Μπορείτε να ξεκινήσετε χωρίς γραφείο - να ρυθμίσετε τις διαδικασίες από το σπίτι, ακόμα και από το αυτοκίνητο. Όμως, καθώς μεγαλώνετε, θα πρέπει να νοικιάσετε ένα δωμάτιο μέσα στο αεροδρόμιο, έτσι ώστε να υπάρχουν επιβλέποντα που συναντούν το πλήρωμα και εξυπηρετούν το αεροσκάφος.

Κατά κανόνα, οι ίδιοι οι χειριστές δεν αφαιρούνται στην καμπίνα του αεροσκάφους και δεν εκτελούν συντήρηση. Απλώς φροντίσει γι 'αυτό τις αεροπορικές εταιρείες και τους απέδωσε καρπούς και τα αεροδρόμια προσγείωση, συμφωνίες με εταιρείες καθαρισμού, εταιρείες συντήρησης, η παροχή catering, με τις εταιρείες καυσίμων, αγόρασε μίνι βαν για το πλήρωμα. Οι ίδιοι οι αερομεταφορείς είναι σε μειονεκτική θέση να διαθέτουν ένα τεράστιο προσωπικό που θα ασχολείται με όλο αυτό το απίστευτο αριθμό ερωτήσεων σε κάθε αεροδρόμιο. Και για να συμπληρώσει ότι θα ήταν δύσκολο: να απαιτεί πολύ διαφορετικές δεξιότητες, διαφορετική εμπειρία και άλλες δεξιότητες, και την προετοιμασία των σχετικών ειδικών για κάθε φορέα θα ήταν πάρα πολύ ακριβό και θα έπαιρνε πάρα πολύ χρόνο.

Ομάδα Tulpar Aero

Δεν είναι εύκολο να φτάσετε στο αεροδρόμιο για αρχάριους χειριστές. Η διοίκηση του αερολιμένα προσπαθεί να αναλάβει αυτή την επιχείρηση στα χέρια της, κατά κανόνα, οι επιχειρήσεις τους εργάζονται, σχεδιασμένες για πρωταθλητές. Αλλά με μια μεγάλη επιθυμία να φτάσετε στην αγορά μπορείτε. Τρόποι μάζας. Για παράδειγμα, πρόσφατα ήμουν έκπληκτος από μερικούς τύπους. Ήρθαν σε με, συμφώνησαν σε μια συνάντηση και πρόσφεραν τις υπηρεσίες τους σε όλα τα αεροδρόμια του κόσμου. Οι ίδιοι έζησαν στο Λονδίνο, μετακόμισαν στη Μόσχα, επειδή πιστεύουν ότι η αγορά εδώ αυξάνεται. Έχουν γραφεία στην Ευρώπη και τη Μάλτα, εργάζονται σε πολλά ευρωπαϊκά αεροδρόμια, στη Μόσχα. Ο ανταγωνισμός είναι πολύ σκληρός, αλλά επιτυγχάνεται. Γιατί; Γνωρίζουν απόλυτα αγγλικά, έχουν καλή παιδεία, πολύ ενεργητικό και χαρισματικό. Εάν με έπεισαν, λέει πολλά. Από την πρώτη συνάντηση τους πίστευα. Είναι χειρισμός σε παγκόσμιο επίπεδο. Και άρχισαν μόλις πριν από 5-7 χρόνια. Αλλά το πλεονέκτημά τους είναι ότι οργανώνουν και τις ίδιες τις πτήσεις. Δεν είναι κάθε αεροπορική εταιρία που διαθέτει τόσο δυνατούς ειδικούς ώστε να «διεισδύσει» γρήγορα και με ικανοποιητικό τρόπο την άδεια να πετάξει σε άλλες χώρες, η διαδικασία αυτή είναι δύσκολη. Όμως αυτοί οι τύποι έχουν επεξεργαστεί όλα, παρέχουν όλο το φάσμα των υπηρεσιών, μέχρι την άδεια να πετάξουν σε άλλη χώρα. Επίσης, αναλαμβάνουν όλα τα έξοδα για τον εαυτό τους, η αεροπορική εταιρεία μπορεί να πληρώσει αυτά τα έξοδα και τις υπηρεσίες τους μετά την πτήση ή ακόμα και σε ένα μήνα. Αυτό είναι το κύριο πλεονέκτημα της αντιμετώπισης των χειριστών, γιατί όχι πάντα η αεροπορική εταιρεία έχει δωρεάν χρήματα πριν από την πτήση, αλλά είναι ήδη απαραίτητο να πετάξει.

Ποιες άλλες αποχρώσεις της αγοράς πρέπει να γνωρίζουν; Πρέπει να γνωρίζετε προσωπικά τους συμμετέχοντες αυτής της αγοράς - την αεροπορική εταιρεία, τους ιδιοκτήτες αεροσκαφών, όσους θα χρησιμοποιήσουν τις υπηρεσίες σας. Και προχωρήστε στην αναζήτηση: ποιος θα είναι ο αρχικός πελάτης, στον οποίο θα μπορείτε να συμφωνείτε τα αεροδρόμια με τα οποία μπορείτε να συμφωνήσετε.

Επιχειρηματικό σχέδιο για επένδυση στην ανάπτυξη και επέκταση της υποδομής του αεροδρομίου στην Penza

Περιγραφή

Αυτό το επιχειρηματικό σχέδιο έχει σχεδιαστεί για να επενδύσει ανάπτυξη της αερολιμενικής υποδομής στην Penza.

Ο σκοπός της ανάπτυξης ενός επιχειρηματικού σχεδίου: η προσέλκυση χρηματοδότησης.
Πεδίο εφαρμογής: 142 σελίδες.
Επιχειρηματικός προγραμματισμός Horizon: 25 χρόνια.

Το αεροδρόμιο Penza βρίσκεται στα όρια της πόλης στα νότια προάστια της πόλης, 8χλμ. Από το διοικητικό κέντρο, το οποίο το διακρίνει από άλλα αεροδρόμια της ομόσπονδης περιοχής του Volga. Στο αεροδρόμιο υπάρχουν τακτικά μέσα μεταφοράς, κοντά στον σιδηροδρομικό σταθμό, που επιτρέπει στους επιβάτες να φτάσουν γρήγορα στο αεροδρόμιο. Το αεροδρόμιο Penza επιτρέπεται να λειτουργεί 24 ώρες την ημέρα στα καθορισμένα ελάχιστα όρια και προορίζεται για πτήσεις πτήσεων και πτήσεων. Ο αερολιμένας είναι σε θέση να δέχεται αεροσκάφη όλων των κατηγοριών και ουσιαστικά όλων των τύπων. Υπάρχει ένας τερματικός σταθμός στο αεροδρόμιο της Penza.

Το επιχειρηματικό σχέδιο προβλέπει την επένδυση στην ανάπτυξη του αεροδρομίου Penza, η οποία θα επιτρέψει την αναβάθμιση της υποδομής και την επέκταση της χωρητικότητας του αεροδρομίου.

Επιχειρηματικό σχέδιο για το άνοιγμα μίνι-ξενοδοχείου κοντά στο αεροδρόμιο Sheremetyevo

Η προσαρμογή αυτού του επιχειρηματικού σχεδίου είναι δυνατή για οποιοδήποτε έργο στη Ρωσία, την Ουκρανία και τις χώρες της ΚΑΚ.

Περίληψη έργου

Η ουσία του έργου: κατασκευή και θέση σε λειτουργία ένα ολοκαίνουριο μίνι-ξενοδοχείο σε συνδυασμό με 40 δωμάτια (αριθμός καψών και standard δωμάτια) κοντά στο αεροδρόμιο Sheremetyevo.

Γεωγραφία του έργου: Ρωσική Ομοσπονδία, περιοχή Μόσχα, οικισμός Sheremetievsky.

Κοινό στόχος:

  • συμμετέχοντες σε κάθε είδους εκδηλώσεις, συνέδρια, εκθέσεις,
  • Μεμονωμένοι πολίτες που έφθασαν σε επίσημες επιχειρήσεις για προσωπικούς ή ψυχαγωγικούς σκοπούς ·
  • ξένους και ρωσικούς τουρίστες.
  • επιχειρησιακοί τουρίστες.
  • ιατρικό τουρισμό.
  • άνθρωποι που ήρθαν για κανονικές διακοπές.

Ανταγωνιστικό περιβάλλον:

Εταιρείες που ασχολούνται με παρόμοιο είδος επιχείρησης που τοποθετούνται ως "μίνι ξενοδοχείο" και "ξενοδοχείο καψουλών" και βρίσκονται στην περιοχή του αεροδρομίου Sheremetyevo:

Χρηματοοικονομικοί δείκτες του έργου:

Απαιτούμενες επενδύσεις

632 999

NPV

2 999 066

IRR

348%

Περίοδος αποπληρωμής

17ο

Εκπτωτική περίοδο αποπληρωμής

19

Αποσπάσματα από τη μελέτη

Σύμφωνα με τα στοιχεία που προκύπτουν ως αποτέλεσμα αυτής της μελέτης, το έργο έχει προγραμματιστεί να κατασκευάσει και να θέσει σε λειτουργία ένα χρόνο μίνι ξενοδοχείο σε συνδυασμό τύπου, δυναμικότητας 40 δωματίων (κάψουλες δωμάτια και standard δωμάτια βρίσκονται κοντά στο αεροδρόμιο Sheremetyevo.

Μορφή ιδιοκτησίας του κτιρίου: ιδιωτική.

Εμβαδόν οικοπέδου: *** τετραγωνικά μέτρα m.

Εμβαδόν οικοπέδου: **** τετραγωνικά μέτρα m.

Μορφή ιδιοκτησίας του ιστότοπου: μακροχρόνια μίσθωση.

Το κύριο χαρακτηριστικό της επιχείρησης ξενοδοχείων σε μια μικρή μορφή είναι η δυνατότητα δημιουργίας ατομικής ατμόσφαιρας άνεσης και άνεσης, ο πελάτης θα νιώθει σαν στο σπίτι.

Η έννοια της ποιότητας των υπηρεσιών που παρέχονται από τις επιχειρήσεις φιλοξενίας ορίζεται ως η ικανοποίηση των προσδοκιών των επισκεπτών για τις παρεχόμενες ξενοδοχειακές υπηρεσίες. Η ποιότητα των υπηρεσιών στη βιομηχανία ξενοδοχείων εκδηλώνεται με την έννοια της ικανοποίησης των πελατών από τη διαδικασία εξυπηρέτησης και μια ποιοτική εξυπηρέτηση είναι μια υπηρεσία που ανταποκρίνεται στις ανάγκες των επισκεπτών. Ο βαθμός σύμπτωσης των απόψεων και εντυπώσεων του επισκέπτη σχετικά με την πραγματική και επιθυμητή εξυπηρέτηση στην ξενοδοχειακή επιχείρηση επηρεάζει το επίπεδο ποιότητας.

Παράγοντες που μπορούν να βελτιώσουν την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών:

Στον παρακάτω πίνακα θα παρουσιαστούν οι κύριες και οι πρόσθετες υπηρεσίες του μίνι-ξενοδοχείου: Πίνακας 1. Κατάλογος κύριων υπηρεσιών και ξενοδοχειακών ανέσεων.

Η τάση είναι ότι τα πιο δημοφιλή σήμερα δεν είναι τα μεγάλα ξενοδοχειακά συγκροτήματα, αλλά τα λεγόμενα μίνι-ξενοδοχεία. Το κόστος της διαμονής είναι πολύ χαμηλότερο και το επίπεδο εξυπηρέτησης συχνά δεν είναι πολύ κατώτερο από το επίπεδο εξυπηρέτησης σε ξενοδοχεία που αποτελούν μέρος ενός μεγάλου δικτύου. Και τα πιο ενδιαφέροντα μέρη είναι η οικονομική θέση.

Ανάμεσα στα μίνι-ξενοδοχεία είναι τα ιδρύματα με αριθμό δωματίων μέχρι πενήντα δωμάτια. Εκτός από τα δωμάτια, οι επισκέπτες μπορούν να προσφέρουν ένα cafe-bar, σάουνα ή σάουνα, μπιλιάρδο και ακόμη και μια πισίνα.

Οι ρωσικοί χειριστές ξενοδοχείων προσφέρουν δύο βασικές επιλογές για τους πελάτες τους: διαμονή σε ένα ξενοδοχείο πρώτης κατηγορίας, όπου το κόστος ενός δωματίου σε μεγάλες πόλεις μπορεί να είναι πάνω από **** χιλιάδες. ρούβλια την ημέρα, ή δύο, τριών αστέρων ξενοδοχεία, το δωμάτιο στο οποίο μπορείτε να νοικιάσετε για **** ρούβλια ανά ημέρα. Για το λόγο αυτό, αυτό το ενδιάμεσο τμήμα των ξενοδοχείων οικονομικής θέσης προσελκύει την μεγαλύτερη προσοχή του καταναλωτή.

Η ζήτηση τιμών στην αγορά υπηρεσιών ξενοδοχείων

Με βάση την αυξανόμενη ζήτηση για διαμονή σε ξενοδοχεία, μπορεί να σημειωθεί ότι η επιχειρηματική δραστηριότητα στις μεγαλύτερες ρωσικές πόλεις ανακάμπτει σταδιακά μετά τις δυσμενείς *****. Μεταξύ των κυριότερων προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι επιχειρηματίες στη Ρωσία είναι ******.

Το επίπεδο ζήτησης για τα δωμάτια του ξενοδοχείου είναι το υψηλότερο στο φθηνό τμήμα - ***% των κρατήσεων πέφτουν σε δωμάτια που κοστίζουν μέχρι και *** χιλιάδες ρούβλια την ημέρα. Το μερίδιο των κρατήσεων στο μεσαίο τμήμα σε τιμή *** έως *** χιλιάδες ρούβλια είναι ***%. Στο ακριβό τμήμα, από *** έως *** χιλιάδες, και το τμήμα premium, από *** χιλιάδες ρούβλια και άνω, αντιπροσωπεύουν ***% και ***% των κρατήσεων, αντίστοιχα.

Κτίριο και εγκαταστάσεις του έργου

Σύμφωνα με τις "Γενικές απαιτήσεις για μικρές εγκαταστάσεις διαμονής", οι μικρές εγκαταστάσεις διαμονής βρίσκονται σε ξεχωριστό κτίριο ή μπορούν να καταλαμβάνουν μέρος του κτιρίου με ξεχωριστή είσοδο.

Οι μικρές εγκαταστάσεις διαμονής πρέπει να φέρουν μια πινακίδα με το όνομα, τον τρόπο λειτουργίας και την κατηγορία της εγκατάστασης διαμονής, εάν έχει ανατεθεί μια τέτοια κατηγορία.

Σύμφωνα με την έννοια του έργου, το κτίριο του μίνι-ξενοδοχείου θα ανήκει στην τάξη ********.

Για τους σκοπούς αυτού του έργου, μπορεί να υιοθετηθεί ένα από τα πρότυπα σχέδια προκατασκευασμένων ξενοδοχείων, που προσφέρονται από το ******.

Η προγραμματισμένη περιοχή του μίνι-ξενοδοχείου θα είναι περίπου *****.

Το κόστος κατασκευής αυτής της τεχνολογίας είναι περίπου *****.

Επισκόπηση Βιομηχανίας και Γενικά Χαρακτηριστικά

Από το Δεκέμβριο **** χρόνο μέσα και γύρω από τη Μόσχα ξενοδοχειακή αγορά ανθεί: αύξηση της ροής των επισκεπτών από τις περιοχές που χαρακτηρίζεται από την ανάπτυξη σε όλους σχεδόν τους δείκτες του ξενοδοχείου, με την εξαίρεση του μέσα τιμές τμήμα, το οποίο μειώθηκε ****.

Σύμφωνα με την Υπηρεσία Ομοσπονδιακής Στατιστικής, η είσοδος ξένων πολιτών για *** μήνες του έτους **** για τουρισμό ανήλθε σε **** εκατομμύρια ταξίδια, αφήνοντας - **** εκατομμύρια ταξίδια. Ταυτόχρονα, ο συνολικός αριθμός των εισερχόμενων ταξιδιωτικών περιηγήσεων μειώθηκε κατά ****% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Η μείωση του αριθμού των εισερχόμενων περιοδεία ταξίδια προς τη Ρωσία για τα τρία πρώτα τρίμηνα του 2016 οφείλεται στη μεγάλη αρνητική δυναμική σε πολλές χώρες, λόγω των αλλαγών στην οικονομική και πολιτική.

Η κατάσταση με την πτώση της εισόδου πολωνών πολιτών (*****) και ****** είναι αποτέλεσμα πολιτικών αποφάσεων, και συγκεκριμένα, η Πολωνία έχει καταγγείλει τη συμφωνία για την τοπική διασυνοριακή κυκλοφορία. Για τους πολίτες **** στο τέλος *** άλλαξε η σειρά εισόδου στη Ρωσία σε σχέση με την αυξανόμενη τρομοκρατική απειλή που προέρχεται από την επικράτεια αυτής της χώρας.

Υπηρεσίες ξενοδοχειακών επιχειρήσεων

Ένα από τα πιο σημαντικά καθήκοντα που αντιμετωπίζουν τα μικρά ξενοδοχεία είναι η αναζήτηση οργανωτικών λύσεων και ένας κατάλογος υπηρεσιών για την κάλυψη της υπάρχουσας και αυξανόμενης ζήτησης.

Έτσι, σήμερα οι τυπικές επιχειρήσεις ξενοδοχειακές υπηρεσίες στη Μόσχα και η περιοχή που αντιπροσωπεύεται από τις ακόλουθες βασικές υπηρεσίες (σύμφωνα με την ανάλυση της *****, σε ένα ποσοστό του συνολικού όγκου της προσφοράς - περίπου ***** επιλογές διαμονής):

Δωμάτια και εγκαταστάσεις

Ο αριθμός των δωματίων και των χώρων αντιπροσωπεύονται από τις κύριες κατηγορίες:

Αεροπορικές μεταφορές ως επιχείρηση

Θα εξετάσουμε ένα μικρό επιχειρηματικό σχέδιο για αεροπορικές μεταφορές για μια εταιρεία που σχεδιάζει να το κάνει αυτό σε μικρή απόσταση. Σύμφωνα με πολλούς εμπειρογνώμονες μέχρι σήμερα, αυτή η αγορά της αεροπορικής βιομηχανίας απέχει πολύ από το να καταλαμβάνει πλήρως το γεγονός ότι η ζήτηση για τέτοιες υπηρεσίες αυξάνεται συνεχώς μεταξύ του πληθυσμού και των επιχειρήσεων διαφόρων επιπέδων. Έτσι, λαμβάνοντας υπόψη αυτόν τον παράγοντα, η επένδυση στη δημιουργία μιας δικής της αεροπορικής εταιρείας θα είναι δικαιολογημένη και θα είναι σε θέση να φέρει πολλά χρήματα.

Φυσικά, μπορείτε να το κάνετε με δική επιχειρηματικό της σχέδιο για το άνοιγμα αυτού του τύπου των επιχειρήσεων, αλλά το καλύτερο είναι να εμπιστεύονται τους επαγγελματίες, επειδή το ποσό της επένδυσης θα είναι σχετικά μεγάλο, και κανείς δεν θέλει να το κάψει. (Βλέπε επίσης: επιχειρηματική ιδέα της οδικής μεταφοράς φορτηγών).

Χαρακτηριστικά της επιλεγμένης ιδέας

Ακόμη και με ένα μικρό διαθέσιμο αεροσκάφος, είναι δυνατόν να κερδίσουμε σημαντικά κέρδη από αυτό, κάνοντας πτήσεις στη χώρα μας, ώστε η απόσταση να μην είναι μεγάλη. Όπως δείχνει η πρακτική, στο αρχικό στάδιο θα είστε σε θέση να φορτώσετε περίπου το 55% των πτήσεων, το οποίο είναι σημαντικό να συμπεριληφθεί στο επιχειρηματικό σχέδιο αεροπορικών μεταφορών.

Στο τελικό αποτέλεσμα, με ένα τέτοιο φορτίο, υπάρχει η ευκαιρία για το πρώτο έτος να κερδίσει περίπου 3000000000 ρούβλια, ανάλογα με την τιμή των υπηρεσιών και την επιλεγμένη αεροπορική εταιρεία. Σε δύο χρόνια, ο αριθμός αυτός μπορεί να αυξηθεί τρεις φορές. Για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, το φορτίο των αεροπορικών μεταφορών πρέπει να είναι τουλάχιστον 80%. Μπορείτε επίσης να συμπληρώσετε τα κέρδη παρέχοντας θέσεις επαγγελματικής τάξης για να κάνετε την πτήση πιο άνετη.

Πώς να πετύχετε στην επιχείρηση αεροπορικών μεταφορών

Γενικά, για τη δημιουργία μιας τέτοιας εταιρείας, πρέπει να έχετε στη διάθεσή σας κυβερνητικά πιστοποιητικά, τα οποία δεν είναι εύκολο να αποκτηθούν για σήμερα. Επιπλέον, αν δεν έχετε μεγάλα χρηματικά ποσά για να αγοράσετε όλα όσα χρειάζεστε, θα χρειαστεί να βρείτε επενδυτές που θα είναι έτοιμοι να μοιραστούν χρήματα για την υλοποίηση του έργου σας.

Επίσης, μην ξεχάσετε να δημιουργήσετε μια ισχυρή διαφημιστική καμπάνια που θα διαφημίσει τις υπηρεσίες σας και τις ιδιαιτερότητες της χρήσης αυτών ακριβώς με σας. Επιπλέον, η στρατηγική προώθησης μιας επιχείρησης στην αγορά μεταξύ των ανταγωνιστών πρέπει να εξεταστεί πολύ νωρίτερα.

Για να αποκτήσετε ένα μεγάλο εισόδημα, το κόστος μεταφοράς ενός ατόμου θα πρέπει να είναι ελαφρώς ελάχιστο. Για παράδειγμα, θα είναι καλό εάν το κόστος μεταφοράς ενός ατόμου θα σας κοστίσει περίπου 15 ρούβλια. Ωστόσο, οι ακριβείς πληροφορίες από την άποψη αυτή θα παρέχονται μόνο από επαγγελματίες στο σχεδιασμό επιχειρηματικών στρατηγικών για την ανάπτυξη εταιρειών.

Διαδικασία οργάνωσης

Σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες, είναι καλύτερο για έναν αερομεταφορέα να εγγραφεί ένα CJSC για αυτό το είδος δραστηριότητας. Και σημειώστε ότι ένα μικρό μέρος των μετοχών μιας τέτοιας εταιρείας, εάν συνεργαστείτε με τους επενδυτές, πρέπει να ανήκουν σε σας, ως ιδρυτής. Το μέγεθός τους μπορεί να είναι 15%. Για να δημιουργήσετε ένα μεγάλο αρχικό κεφάλαιο για την εταιρεία, μπορείτε να κάνετε χρεωστικές υποχρεώσεις και ορισμένες από τις μετοχές της εταιρείας διατίθενται προς πώληση.

Κατά το πρώτο έτος της ζωής της εταιρείας, το καθήκον σας είναι να ανοίξετε νέες διαδρομές για υπηρεσίες και να διαπραγματευτείτε με τα αεροδρόμια. Είναι σημαντικό ότι κάθε τέτοια διαδρομή είναι δημοφιλής στους δυνητικούς πελάτες, κάτι που πρέπει να σημειωθεί στο επιχειρηματικό σχέδιο για τις αεροπορικές μεταφορές. Και τα νέα αεροσκάφη θα πρέπει να αγοράζονται μόνο εις βάρος του καθαρού εισοδήματος. Εκτός από την αγορά αεροπορικών μεταφορών, θα πρέπει να διαθέσετε περίπου 7.000.000 ρούβλια για τέτοιες δαπάνες:

  • διαφήμιση ·
  • την εγγραφή και την απόκτηση άδειας ·
  • οι μισθοί των δικηγόρων ·
  • δημιουργία επιχειρηματικού σχεδίου ·
  • ασφάλιση ·
  • αμοιβή εργασίας ·
  • Να ενοικιάσετε ένα χώρο γραφείων, ο οποίος θα πρέπει να βρίσκεται, αν όχι στο κτίριο του αεροδρομίου, τότε όχι μακριά από αυτό.

Ανάπτυξη εταιρείας

Το καθήκον σας θα είναι να παρέχετε υπηρεσίες για τη μεταφορά ατόμων στη χώρα. Και δεν απαιτούνται ειδικές απαιτήσεις για το επίπεδο εξυπηρέτησης σε αυτή την περίπτωση, αν και αυτό μπορεί να είναι ένα από τα πλεονεκτήματα για τη χρήση των υπηρεσιών σας από δυνητικούς πελάτες. Παρά το γεγονός ότι όλες οι αεροπορικές μεταφορές επιβατών θα διεξάγονται εντός της χώρας, το επίπεδο ασφαλείας και άλλες στιγμές δεν πρέπει να διαφέρουν σε επίπεδο έτσι, εάν οι πτήσεις πραγματοποιήθηκαν εκτός της χώρας.

Κατά την παραγγελία ενός επιχειρηματικού σχεδίου, οι ειδικοί θα πρέπει να καταρτίσουν ένα πλήρες σύνολο διαδικασιών για την ανάλυση της αγοράς προκειμένου να καθορίσουν τουλάχιστον τον ανταγωνισμό. Θα πρέπει επίσης να παρέχετε πληροφορίες σχετικά με τους ανταγωνιστές που εργάζονται στην περιοχή σας και τι πρέπει να κάνετε ώστε οι δυνητικοί πελάτες να ενδιαφέρονται για τις υπηρεσίες σας. (Δείτε επίσης: επιχειρήσεις για τη μεταφορά καυσίμων).

Εταιρικό στόλο

Για να μπορέσετε να οργανώσετε τη βέλτιστη λειτουργία της εταιρείας, εξετάστε τη δυνατότητα αγοράς αεροσκαφών μόνο ενός τύπου σε συνεχή βάση. Αυτό όχι μόνο θα επιταχύνει και θα απλοποιήσει την εκπαίδευση του προσωπικού ώστε να συνεργαστεί μαζί τους, αλλά θα εξοικονομήσει επίσης τη συντήρηση και την επισκευή του οχήματος.

Σημειώστε επίσης ότι πολύ συχνά ενοικιάζονται αεροσκάφη με περισσότερες από 200 θέσεις. Αυτό μπορεί να είναι μια άλλη πηγή εσόδων για εσάς. Τέτοιες πληροφορίες πρέπει επίσης να σημειωθούν στο επιχειρηματικό σχέδιο.

Όσον αφορά την αγορά αεροπορικών εισιτηρίων, αυτό γίνεται καλύτερα μέσω της ιστοσελίδας. Αυτή η επιλογή θα επιτρέψει στους χρήστες να κάνουν κράτηση ή να αγοράσουν αμέσως το σωστό εισιτήριο ακόμη και στο σπίτι. Και αυτό είναι άνεση για τον πελάτη, η οποία θα επηρεάσει θετικά την απόφαση που κάνει για να επιλέξει την εταιρεία υπέρ σας. Έχοντας ξοδέψει ένα σχετικά μικρό χρηματικό ποσό, οι ειδικοί θα είναι σε θέση να σας κάνουν έναν πλήρως λειτουργικό ιστότοπο για τη διεκπεραίωση εφαρμογών ανθρώπων με αρκετά μεγάλη ταχύτητα. Θα πρέπει να ασχοληθείτε μόνο με τη διαφήμισή του και να λάβετε μια ροή πελατών.

Ανάπτυξη του αερολιμένα Pulkovo

Όνομα του έργου: ανάπτυξη του αερολιμένα Pulkovo ·

Όνομα επενδυτή: κυβέρνηση της Αγίας Πετρούπολης και ιδιωτικές επενδύσεις.

Προϋπολογισμός έργου: 800 εκατομμύρια ευρώ (30 δισεκατομμύρια ρούβλια)?

Βιομηχανία: κατασκευή υποδομών μεταφορών και μηχανικών, ανάπτυξη εδαφών.

Πηγές χρηματοδότησης: Σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

Υπεύθυνος για την υλοποίηση του έργου: η Επιτροπή Επενδύσεων και Στρατηγικών Σχεδίων, η Επιτροπή Μεταφορών και Διαμετακομιστικής Πολιτικής,

Σκοπός του έργου: η υλοποίηση του σχεδίου θα επιτρέψει το συντομότερο δυνατό τη μετατροπή του υφιστάμενου αεροδρομίου σε σύγχρονο κόμβο μεταφοράς υψηλής τεχνολογίας, που θα επιτρέψει την αξιοποίηση του δυναμικού της Αγίας Πετρούπολης ως διεθνούς επιχειρηματικού, τουριστικού και πολιτιστικού κέντρου.